在日本，外語導(dǎo)游和律師、醫(yī)生一樣，都需經(jīng)過國家級考試。截至2016年，日本全國擁有該資格的導(dǎo)游僅有約兩萬人，其中英語導(dǎo)游占67.8%，而需求高漲的中文導(dǎo)游僅占12%。九州地區(qū)7個縣內(nèi)，取得資格的中文導(dǎo)游僅有一百余人。
日本政府計劃放寬限制，允許沒有資格認證的人提供導(dǎo)游服務(wù)，以填補導(dǎo)游缺口。不過，一些業(yè)內(nèi)人士認為，此舉會導(dǎo)致“無良導(dǎo)游”增加，影響游客體驗。記者日前在東京銀座商業(yè)區(qū)詢問了9名帶中國旅游團的導(dǎo)游，結(jié)果只有一人持有資格證，其他人都是“無證導(dǎo)游”，有些人甚至說不知道要考證。
據(jù)日本有關(guān)機構(gòu)估計，目前在日本接待中國游客的導(dǎo)游有數(shù)千人，其中大部分都是“無證導(dǎo)游”。
“黑導(dǎo)游”短期培訓(xùn)后匆忙上崗
一位不愿公開姓名的日本旅游業(yè)資深人士告訴記者，在日本，地接社接到團單后通常會與導(dǎo)游頭頭、業(yè)內(nèi)俗稱“大哥”的人聯(lián)系，以一團兩萬到三萬日元(約合人民幣1200元到1800元)的價格委托給“大哥”，再由“大哥”分配給“小弟”。
這些“小弟”多數(shù)來自中國港臺地區(qū)，也有一些來自內(nèi)地。他們中絕大多數(shù)沒有正規(guī)外語導(dǎo)游(通譯案內(nèi)士)資格，僅接受過短期“陪團員”培訓(xùn)，結(jié)業(yè)后匆忙上崗。
有“黑導(dǎo)游”透露，在日本干3個月，就可以撈到300萬日元(約合人民幣18萬元)的收入。
轉(zhuǎn)換身份逃監(jiān)管
日本《外語導(dǎo)游法》明確規(guī)定，除志愿者外，未持有外語導(dǎo)游資格的人不得從事旅游景點講解等導(dǎo)游工作。
另外，該法規(guī)定，導(dǎo)游不得向顧客推銷商品或強制游客前往景點或商店；導(dǎo)游禁止以任何名義拿回扣，違者將被逮捕。
而“黑導(dǎo)游”們也有對策：在無人監(jiān)管的大巴上對游客大肆推銷洗腦，到達景點時就裝成普通隨團陪同，不講解。這讓很多日本調(diào)查員無從追究。
忽悠手法“因地制宜”
在日“黑導(dǎo)游”的“盈利模式”跟國內(nèi)差不多，都是路上洗腦，消費提成。
但他們的忽悠手法“因地制宜”，比如“提前鋪墊”：“日本的物價在哪里都幾乎一樣，這是觀光廳定的。買東西去哪里都一樣，所以不用拘泥于在哪家店買。”
再比如“神吹日貨”：“日本人開發(fā)了新一代化妝品，世界上唯一獲得諾貝爾獎的，這種化妝品只有日本有，因為絕對不會出口。”
這些純屬瞎掰的話一路猛灌，引誘游客沖動消費。就算游客購物后意識到上當(dāng)，“黑導(dǎo)游”也早準備好了“應(yīng)對之策”，各種狡辯，誓不退錢。
行程安排多“貓膩”
在購物環(huán)節(jié)外，行程安排也有不少“貓膩”。
有導(dǎo)游透露，赴日游線路一般為6到7天，東京-靜岡-京都-大阪的大致線路被業(yè)內(nèi)稱為“東進阪出”的黃金線路。
旅行社卻安排下午出發(fā)晚上抵達東京的航班，回程則安排上午的航班，回程前一晚就把游客拉到機場酒店，所謂的“5夜6天游”在日本真正的逗留時間只有4天。
