10月15日上午，汽車整車板塊走強，截至收盤，海馬汽車漲停，廣汽集團、千里科技、漢馬科技、江鈴汽車等跟漲。
消息面上，自2026年1月1日起，已連續(xù)實施十年、支撐中國新能源汽車市場快速擴容的全額免征車輛購置稅政策，將正式切換到減半征收的新模式。這將直接影響消費者購車預(yù)算規(guī)劃、支付成本。日前，工信部等三部門聯(lián)合公告2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，對相關(guān)調(diào)整情況予以明確。“不達標(biāo)無免稅”的新思路成為業(yè)內(nèi)共識。
眾車企動作明顯提速。一方面，今年下半年扎堆上新，借助政策紅利窗口帶動訂單增長，沖刺此前制定的全年目標(biāo)銷量；另一方面，已經(jīng)搶占市場頭部、但需到明年交付的車型矩陣出爐，購置稅差額補貼成為車企主流動作。
在核心技術(shù)領(lǐng)域，我國新能源汽車行業(yè)不斷突破。今年以來，在電池技術(shù)方面，多家車企公布全固態(tài)電池研發(fā)進入預(yù)量產(chǎn)階段，產(chǎn)業(yè)未來三年有望邁向快速上升期。在快充技術(shù)方面，比亞迪全球首發(fā)“兆瓦閃充”技術(shù)，峰值充電速度達“1秒2公里”。在智能化方面，華為云發(fā)布CloudVeo智能駕駛云服務(wù)，用先進算力為智駕提速。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會消息，今年前9個月，我國汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標(biāo)實現(xiàn)兩位數(shù)增長。1—9月，汽車產(chǎn)銷量分別完成2433.3萬輛和2436.3萬輛，雙雙超過2400萬輛，同比分別增長13.3%和12.9%。
新能源汽車已成為我國汽車工業(yè)增長的絕對主力，不僅是國內(nèi)消費的主流選擇，也是出口增長的強勁動力。數(shù)據(jù)顯示，1—9月新能源汽車產(chǎn)銷量均超過1100萬輛，同比增長均超過30%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.1%。在出口方面，1—9月，汽車出口495萬輛，同比增長14.8%。其中，新能源汽車出口表現(xiàn)搶眼，出口175.8萬輛，同比增長89.4%。
據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，2025年以來，漢馬科技、千里科技、海馬汽車和江淮汽車等汽車整車股漲幅居前，均超過30%，分別為49.91%、46.54%、41.15%和32.51%。汽車整車企業(yè)出海表現(xiàn)持續(xù)向好。根據(jù)上市公司財報公布的境外業(yè)務(wù)收入數(shù)據(jù)，6家上市公司上半年境外業(yè)務(wù)收入同比實現(xiàn)增長，其中安凱客車、金龍汽車、比亞迪增速居前，分別達到138.09%、50.75%、50.49%。
申萬宏源證券研報指出，中國車企憑借高研發(fā)效率和高投資效率，在出海中形成顯著成本優(yōu)勢。研發(fā)效率方面，2024年中國車企單車研發(fā)攤銷均值7660元，顯著低于外資車企的12634元；中國車企全新車型研發(fā)周期約18個月，僅為外資的一半。投資效率上，2024年中國車企單車折舊攤銷均值8901元，僅為外資的73%。
汽車整車板塊相關(guān)股票：海馬汽車、廣汽集團、漢馬科技、千里科技、海馬汽車、江淮汽車、安凱客車、金龍汽車、比亞迪。
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責(zé)任編輯：劉栩
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