9月15日，記者從山東鐵投集團濟青公司獲悉，濰宿高鐵至青島連接線工程建設迎來新進展，由中鐵二十五局承建的全線首座連續梁工程順利實現合龍，為后續施工奠定重要基礎。
此次合龍的青島西風河特大橋跨沈海高速連續梁工程是全線關鍵控制性工程，橋梁總長272米，總重超17000噸，為全線最大跨度連續梁，施工中需上跨運行中的沈海高速，對線形控制和施工防護提出極高要求。
施工團隊采用“全包兜底防護”掛籃施工方案，嚴格執行“防護、核驗、監控”三位一體的安全保障體系，并采用國內先進的非接觸式毫米波雷達技術、全自動智能張拉與壓漿系統，借助北斗衛星信號源、無人機現場值守對橋梁施工進行數字化實時健康監測，將誤差控制在5毫米之內，實現順利合龍。
據悉，濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，全長108.78公里，是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線，也是山東規劃魯中高鐵通道的組成部分，建成后對膠東半島北上京津冀、南下長三角及更遠地區的旅客往來和經濟交流起到重大推動作用。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 王鳳勃
責任編輯：王海山
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