正值外貿出口旺季，我國沿海港口一片繁忙。10月1日，山東港口青島港舳艫相繼、熱火朝天，80余艘大船齊聚，生產泊位滿負荷運轉，汽笛聲、對講聲、設備聲此起彼伏，全港近5000名職工堅守崗位，發揚“港外過節、港內大干”優良傳統，全力保障物流大動脈暢通，穩定全球產業鏈、供應鏈，用奮斗奏響了實干樂章。
集裝箱碼頭現場，來自歐洲、地中海、東南亞、中南美航線的20余條集裝箱船舶同時在港作業，載箱量超過8000標準箱的船舶達到8條，機電產品、輕工制品、“新三樣”貨物、農副產品等紛紛啟航，駛向全球各地，多條航線裝卸效率與箱量再創新高。
在中南美航線的“馬士基埃迪爾內”輪作業中，青島港緊盯作業節奏、科學調配機械資源，一舉創出該航線單船效率35自然箱/小時、單航次裝卸量1.34萬標準箱、泊位效率205自然箱/小時三項新紀錄，大幅提升了中南美航線貨物周轉速度。同時，以裝卸7200標準箱的亮眼成績，創出“達飛美總圣地亞哥”輪非洲線最高箱量，進一步暢通了中非貿易通道。
作為連接中歐貿易的重要海運載體，“美恩馬士基”輪此次搭載的出口貨物以生鮮食品、跨境電商冷鏈商品為主，對裝卸時效、溫度監控等環節有著極高要求。青島港提前制定專項作業方案，安排經驗豐富的班組負責操作，全程實時監測冷箱溫度，僅用5小時協同完成417自然箱的冷箱出口任務，保障了冷鏈貨物的新鮮度，創下青島前灣集裝箱碼頭2025年單航次冷箱出口最高箱量紀錄，為中歐冷鏈貿易搭建了高效、穩定的物流橋梁。
節日期間，青島港還將迎來多條世界最大的2.4萬標準箱的集裝箱船舶來港，全面打響“生產大會戰”。廣大干部職工將繼續秉持“干就干一流、爭就爭第一”的精神，通過更高效的船舶調度、更精準的貨物轉運、更貼心的定制服務，為船東貨主創造更大價值，為推動貿易高質量發展、服務新發展格局貢獻更大力量。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：李頡
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