12月9日，青島地鐵2號線一期工程調整方案（輪渡站—泰山路站段，又稱“2號線西延段”）順利通過初期運營前安全評估。
本次評估，青島市交通運輸局組織行業專家組成專家組，按照交通運輸部發布的《城市軌道交通初期運營前安全評估規范》要求，通過聽取報告、查閱資料、人員問詢、系統測試、現場踏勘等多種方式，對2號線西延段建設及運營準備情況進行了為期3天的全面深入的嚴格審查。
經評估，專家組一致認為，2號線西延段各項指標滿足城市軌道交通初期運營前安全評估規范要求，2號線西延段已具備初期運營條件。
2號線西延段全長3.84千米，設國際郵輪港站、小港站、四川路（輪渡）站3座車站，與已開通2號線一期泰山路站相連，開通后青島地鐵線網總里程將達到352公里。2號線西延段的開通對青島有著重要的意義，2號線西延段地處西部老城區人群密集地段，開通后將助推國際郵輪港、小港、輪渡等區域突破膠濟鐵路及新冠高架路阻隔的交通瓶頸，可有效解決西部老城區沿線交通出行需求，對加快國際郵輪港區開發建設、振興西部老城區具有重要意義。2號線西延段是青島地鐵高質量發展打造的樣板示范線，相較于先期車站，2號線西延段先行先試了很多新設備、新技術，為青島地鐵后續線路積累了寶貴經驗。
通過初期運營前安全評估標志著2號線西延段通過載客前“大考”，正式進入開通初期運營倒計時。接下來，市交通運輸局將高質量完成初期運營前準備工作，爭取地鐵2號線西延段早日與市民見面。
安全評估前，根據市交通運輸局工作部署，青島市運輸事業發展中心圍繞常規公交與2號線西延段銜接工作開展了系統研究。下一步，將通過優化調整2號線西延段地鐵站點周邊半徑500米范圍內常規公交線路、公交站點等措施，削競減重，強化公交地鐵銜接，進一步提升國際郵輪港、小港等區域公共交通系統整體服務水平。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：林紅
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