5月7日深夜，小米汽車官方發布《關于大家關心問題的回答》一文，回應小米SU7Ultra最近引發廣泛關注的限制馬力和碳纖維雙風道前艙蓋問題，并兩次致歉。
小米汽車表示，之前推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解鎖條件，“給部分用戶帶來了困擾，對此，我們深表歉意”。收到反饋后，小米汽車已暫停了這次推送。已升級的少量用戶，小米汽車將會在下個版本更新中解決，此外，小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋也陷入爭議。有車主質疑其實際功能與宣傳存在差異，認為該部件僅為外觀裝飾，小米汽車回應稱，前艙蓋確實具備部分氣流導出和輔助前艙散熱功能，但承認此前信息表達不夠清晰。
5月1日，小米汽車官微曾發文稱，4月小米汽車交付超28000輛；小米SU7 Ultra雙風道前艙蓋版已經開始陸續交付。光大證券發布研究報告稱，關注車企終端優惠變化，聚焦智能化主題。預計以舊換新驅動的2025E國內銷量提振前景依然可期，建議持續關注訂單，以及終端優惠變化；智駕+機器人共振，智能化主題有望持續發酵，看好已在車端積累充足智駕算法/芯片自研能力的車企，以及延伸布局機器人的配套產業鏈。
5月8日截至11時50分，小米集團股價報51.65港元/股，漲幅3.49%，總市值1.34萬億港元。
責任編輯：榮曉敏
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