近日，為便捷青島火車站附近居民及換乘旅客出行，青島站蘭山路道路客運(yùn)停靠點(diǎn)正式啟用。停靠點(diǎn)位于市南區(qū)蘭山路21號旁公交站，可提供線上自助購票、便捷乘車等出行服務(wù)。至此，全市共設(shè)置道路客運(yùn)停靠點(diǎn)69個(gè)，設(shè)置范圍輻射市內(nèi)三區(qū)及西海岸新區(qū)、即墨區(qū)、萊西市、平度市縣城城區(qū)等主要道路客運(yùn)班線途經(jīng)地。
構(gòu)建“一站多點(diǎn)”道路客運(yùn)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)
近年來，隨著群眾出行需求日益多樣化，傳統(tǒng)單一客運(yùn)站模式難以滿足市民便捷出行的需求。為破解傳統(tǒng)道路客運(yùn)發(fā)展困境，更好滿足人民群眾“門到門、點(diǎn)到點(diǎn)”的美好出行需要，青島市交通運(yùn)輸局、青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心積極響應(yīng)交通運(yùn)輸部關(guān)于加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型、加強(qiáng)綜合客運(yùn)樞紐銜接的相關(guān)政策，不斷完善便捷化道路客運(yùn)站點(diǎn)服務(wù)體系。依托現(xiàn)有的等級汽車客運(yùn)站，構(gòu)建“一站多點(diǎn)”道路客運(yùn)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，在群眾出行需求集中、具備車輛停靠和人員集散條件的火車站、學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)域設(shè)置停靠點(diǎn)，讓群眾便捷出行從“紙上藍(lán)圖”變?yōu)椤澳_下通途”。
精準(zhǔn)布局，構(gòu)建“家門口”的出行樞紐
“一站多點(diǎn)”道路客運(yùn)站點(diǎn)體系，打破了過去僅依賴中心客運(yùn)站的傳統(tǒng)模式，以中心客運(yùn)站為核心樞紐，在人口密集的社區(qū)、商圈、學(xué)校、交通樞紐等區(qū)域合理增設(shè)停靠點(diǎn)，形成覆蓋廣泛、布局合理的客運(yùn)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，為市民提供就近乘車的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。乘客可通過手機(jī)掃碼或線下站點(diǎn)購票，在就近乘車點(diǎn)快速檢票上車，無需前往主客運(yùn)站，有效減少換乘時(shí)間與出行成本，讓出行更加觸手可及。
智慧賦能，打造“指尖上”的便捷服務(wù)
聚焦數(shù)字化賦能，著力提升服務(wù)效率與精準(zhǔn)度。停靠點(diǎn)配備清晰的指示牌、電子售票設(shè)備，為乘客提供導(dǎo)引、購票、“一站式”服務(wù)，變“人找車”為“車候人”，讓每一位乘客都能感受到貼心與溫暖。
服務(wù)延伸，出行痛點(diǎn)變“滿意支點(diǎn)”
便民服務(wù)是“一站多點(diǎn)”體系建設(shè)的核心要義，強(qiáng)化與城市公交、地鐵的協(xié)同配合，在備案核心站點(diǎn)及關(guān)鍵停靠點(diǎn)時(shí)將運(yùn)輸方式“零距離”接駁納入考慮因素，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式銜接，將群眾出行痛點(diǎn)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的獲得感。
“一站多點(diǎn)”體系建設(shè)，是對群眾出行期盼的切實(shí)回應(yīng)，更是推動(dòng)道路客運(yùn)服務(wù)向更便捷、更高效、更暖心方向升級的關(guān)鍵一步。市運(yùn)輸中心將持續(xù)關(guān)注旅客出行需求，進(jìn)一步優(yōu)化多種交通出行方式的銜接，深化“一站多點(diǎn)”道路客運(yùn)站點(diǎn)體系建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)量和智能化水平。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 黃楠楠 徐艷
責(zé)任編輯：林紅
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