為緩解旅游高峰期間景區周邊交通壓力，提升市民出行效率，青島城運控股公交集團于5月1日至5日開通11路（極地海洋世界—徐家麥島）區間車。區間車以循環運行模式連接“極地海洋世界”與地鐵2號線“海游路”站，為游客及市民提供“公交+地鐵”無縫銜接的出行服務，有效解決景區“最后一公里”的交通難題。
高頻循環發車提升運力
這一便民舉措源于去年國慶黃金周期間的客流調研。數據顯示，極地海洋世界站點日均客流高達3000人次，周邊道路擁堵問題日益突出。經過深入分析，公交相關部門發現許多游客需要在景區與地鐵站之間往返，但現有公交線路覆蓋不足，導致部分游客選擇打車或自駕，進一步加劇了道路擁堵。為此，公交集團專門設計了這條全程僅1.5公里的短途接駁線路，通過高頻循環發車提升運力，引導市民綠色出行。
新開通的11路區間線路以極地海洋世界站為起終點，沿途經過東海東路、海游路、香港東路等重要道路，共設6個停靠站點，全部與常規11路并站。其中，徐家麥島站與地鐵2號線海游路站A口僅50米之遙，乘客可以實現“下車即換乘”的便捷體驗。線路運營時間為每天11：00至17：00，精準覆蓋游客集中出行時段。初期投入2部公交車運營，公交市南巴士公司將根據實際客流情況隨時調整運力，確保運輸效率。
“這個安排太貼心了！”來自河北的游客李女士興奮地說，“剛才我們打車來極地海洋世界，不僅等了很久，車費也不便宜。現在有了區間車，帶著孩子玩完直接就能坐公交車去地鐵站，方便多了。”
多舉措提升公交吸引力
市南巴士公司相關負責人介紹，五一期間將采取多項措施保障線路順暢運行。通過智能調度系統實時監控客流數據，隨時準備增加班次、縮短發車間隔。同時，在沿線站點增派志愿者服務，并在區間車前擋風玻璃處放置醒目的標識牌，方便乘客快速識別。
據了解，此次開通的區間線路是公交集團市南巴士公司聚焦如何提升乘客的出行便捷度，響應“提升公交吸引力”號召的重要舉措。如果五一假期試運行效果良好，公司將評估將該區間線路轉為旅游旺季常態化運營的可能性，并進一步優化站點設置及發車頻率。這一創新嘗試不僅能有效解決極地海洋世界周邊的交通難題，也為其他旅游熱點區域的交通疏解提供了可借鑒的解決方案。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 李曉旭
責任編輯：李頡
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