路在延展，城在生長。高速公路是一座城市對外聯系的重要通道，通達的高速路網可以提升一座城市的輻射能級和競爭力。截至目前，青島市高速公路達到18條，通車里程達919公里，穩居全省第一。所轄高速公路日均車流量（含駛入和駛出）約80萬輛次。
今年，青島市統籌高速公路新建、改擴建和連接線工程，進一步優化高速公路網布局，加快推進高速公路繁忙路段擴容改造，持續提升路網對外通達能力和服務水平。其中，青蘭高速公路前陽互通立交北向匝道工程計劃年內開工，沈海高速南村樞紐至青島日照界段改擴建工程將于年底通車，青銀高速公路增設唐山路互通及連接線工程計劃年底主線具備通車條件。這些項目建成后，青島高速公路路網服務能力和運行效率將大幅提高，更好發揮交通對產業發展的支撐作用。
膠州灣北部構建“工”字型快捷運輸通道
隨著青島膠東國際機場轉場運營和北岸城區的快速發展，膠東機場、北岸城區與東岸城區的連通需求日益增長。雙積路—環灣大道、青蘭高速—新機場高速連接線、華中路—膠州灣大橋之間缺少高效連通，雙埠立交、紅島南收費站兩處節點通行壓力較大，亟須將華中路與青蘭高速的交通節點打通，實現區域路網的高效銜接。
基于此，青島市交通運輸局會同青島城投集團旗下交發集團對前陽互通方案進行了整體優化，全面研究啟動有關建設工作。日前，青蘭高速公路前陽互通立交北向匝道施工圖設計通過專家審查，為年內開工奠定了基礎。
青蘭高速公路前陽互通立交位于城陽區青蘭高速與華中路交叉處。前陽互通立交采用變形苜蓿葉形樞紐互通立交型式，共設置8條匝道。其中，南向4條匝道已納入青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程實施，當前正在推進建設工作。本次通過施工圖設計審查的北向4條匝道包含西北方向和東北方向匝道。工程總投資約3.1億元，建成后將通過華中路高效銜接青蘭高速和膠州灣大橋，形成膠州灣北部“工”字型快捷運輸通道，加強北岸城區對外互連互通，實現與膠東機場的快速連接。
在國家高速公路網中，青蘭高速是連接青島和蘭州的東西方向主干線之一，也是山東省“三橫四縱”綜合運輸通道中濟青通道的重要組成部分。2023年10月，青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程建成通車，有效緩解膠東機場與主城區之間的交通“卡脖子”問題。從河套樞紐再往西，2023年6月啟動的青蘭高速河套至黃島段改擴建工程正在加緊建設。項目采用雙向八車道高速公路標準改擴建，計劃2027年主體工程完工通車，通車后將串聯膠州灣北岸和西岸城區，連接城陽區、膠州市、西海岸新區，沿線布局上合示范區、青島自貿片區、中德生態園（國際經濟合作區）等多個重要經濟功能區，聯系膠東機場、前灣港區等重大交通基礎設施，并將與雙埠至河套段改擴建工程實現高效連接，更好發揮路網整體效益。
沈海高速改擴建：高效服務高能級開放平臺
工程機械轟鳴運轉，運輸車輛往來穿梭……近日，在沈海高速南村樞紐至青島日照界段改擴建工程施工現場，建設者們搶抓施工黃金期，全力沖刺年底全線通車。
沈海高速是國家沿海大通道的重要組成部分，是山東省、青島市重要的交通大動脈。沈海高速南村樞紐至青島日照界段改擴建工程起自沈海高速南村樞紐，止于沈海高速青島日照界，途經平度市、膠州市、西海岸新區，全長131.45公里，采用設計速度120公里/小時、雙向八車道高速公路技術標準改擴建。
2024年12月31日，隨著沈海高速南村樞紐至青島日照界段改擴建工程右幅（煙臺至日照方向）封閉、左幅（日照至煙臺方向）保通，該工程順利實現轉序保通，取得階段性重大進展。
整個改擴建工程由北往南串聯起了臨空經濟區、上合示范區、青島自貿片區等重點發展區域和高能級開放平臺，連接膠東機場、前灣港、董家口港等重大交通設施，將為區域一體化發展提供有力支撐。
榮濰高速改擴建：加速青島都市圈交通一體化
榮濰高速公路是我省“十二縱八橫十一射”高速公路網中的聯絡線之一，榮濰高速改擴建工程為省級重點交通基礎設施建設項目，自東向西串聯起煙臺萊陽市，青島萊西市、平度市，濰坊昌邑市、寒亭區、奎文區、坊子區，改擴建工程全長137.3公里。
其中，萊西樞紐互通（沈海高速）至涌泉樞紐互通（青銀高速）段全長105.2公里，按照雙向六車道標準改擴建；其他32.1公里路段，在現有雙向四車道高速公路技術標準的基礎上，采用“優化道路技術指標，提升關鍵節點通行服務能級，主動智慧管控交通車流”等方式，全面提升道路通行能力和服務水平。
市交通運輸局榮濰高速工作專班辦公室主任羅浩表示，作為青島都市圈和膠東半島一條通往省會經濟圈及其他內陸地區的東西向干線大通道，該項目將進一步優化區域高速公路網結構，為“濟南—淄博—濰坊—青島—煙臺—威海”走廊帶發展提供強力支撐。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：林紅
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