9月6日7時(shí)46分
隨著57201次檢測(cè)車(chē)從盤(pán)州站駛出
新建盤(pán)州至興義高速鐵路
（以下簡(jiǎn)稱“盤(pán)興高鐵”）
啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試
進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段
為全線如期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”是鐵路部門(mén)使用檢測(cè)列車(chē)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在不同速度等級(jí)下對(duì)高鐵線路、列車(chē)控制系統(tǒng)、信號(hào)通信系統(tǒng)及災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等進(jìn)行綜合測(cè)試，完成牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等系統(tǒng)的功能性測(cè)試和軌道、道岔、路基、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性驗(yàn)證，檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，對(duì)各系統(tǒng)專業(yè)設(shè)施設(shè)備和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行調(diào)試、驗(yàn)證和優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足試運(yùn)行和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的相關(guān)要求。
盤(pán)興高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，正線長(zhǎng)度約98公里，其中橋梁46座，隧道38座，橋梁和隧道占比90.66%。
盤(pán)興高鐵自滬昆高鐵盤(pán)州站引出，經(jīng)貴州省六盤(pán)水市盤(pán)州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，進(jìn)入黔西南布依族苗族自治州興義市清水河鎮(zhèn)，終至興義南站。全線新建保田、興義南2座車(chē)站以及平菁線路所1座，改建盤(pán)州站1座車(chē)站。
盤(pán)興高鐵建成通車(chē)后，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)左右可達(dá)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市（州）將形成1至2小時(shí)高鐵交通圈，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。
來(lái)源：中國(guó)鐵路
責(zé)任編輯：林紅
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