7月29日，由青島機場與舜泰汽車聯(lián)合研發(fā)、具備完全自主知識產權的兩款無人駕駛車輛——雷達自動探驅多功能車和多功能自動割草機——在中國航信“創(chuàng)新啟航 智領未來”創(chuàng)新產品主題發(fā)布會上正式發(fā)布，引發(fā)行業(yè)廣泛關注。這一成果的順利落地，不僅有效檢驗了青島機場無人駕駛智慧化研究成果，標志著青島機場飛行區(qū)車路協(xié)同無人駕駛建設再上新臺階，更是首次填補了民航業(yè)內相關領域的空白，為民航業(yè)增強機坪運行安全技防水平、提升地面保障協(xié)同能力提供了有效支撐。
記者了解到，無人駕駛雷達自動探驅多功能車是一款可解決機場鳥情防范、無人機擾航、異常入侵及圍界設施遭破壞等多種異常情況的機場多用途專業(yè)保障車輛，能夠通過多光譜云臺與雷達輔助系統(tǒng)，對入侵到機場周邊的鳥類及進入圍界區(qū)域的動物進行探測識別、聲光報警和超聲波驅趕。無人駕駛多功能自動割草機是集精準割草、收草、打藥、云端管控于一體的新型機場智能作業(yè)裝備，可實時探測跑道燈、導航標識、車輛、人等障礙物，在解決割草間隙短、作業(yè)不充分等行業(yè)痛點的同時，有效管控因割草后土壤裸露而吸引鳥類的安全隱患。
近年來，青島機場始終將科技創(chuàng)新放在更高位置，在業(yè)內率先提出“創(chuàng)新型”機場理念，聚焦無人駕駛等重點領域，以科技創(chuàng)新為機場轉型高質量發(fā)展提速賦能。
打造一整套堅強有力的“新體系”，將黨的領導貫穿科技創(chuàng)新全流程、各環(huán)節(jié)，成立集團科創(chuàng)工作領導小組，組建實體化運作的科創(chuàng)中心，全面強化科創(chuàng)工作的組織領導和頂層設計，以“紅色引擎”凝聚科創(chuàng)合力。
通過制定一攬子務實有效的“新機制”，首創(chuàng)“雙三基+集中小部隊”黨建工作體系，打破部門建制，組建跨領域協(xié)作的重點難點攻堅團隊。創(chuàng)新建立上不封頂的“增進式”激勵機制，并在科創(chuàng)領域率先實踐應用，有效激發(fā)全員科創(chuàng)積極性、主動性。建立一系列科學高效的“新平臺”，聯(lián)合高校、企業(yè)及科研院所，共同搭建市級科創(chuàng)平臺4個、集團級創(chuàng)新平臺11個，獲市級及以上科創(chuàng)獎項42個、知識產權34項。聯(lián)合中機檢測，合作建成全國首個民航無人駕駛檢測基地，構筑無人駕駛民航檢測新高地。制定一連串先進規(guī)范的“新標準”，牽頭制定民航團體標準《民用機場飛行區(qū)車輛運行智能管控體系建設指南》《民用機場飛行區(qū)無人駕駛應用導則》《民用機場綜合交通樞紐智能化系統(tǒng)建設技術要求》，填補了行業(yè)相關標準的空白，為智慧機場建設提供了規(guī)范化藍本。取得一大批業(yè)內領先的“新成果”，“智慧機場無人化關鍵技術與示范”項目，成功申報省重點研發(fā)計劃，成為2024年青島市唯一獲評的市直國企科研項目，并榮獲第四屆上合組織國家青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽第一名，被《人民日報》評價為全球智慧交通建設領域的“中國方案”。
下一步，青島機場將持續(xù)深入研究無人化、智慧化運行模式，以科技之力賦能機場運營，以創(chuàng)新之魂引領行業(yè)未來，積極推進成果轉化落地，深度融合技術創(chuàng)新與旅客服務，奮力開啟智慧機場建設的新篇章。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：王海山
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