另外，游客到日本后，會發(fā)現(xiàn)到哪里地陪導(dǎo)游都要收錢。
幾天下來，游客發(fā)現(xiàn)，實際交給旅行社和導(dǎo)游的錢，比旅游費多了一倍。
有些“黑導(dǎo)游”還在餐飲上竭力榨取油水，通過事先鋪墊、給游客洗腦等方法，替換行程規(guī)定的餐飲內(nèi)容。
例如，“黑導(dǎo)游”忽悠游客放棄行程內(nèi)的2000日元(約合人民幣124元)和牛午餐，轉(zhuǎn)而帶團前往“特別好吃有名”的1000日元(約合人民幣62元)拉面店，從而撈到游客餐費差價。
“報了填坑團，誰能不挨宰？”
勿將保健品當(dāng)藥買
中國駐日大使館提醒中國游客，在日旅游購物時，對于導(dǎo)游的勸導(dǎo)、商家的宣傳和口頭承諾，要保持應(yīng)有的警惕，勿聽信其夸大宣傳，將保健食品當(dāng)藥品購買。
購買保健品前，應(yīng)做好功課，通過各種渠道充分了解產(chǎn)品的價格、功效，做到心中有數(shù)、理性消費。
如已購買高價保健品需退貨的游客，請通過領(lǐng)隊與商家協(xié)商。
如被拒絕，可撥打12301向國內(nèi)旅游監(jiān)督部門投訴。
警惕
三大“購物陷阱”
業(yè)內(nèi)人士說，在日本旅游，導(dǎo)游設(shè)下的“購物陷阱”主要有以下幾種，游客務(wù)必提高警惕：
一是行業(yè)內(nèi)俗稱的“車售”，即導(dǎo)游在大巴車上兜售所謂的“健康食品”和“高科技產(chǎn)品”。
從業(yè)內(nèi)人士提供的一份商品介紹及價目表可看出，這類商品種類繁多，既有化妝品、小電器，也有保健用品、營養(yǎng)品等，售價少則高出進貨價三到五倍，多則近十倍。
更有些無良導(dǎo)游勾結(jié)不法廠商，從廠商處直接提取不經(jīng)過日本安全認證的準“三無”產(chǎn)品，花言巧語向游客兜售。
二是忽悠游客進店購物。
不少中國游客被帶去購物的“免稅店”，并不是日本大商業(yè)公司開辦的，而是中國人和韓國人開的。這些“免稅店”的利潤分成一般是店家五成，地接社和導(dǎo)游按五五分或三七分拿取剩下的利潤。業(yè)內(nèi)人士透露，有些所謂免稅店的商品價格往往是同類商品市價的數(shù)倍。
很多導(dǎo)游在接團后立即與免稅店聯(lián)系，將團內(nèi)游客的姓名、性別、護照號等個人信息透露給免稅店，再帶游客進店購物。游客在收銀臺使用護照免稅時，回扣自動計入導(dǎo)游賬上。
三是私下添加進店購物行程，俗稱“滑店”。
分析
為何會有如此亂象？
業(yè)內(nèi)人士說，由于惡性競爭，日本接待社紛紛壓低接待中國旅游團的價格，甚至以虧本價接團。
例如，有旅行社推出“日本黃金旅游線5晚6天”的線路，從東京到京都、大阪的旅游項目報價只有人民幣3000多元，遠遠低于實際所需費用。
業(yè)內(nèi)一般稱這種團為“填坑團”或“賭團”。這種團的“虧本”部分，旅行社當(dāng)然不會自己承擔(dān)，最終還是要想辦法從游客身上找補回來，并實現(xiàn)盈利。這就讓導(dǎo)游誘導(dǎo)游客高價購物成為近乎必然的選擇。
有導(dǎo)游告訴記者：“報了填坑團，想不挨宰幾乎不可能。”
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