青島財經日報 記者 王澤佩
1日，“第五屆中國（青島）國際郵輪峰會”在青島香格里拉大酒店召開。本屆大會以“拓展郵輪經濟全產業鏈，助推郵輪產業創新發展”為主題，有來自德國、英國、瑞典、摩納哥、俄羅斯、法國、菲律賓等26個國家和地區的800余位嘉賓參會，包含國家主管部門、行業協會、國際郵輪公司、國際郵輪城市、旅行社及OTA、郵輪設計及建造企業、郵輪船舶配套供應和郵輪院校等產業鏈上中下游的行業專家和機構。
國內首個世界級郵輪組織會員破百
青島效應輻射全球
1日上午9點，世界旅游城市聯合會郵輪分會第一屆理事會第二次會議率先在香格里拉大酒店召開，來自世界旅游城市聯合會郵輪分會理事代表、特邀嘉賓參與會議，并由理事單位代表對郵輪分會工作提出意見建議。
世界旅游城市聯合會郵輪分會是在2016年舉行的第四屆中國（青島）國際郵輪峰會上，由德國、法國、希臘、美國、加拿大、摩洛哥、阿根廷等26個國家和地區的92家會員代表發起成立的國內首個世界級郵輪行業組織。成立大會上推選出31家理事單位，青島當選為郵輪分會理事長單位，確定分會秘書處常設青島，同時發布了《世界旅游城市聯合會郵輪分會青島共識》。
今年的理事會上，經過理事單位的考察審核，又有俄羅斯濱海邊疆區旅游局、菲律賓國家旅游局、法國馬賽郵輪俱樂部、巴哈馬海事局、韓國濟州趣游股份有限公司、阿里巴巴/飛豬旅行、浦發銀行藍色經濟金融中心等11家單位加入世界旅游城市聯合會郵輪分會。目前世界旅游城市聯合會郵輪分會會員總數超過100家，成為國內最具國際影響力的郵輪行業組織。
《中國郵輪旅游發展報告》權威發布
剖析世界郵輪發展趨勢
為洞察國際郵輪趨勢，把握國際郵輪發展風向標、促使中國郵輪產業跟上世界步伐，世界旅游城市聯合會郵輪分會出版發布了《世界郵輪旅游城市概況及中國郵輪旅游發展報告》，對世界郵輪旅游發展概況，世界知名郵輪旅游城市及港口情況，中國郵輪旅游發展現狀、未來趨勢、面臨的問題及對策等進行了深入研究。報告指出：自20世紀80年代至21世紀初，郵輪業的發展以每年7~8%的平均速度增長，是全球旅游市場發展最為迅速的一個板塊。資料顯示，2017~2021年現有郵輪訂單60艘，標準載客量共計17.3萬個。根據當前全球郵輪市場發展勢頭，2020年全球郵輪乘客有望將達到2800萬人次的規模。
國際郵輪公司對中國市場發展前景看好，不斷投入新的豪華郵輪。此外，我國在線郵輪旅游的發展速度迅猛，中央及地方政府都相繼推出一系列利好政策，為郵輪旅游的發展提供了良好的發展環境。郵輪業規劃已經上升到國家頂層設計方面，在我國“十三五”發展規劃里明確指出要大力推動郵輪業的發展，在郵輪核心技術方面實現重大突破。
《世界郵輪旅游城市概況及中國郵輪旅游發展報告》是國內首個以旅游城市為視角，介紹世界、亞洲及中國郵輪產業發展的報告，對中國郵輪產業發展具有時效參考和積極指導意義，是國內郵輪產業發展的權威參考書。
峰會首推修造專業論壇和高端訪談
打造亞洲郵輪交流巔峰盛會
本屆峰會首次同期舉辦國際郵輪船舶修造論壇和高端訪談兩大板塊，現在，中國（青島）國際郵輪峰會已成為亞洲郵輪產業重要交流平臺，是國內三大最具影響力的郵輪會議品牌之一，為郵輪產業單位多角度合作共贏提供了重要契機，為郵輪旅游業融合發展提供了有效渠道，也為促進國際郵輪業健康持續發展提供了動能和活力。
為響應國家《中國制造2025》的制造強國戰略，進一步加強了會員之間交流互動與務實合作，今年首次在會議期間同期舉辦國際郵輪船舶修造論壇，針對郵輪建造、郵輪設計、郵輪投融資、郵輪船舶翻新與維修技術、郵輪新技術應用等一系列郵輪制造業議題邀請了世界知名造船企業與中國本土船舶造修及配套企業交流合作。這是國內目前范圍最廣、方向最多、最權威的郵輪修造專業論壇。同時，匹配油輪船舶修造、配套供應博覽會，展區包含國際郵輪公司，國際郵輪城市及旅游局、郵輪港口，郵輪修造材料、技術、設備及相關服務，郵輪船舶配套供應，旅行社及旅游機構，郵輪院校及人才勞務機構六個行業方向。
聚焦郵輪經濟全產業鏈
打通行業全線經濟
本屆郵輪峰會以“拓展郵輪經濟全產業鏈，助推郵輪產業創新發展”為主題，以郵輪旅游視角切入，通過全域旅游概念引領，開拓郵輪全產業經濟發展。
