近日，南昌地鐵1號(hào)線北延?xùn)|延段和南昌地鐵2號(hào)線東延段開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)南昌東西“動(dòng)脈”貫通，城市骨架再次舒展。中車(chē)四方所自主研制的列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)為列車(chē)安全高效運(yùn)行提供保障。
記者了解到，中車(chē)四方所自主研制的小機(jī)箱，通過(guò)中央控制單元、數(shù)據(jù)記錄及智能運(yùn)維單元、遠(yuǎn)程輸入輸出單元、以太網(wǎng)交換機(jī)、中繼器等多個(gè)精致小機(jī)箱以及司機(jī)顯示屏等硬件設(shè)備為載體，協(xié)同地面設(shè)備，通過(guò)軟件控制與通信構(gòu)建起高效的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，確保車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)信息傳輸精準(zhǔn)無(wú)誤，實(shí)現(xiàn)列車(chē)狀態(tài)高效監(jiān)控。高可靠通信通過(guò)構(gòu)建可靠保障體系，確保主控單元與牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等子設(shè)備間通信的實(shí)時(shí)性與穩(wěn)定性，全面滿足列車(chē)運(yùn)營(yíng)需求。智能化運(yùn)維體系搭載中車(chē)四方所獨(dú)立研發(fā)的智能運(yùn)維主機(jī)，通過(guò)車(chē)地?zé)o線通信將數(shù)據(jù)傳輸至地面智能運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全線列車(chē)設(shè)備狀態(tài)24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、故障預(yù)警及健康管理，助力車(chē)輛運(yùn)維效率大幅提升。
為確保延長(zhǎng)線零故障運(yùn)營(yíng)，中車(chē)四方所技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)從系統(tǒng)調(diào)試到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)全程現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)，提供24小時(shí)保障服務(wù)，通過(guò)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)深度分析與現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)測(cè)試相結(jié)合的方式，構(gòu)建“數(shù)據(jù)診斷——方案優(yōu)化——現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證”的閉環(huán)工作機(jī)制，在快速解決現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試問(wèn)題、及時(shí)響應(yīng)用戶需求的同時(shí)，有效提升了系統(tǒng)穩(wěn)定性，為車(chē)輛安全運(yùn)行和線路順利開(kāi)通提供了保障。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：李頡
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