今年4月17日，中國船舶集團北海造船廠迎來歷史性時刻——全球首艘15萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號2-1”正式交付運營，并命名為“魯即漁養60617”。這標志著青島“藍色糧倉”建設邁入智能化深海養殖新時代，為我國深遠海養殖產業樹立了新標桿。
從10萬噸到15萬噸 中國智慧漁業的跨越式發展
此次交付的“國信1號2-1”是全球首艘10萬噸級養殖工船“國信1號”的升級版。2022年5月20日，“國信1號”的交付曾引發全球矚目，開創了“船載艙養+游弋養殖”的深遠海養殖新模式。三年來，該船累計航程1.8萬余海里，成功養殖1300余萬尾魚苗，產出高品質大黃魚3600噸，養殖周期縮短25%，單艙成活率突破90%。
“國信1號2-1”作為全球首艘10萬噸級養殖工船“國信1號”的升級版，不僅在規模上更上一層樓，更在養殖模式上實現了創新。新一代15萬噸級養殖工船在規模和技術上實現全面升級。該船總投資6.1億元，船長244.9米，排水量15萬噸，養殖水體近10萬立方米，設置15個標準養殖艙、4個環形跑道池和22個養殖試驗池。據項目負責人介紹，該船將以“船載艙養”模式開展大黃魚、鮭鱒魚等名優魚種養殖，預計年產高品質魚類約3600噸。
“國信1號2-1”以“適漁性”為核心設計原則，在功能布局、養殖系統、新能源利用、信息一體化等領域實現160余項技術突破與優化創新。最引人注目的是其數智化應用取得重大突破：實現魚苗入艙、成魚起捕、投飼及加工等核心生產環節全流程機械化作業；全船整體機械化率提升至90%以上；自動化水平提升45%；養殖決策智能化替代率達30%；人力成本降低20%。
三船聯動 構建智慧漁業全產業鏈生態
按照計劃，“國信1號2-2”將于2025年10月加入運營序列，屆時將形成“三船聯動”的產業格局。這一布局將全面推動飼料加工、冷鏈物流、水產精深加工等配套產業鏈協同發展。
據了解，自2016年起，青島國信集團深度融入國家“海洋強國”及山東省“海洋強省”戰略布局，逐步構建起“科技+資本+產業”的海洋生態要素體系。目前已經形成以深遠海智慧漁業大型養殖工船、陸基循環水養殖、種苗繁育為核心的智慧海洋漁業產業鏈。
國信養殖工船產業啟動以來，項目已納入科技部“十四五”國家重點研發計劃，獲評農業農村部深遠海養殖工船重點實驗室、山東省深遠海養殖工船技術創新中心。研發團隊圍繞設施設備、疫病防控、品種培育等方面開展64項自主研發項目，累計獲得工船相關知識產權及專利95項。
2019年，國信集團攜手中國水產科學研究院、青島海洋科學與技術試點國家實驗室、中國海洋大學等頂尖科研機構，共同研發建設全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船。這一產學研深度合作為后續技術突破奠定了堅實基礎。
品牌出海 打造中國深遠海養殖國際名片
工船出品的“裕鮮舫”深海野游大黃魚產品已獲得ASC、HACCP、FDA等6項國內外權威認證，入選全國“名特優新”農產品及“特質農品”名錄，并榮獲“大國品牌”“山東伴手禮”“青島優品”等諸多殊榮，成為“中國籃球之隊指定產品”。
目前，國信水產已建成覆蓋全國24省市千余家網點的冷鏈物流體系，產品遠銷新加坡、韓國、美國、加拿大等地區，初步建立起涵蓋流通批發、餐飲酒店、商超及新零售、電商、禮贈團購等全渠道銷售網絡。
從“0到1”的破局，到“1到2”的升級，再到即將實現的“三船聯動”，國信養殖工船產業正在以創新驅動發展。青島國信集團將繼續以“三船聯運”為起點，邁進“打造深遠海養殖和裝備產業引領者”的二次創業中，為世界深遠海養殖和發展低碳漁業貢獻中國方案。
隨著15萬噸級智慧漁業養殖工船的交付和“三船聯動”格局的形成，我國深遠海養殖產業將迎來新的發展機遇，這不僅將提升我國水產品供給保障能力，也將為全球海洋漁業可持續發展提供可復制的中國模式。青島“藍色糧倉”建設的這一重大進展，標志著我國在智慧漁業領域已經走在世界前列，為落實國家糧食安全戰略、推動海洋經濟高質量發展提供了有力支撐。未來，隨著技術的不斷升級和產業鏈的持續完善，智能化深海養殖將為保障國家糧食安全和海洋資源可持續利用作出更大貢獻。
青島財經日報/首頁新聞記者 辛小麗
責任編輯：李頡
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