日前，山東港口青島港傳來喜訊——在前港公司86泊位“金色天空”輪卸船作業(yè)中，3名司機(jī)通過“一對(duì)二”自動(dòng)化模式，成功操控6臺(tái)門機(jī)完成全船12.2萬噸鐵礦石卸船任務(wù)，作業(yè)效率達(dá)到人工作業(yè)效率。這一突破性成果，標(biāo)志著青島港干散貨碼頭首次實(shí)現(xiàn)門機(jī)“一控二”全船自動(dòng)化作業(yè)，為干散貨業(yè)務(wù)發(fā)展注入嶄新活力，也向行業(yè)交出了一份智能化轉(zhuǎn)型的“青島港方案”。
當(dāng)前，全球港口行業(yè)正加速向智能化、自動(dòng)化方向升級(jí)，干散貨碼頭作為港口物流體系的重要組成部分，面臨著作業(yè)效率、作業(yè)安全等多重挑戰(zhàn)。在此背景下，青島港持續(xù)推進(jìn)干散貨碼頭智能化改造，突破干散貨設(shè)備自動(dòng)化關(guān)鍵技術(shù)，完成十大機(jī)種的自動(dòng)化改造，打造了全國(guó)首個(gè)全系統(tǒng)、全機(jī)種、全流程的干散貨智慧碼頭。此次門機(jī)“一控二”全船自動(dòng)化作業(yè)的成功落地，正是青島港以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的又一生動(dòng)實(shí)踐。
據(jù)了解，本次作業(yè)采用了激光掃描、高精度定位、AI視覺識(shí)別、閉環(huán)防搖算法等先進(jìn)技術(shù)，研發(fā)高可靠性智能防碰撞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從開艙、擴(kuò)艙到清艙三個(gè)階段的全程自動(dòng)化作業(yè)，構(gòu)建起“一對(duì)二”門機(jī)卸船流程的自動(dòng)化作業(yè)新模式。
下一步，山東港口青島港將依托人工智能基地技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化門機(jī)“一控二”全船自動(dòng)化作業(yè)模式，不斷進(jìn)行技術(shù)迭代，推動(dòng)干散貨碼頭智能化升級(jí)再上新臺(tái)階，助力我國(guó)干散貨港口行業(yè)向更高質(zhì)量、更高效能、更安全環(huán)保的方向邁進(jìn)。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯
責(zé)任編輯：王海山
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