國家旅游局規劃財務司副司長蔡家成在峰會開幕式上指出：“中國將會成為郵輪旅游和新的海洋時代的一個重要力量。圍繞著郵輪的經營服務，郵輪的制造、設計，將會帶動一個至少是幾千億美元的新的產業，有可能是萬億級甚至更多。所以，中國將會在世界郵輪旅游發展當中發揮月來重要的作用，為人類進入新的海洋時代作出越來越大的貢獻。”青島專門成立青島國際郵輪港管理局，制定《青島國際郵輪港綜合規劃》，著力將青島國際郵輪港建設成為突出旅游文化特色和郵輪旅游產業主導，帶動游艇、航運、金融、貿易等產業延伸聚集的“模式創新的先行區”“高端服務的前沿區”和“產業升級的示范區”。
郵輪業素有“水道上的黃金產業”之稱，本屆峰會設有郵輪設計、郵輪投融資論壇、郵輪船舶翻新與維修技術論壇、郵輪新技術應用論壇、郵輪旅游論壇、郵輪人才論壇、郵輪銷售培訓業務一對一合作交流會7個專業論壇，針對郵輪全產業發展邀請世界的行業領導者、郵輪人才探討發展趨勢，共同探討亞洲郵輪合作共贏模式。
助推郵輪產業創新發展
共享開拓市場紅利
青島郵輪產業發展迅速、市場廣闊、潛力巨大。中國（青島）國際郵輪峰會的舉辦將成為青島洞察國際郵輪趨勢，把握國際郵輪發展風向標，借助世界旅游城市聯合會國際化平臺，加強與全球郵輪城市、港口、郵輪企業交流與合作的有效通道；將為探討亞洲郵輪合作共贏模式，搭建亞洲郵輪產業發展交流合作平臺，推動郵輪旅游經濟長期快速發展，共享行業發展紅利提供有力支持。
青島郵輪產業的發展將進一步提升青島國際地位和影響力，加快推動實現將青島打造成“全方位、全要素、全時空”國際化旅游目的地城市，有助于在青島構筑產品多元、特色鮮明、功能完善的海洋旅游產品體系，推動青島更好融入“一帶一路”建設國家戰略，加快實現建設青島為“中國北方郵輪中心”和“東北亞區域性郵輪母港”發展目標，將青島打造成國際知名的海洋休閑和濱海旅游度假城市。
--嘉賓訪談--
值得一提的是，本屆中國（青島）國際郵輪峰會匯集行業大咖針對青島的郵輪產業發展進行高端訪談，來自國內外的郵輪公司管理人才在會議現場圍繞新形勢下郵輪產業的發展表達了看法。
云頂郵輪集團銷售部高級副總裁袁萍：
注重目的地的多樣化
一直以來，所有的郵輪公司都在推廣郵輪就是目的地的概念，而我們作為一個亞洲郵輪也在認真的探討中國乃至亞洲的客人對于郵輪的認知，我們發現，在客人不了解一艘船的時候，第一考慮的就是線路。所以，我們清楚地認識到，現階段我們在打造郵輪是旅游目的地的同時，要注重線路的重要性。例如，今年我們麗星郵輪處女星號在上海開通了7晚的航線，此外，我們擁有包括東京、大阪、富士山、鹿兒島等日本的黃金航線，所以客人在我們這既可以得到優質的郵輪體驗，又可以去到豐富的目的地城市，性價比更高。
嘉年華集團中國區主席陳然峰：
融入中國消費習慣便利乘客
歌詩達郵輪2016年已開始青島的運營，今年也將增加在青島的運營力度。歌詩達郵輪被稱為海上意大利，在游輪上可以深刻的感受到意大利的文化、風情、食物。由于我們的客人以中國人為主，中國的客人除了希望能感受到意大利文化的同時，也希望能在船上體驗到中國的產品，例如我們最近也與全聚德進行了合作，把具有中國風味的東西搬到船上。同時，我們也與阿里巴巴進行了合作，客人可以在船上使用支付寶進行支付，為客人提供便利。今年7月，盛世公主號也將進入中國市場，該船為中國游客量身定制，2019年、2020年也有2艘歌詩達專為中國定制的船將進入中國市場。
皇家加勒比國際游輪北亞太及中國區總裁劉淄楠：
將開拓更多長線選擇
郵輪與飛機不一樣，郵輪本身就是目的地，但即便這樣，去哪些地方也仍為重要。目前我們以短途航線為主，4~5晚的航線偏多，很多沒乘坐過郵輪的人認為郵輪會有乏味、容易暈船、價格偏高等問題，所以很多嘗鮮的游客會選擇短航線。在2018年，我們將有更多元化的航線，包括7~8晚的航線，包括東京、大阪、北海道、馬尼拉等。2019年，超量子系列的船也將來到中國市場。
諾唯真游輪控股有限公司中國區高級市場總監劉春豪：
亞洲最大郵輪青島上演亞洲首秀
諾唯真郵輪將在6月3日于青島上演其亞洲首秀，這艘16.88萬噸的“喜悅號”是專門為中國市場而制的郵輪，將為中國游客在家門口帶來世界最豪華、最高科技的“海上頭等航”超級享受，也是青島郵輪不斷深入國際市場的有力證明。“喜悅號”上設置了雙層卡丁車道、中國郵輪最大的滑水道等娛樂設施，將在暑期來臨之際，為親子活動帶來別樣體驗。此外，船上配備28個餐廳及酒吧，包含了茶館、中餐廳等，極大的符合中國乘客的需求，與此同時也配備了900平方米的購物空間。值得一提的是，船上一線國內員工占60%，方便了乘客與工作人員的溝通。青島的市民可前往天津、上海乘坐。
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