9月18日，2025中國國際城市軌道交通展覽會暨CAMET論壇在青島開幕。在中國中車的組織下，中車制動研制的智能化電驅機械制動全系列產品重磅發布。
智能化電驅機械制動全系列產品揭幕
中國城市軌道交通協會副秘書長王飚、中國中車總裁助理寧文澤，青島、大連、長春、蘭州等地鐵公司，中車城交事業部及長客股份公司、大連公司、唐山公司、四方股份公司、浦鎮公司、株機公司等單位領導，以及來自全國各地的行業專家、企業代表和媒體記者參加發布會。發布活動由中車四方所（中車制動）黨委書記、董事長邢曉東主持。
寧文澤代表中國中車致辭，他表示，中國中車作為我國軌道交通高端裝備制造業的典型代表，積極踐行國家戰略，致力打造大國重器，持續擦亮國家名片，努力保持領先領跑。此次發布的智能化電驅機械制動系統，突破了傳統制動技術局限，實現了從指令到執行的全電化控制，是我國軌道車輛制動領域的一項代際創新，也是發展新質生產力，推動軌道交通裝備向綠色化、智能化轉型升級的重要成果。
王飚代表中城協致辭，他指出，中國中車在率先完成技術研發和試驗驗證的基礎上，先后推動電驅機械制動系統三大產品平臺裝車應用，證明了新技術的成熟度與可靠性，非常契合智慧列車的發展需求，為我國軌道交通制動系統的不斷迭代升級提供了重要支撐。中城協將繼續發揮橋梁和紐帶作用，推動更多自主創新技術從“實驗室”走向“應用場”，為城市軌道交通行業的智慧化發展、綠色化轉型和可持續高質量融合發展搭建更好平臺。
邢曉東主持發布活動，他表示，智能化電驅機械制動全系列產品的創新之路，離不開大家的支持幫助。中車四方所（中車制動）將堅持以創新驅動發展、以技術引領未來，為綠色城軌、智慧城軌、融合城軌建設作出更大貢獻。
此次發布的智能化電驅機械制動全系列產品包括標準型、緊湊型、踏面型三款產品，以及SIL4融合控制器。
經過100多年的技術更新迭代，軌道交通列車制動系統逐步發展為現在主流的電空空氣制動系統。因其工作原理限制，在制動指令轉換為制動力的環節仍然無法擺脫對空氣介質的依賴，復雜的空氣管路、風缸、控制閥等部件的存在，限制了制動系統在高響應、輕量化、智能化、綠色化方面的進一步發展。
此次發布的智能化電驅機械制動系統是具有代際特征的全電驅、智能化、高性能新型制動系統，以電能直驅取代了傳統的壓縮空氣驅動模式，徹底解決了制動系統介質泄漏、維護復雜等運用痛點，實現了從控制到執行的全電氣化，具有響應靈敏、控制性能優、冗余度高、智能化水平高、重量輕等特點，制動響應時間同比縮短約40%，整體減重超過15%，關鍵部件100%智能化自診斷。
作為國內最早研制電驅機械制動系統的企業之一，中車制動已經構建起標準型、緊湊型、踏面型全譜系產品平臺，并在國內首次實現裝車運用和批量商業化應用。這一更智能、更節能、更便捷、更簡統的制動新技術，未來可廣泛適用于地鐵、城際、市域、動車組等多種車型，將有力促進列車多系統融合控制技術發展。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：李頡
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