在公交車的日常運(yùn)營中，突發(fā)狀況時(shí)有發(fā)生，公交駕駛員常常成為應(yīng)對緊急情況的“第一責(zé)任人”。在青島，就有這樣一群公交駕駛員，他們憑借專業(yè)的急救技能，化身守護(hù)乘客生命的“急救俠”。近日，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)李滄巴士公司組織開展急救培訓(xùn)，27名駕駛員成功通過考核，持證上崗，為乘客安全出行構(gòu)筑起一道堅(jiān)實(shí)的“生命防線”。
近日，李滄巴士公司389路線駕駛員鄭吉凡就上演了一場驚心動(dòng)魄的生命救援。“當(dāng)時(shí)老人突然倒在站臺，臉色發(fā)紫，我腦子里就一個(gè)念頭——必須立刻救助！”回憶起當(dāng)時(shí)的救人場景，鄭吉凡仍記憶猶新。他憑借著自身掌握的專業(yè)急救技能，成功挽救了一位突發(fā)急病的老人的生命。隨著“安全生產(chǎn)月”的到來，李滄巴士公司以鄭吉凡見義勇為的事跡為契機(jī)，啟動(dòng)了“救在公交·護(hù)航生命”專項(xiàng)急救培訓(xùn)。6月3日上午，公司50余名一線駕駛員、安全員齊聚一堂，向全國紅十字會(huì)資深急救專家魏永紅、王雪輝學(xué)習(xí)專業(yè)的急救常識和技能。
公交車廂空間相對狹窄、乘客流動(dòng)大，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，該如何應(yīng)對呢？培訓(xùn)現(xiàn)場，魏永紅用一組觸目驚心的數(shù)據(jù)為大家敲響了警鐘：“心搏驟停后10秒，患者就會(huì)喪失意識，60秒呼吸停止，4分鐘腦水腫將不可逆。駕駛員作為‘第一目擊者’，往往是決定生死的關(guān)鍵。”為了讓駕駛員更直觀地掌握急救技巧，王雪輝來到展示用的假人身側(cè)，現(xiàn)場演示了心肺復(fù)蘇時(shí)的實(shí)戰(zhàn)操作：雙掌重疊，肘關(guān)節(jié)鎖死，靠髖部發(fā)力下壓5—6厘米。當(dāng)演示AED電極片貼放環(huán)節(jié)時(shí)，她針對公交車狹小的環(huán)境特點(diǎn)，詳細(xì)講解了快速貼放的技巧，她說：“要找準(zhǔn)胸骨右緣鎖骨下與左腋前線第五肋間這兩個(gè)‘救命點(diǎn)’，如果遇到潮濕環(huán)境，一定要先擦干皮膚再操作。”除此之外，她還為駕駛員演示了氣道異物梗阻、打開氣道等急救方法，提升了駕駛員在面對應(yīng)急突發(fā)事件時(shí)冷靜處理的能力。
此次培訓(xùn)采用“理論+模擬+認(rèn)證”的考核模式。駕駛員作為學(xué)員，除了要用手機(jī)完成理論考試外，還需要按要求完成“心肺復(fù)蘇術(shù)、AED貼片響應(yīng)和異物梗阻救援”三個(gè)實(shí)戰(zhàn)模擬關(guān)卡。只有順利通過這些考核，才能獲得CPR+AED心肺復(fù)蘇培訓(xùn)證書。“人工呼吸時(shí)記得抬下頜開放氣道！”在考場內(nèi)，指導(dǎo)和考試的聲音此起彼伏。經(jīng)過嚴(yán)格的考核，最終有27人通過線上理論及實(shí)操考核，獲頒紅十字會(huì)電子證書，成為李滄巴士公司首批“車載急救員”。
“當(dāng)公交車成為‘移動(dòng)急救站’，城市安全就多了一道保險(xiǎn)繩。”魏永紅向在座的駕駛員分享了一例真實(shí)的案例：一位駕駛員用標(biāo)準(zhǔn)CPR為突發(fā)疾病的乘客贏得救護(hù)車抵達(dá)前的黃金時(shí)間。據(jù)了解，李滄巴士公司這27名持證上崗的 “車載急救員”，將均勻分布在各條線路中，形成網(wǎng)格化的營運(yùn)布局，為乘客的安全出行保駕護(hù)航。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：王海山
請輸入驗(yàn)證碼