船舶靠港期間使用岸電，可有效減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物等大氣污染物，是有效的降碳減排方式，同時降低船舶燃油發電的輔機噪音，具有顯著的環境效益和社會效益。
青島市交通運輸局持續推動岸電常態化應用，2024年青島港岸電總接電量突破1000萬千瓦時，居北方港口首位，同比增幅563%，全年減少碳排放約8000噸，為建設綠色港口、改善港區環境質量和構筑港城和諧貢獻了重要力量。
一流設施保障接電需求
自2020年交通運輸部《港口和船舶岸電管理辦法》施行以來，青島港區新改擴建碼頭工程均按要求同步設計、建設岸電設施，截至2024年，青島港全港高壓、高低壓岸電設備數量達20套，并有60余套低壓設備。通過高、低壓岸電設施交互配合布置的方式，青島港口岸電覆蓋率達到100%。在此基礎上，通過增設保障裝置、設備改造升級等方式持續優化岸電設施，提升岸電接電適配能力，最大程度滿足船舶接電需求。
出臺政策助力岸電使用
2023年8月，市交通運輸局聯合海事部門制定出臺《青島市港口和船舶岸電管理辦法實施細則（試行）》，規范岸電使用，并鼓勵港口企業通過對符合條件的船舶實施優先靠泊等方式加大岸電使用力度，同時引導港口企業通過“一船一確認”的管理模式，確?？扛鄞皯颖M接。2024年2月，青島自貿片區管委出臺《中國（山東）自由貿易試驗區青島片區支持航運服務產業高質量發展辦法》，通過補貼進一步激勵港口岸電使用。
下一步，市交通運輸局將秉持綠色可持續的理念，錨定國家“雙碳”目標，將港口岸電使用推廣作為打造綠色港口的一個著力點，持續推動常態化應用。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 姚遠芳
責任編輯：林紅
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