近日，在青島地鐵2號線弱電施工項(xiàng)目部的黨員活動(dòng)室，一場由一線班組發(fā)起，項(xiàng)目部與設(shè)備分公司提供技術(shù)支持，共同推動(dòng)的“數(shù)字變革”正悄然改變著傳統(tǒng)的施工模式。這里誕生的，不僅是行業(yè)內(nèi)首個(gè)精準(zhǔn)到每一根線纜細(xì)部的BIM（建筑信息化）模型，更是一個(gè)凝聚了集體智慧、從現(xiàn)場來到現(xiàn)場去的創(chuàng)新機(jī)制。
變革的種子：老班長的“煩惱”
故事始于一次班組兩進(jìn)人員現(xiàn)場指導(dǎo)幫扶。擁有十多年工齡的信號班組長老孟，看著密密麻麻的二維圖紙和眼前狹小的設(shè)備室空間，皺起了眉頭。“圖紙上一條線，現(xiàn)場是一團(tuán)麻。”老孟道出了所有一線工人的心聲，“幾百根線纜，電源線、信號纜、地線全擠在一起，就像理不清的蜘蛛網(wǎng)。到時(shí)候肯定免不了空中‘打架’，爬上爬下反復(fù)調(diào)整，既費(fèi)工費(fèi)料，還怕留下質(zhì)量隱患。”
老孟的“煩惱”被迅速反饋至項(xiàng)目部。這不僅僅是一個(gè)人的困擾，更是傳統(tǒng)施工模式下的普遍痛點(diǎn)。項(xiàng)目部意識(shí)到，必須用一種全新的方法，在工人動(dòng)手之前，就在虛擬世界里把所有的“路”都規(guī)劃好。
智慧的凝聚：從“紙上談兵”到“沙盤推演”
在青島地鐵設(shè)備分公司的大力支持與技術(shù)引領(lǐng)下，一個(gè)融合了“班組經(jīng)驗(yàn)、項(xiàng)目技術(shù)、業(yè)主管理”的聯(lián)合攻關(guān)小組成立了。
班組的現(xiàn)場智慧是“底圖”：老孟和他的班組成員，將他們豐富的施工經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為最原始的數(shù)據(jù)。每種線纜的粗度和彎曲半徑都爛熟于心，用最樸素的方式和最“笨”的方法一根一根地梳理線纜，編制了一份能落地、精細(xì)化的線纜臺(tái)賬。
項(xiàng)目部的BIM技術(shù)是“引擎”：項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)將班組的“經(jīng)驗(yàn)底圖”數(shù)字化。他們利用BIM軟件，不僅建好了設(shè)備和走線架，更是破天荒地將400多根線纜全部進(jìn)行了1:1建模。這相當(dāng)于在電腦里先蓋了一個(gè)“數(shù)字機(jī)房”。
青島地鐵設(shè)備分公司的支持是“指南針”：公司提出打造“信息高速公路”理念，在全過程中提供了關(guān)鍵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支持與方向把控，鼓勵(lì)這種以解決現(xiàn)場實(shí)際問題為導(dǎo)向的微創(chuàng)新、微變革。
攻關(guān)過程中，最精彩的“金點(diǎn)子”來自一次三維碰撞試驗(yàn)后的“諸葛亮?xí)薄＜夹g(shù)員在演示時(shí)，大家發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備上方主干走線架線纜過于密集，在線纜實(shí)際布設(shè)過程中會(huì)出現(xiàn)打彎困難、下線沖突的情況，造成線纜“擰麻花”現(xiàn)象。班組兩進(jìn)人員盧志軍突然指著屏幕說：“信息高速公路和咱工地旁邊高速一樣呀，需求大了就在高速上開口子修匝道！咱們能不能也給機(jī)柜這邊修一條匝道？”
這個(gè)來自生活的樸素比喻，瞬間點(diǎn)燃了團(tuán)隊(duì)的思路。于是，“增加一排縱向鋁合金走線架”的優(yōu)化方案被提出并迅速在模型中驗(yàn)證。這個(gè)源自班組現(xiàn)場智慧的方案，完美解決了線纜交叉、路徑冗長的問題。
反哺現(xiàn)場：可視化交底讓老師傅也豎大拇指
經(jīng)過無數(shù)輪“沙盤推演”，最終的BIM模型誕生了。在機(jī)柜下線口、縱向與橫向橋架交越等復(fù)雜節(jié)點(diǎn)，通過直觀的BIM碰撞試驗(yàn)，反復(fù)比對方案，篩選出最優(yōu)的布線路徑，它嚴(yán)格遵循了設(shè)備分公司提出的“三線分離”（電源線、地線、控制線分離）等核心原則，每一根線纜的路徑、空間位置、順序都一目了然。
項(xiàng)目部將模型制作成生動(dòng)直觀的動(dòng)畫，對班組進(jìn)行可視化交底。動(dòng)畫里，線纜如同有了生命，沿著規(guī)劃好的路徑“流動(dòng)”敷設(shè)。
“干了這么多年，第一次在開工前就把所有活兒看得明明白白！”老孟在看完交底動(dòng)畫后感慨，“以前靠腦子想，現(xiàn)在用眼睛看。新工人按圖索驥，不會(huì)錯(cuò)；老工人心里有底，效率高。”這場源于班組煩惱的數(shù)字化變革，在推動(dòng)傳統(tǒng)施工模式變革上，更是無心插柳柳成蔭。
現(xiàn)在的施工從傳統(tǒng)的“拿到圖紙-現(xiàn)場實(shí)施-反復(fù)整改-無奈妥協(xié)”，演變?yōu)榻柚鶥IM手段的“纖毫畢現(xiàn)”級規(guī)劃，到可視化無門檻交底，再到現(xiàn)場施工一氣呵成。通過規(guī)劃再細(xì)化，避免了傳統(tǒng)方式約30%的返工與調(diào)整工作，現(xiàn)場敷設(shè)一次成優(yōu)，系統(tǒng)穩(wěn)定性得到了根本保障。同時(shí)將老師傅的隱性經(jīng)驗(yàn)固化為了可視化的數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)，為新員工培訓(xùn)提供了最佳教材，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的精準(zhǔn)傳承。
這次成功的攻關(guān)探索，是青島地鐵“班組建設(shè)”與“科技創(chuàng)新”深度融合的生動(dòng)寫照。它證明，最偉大的創(chuàng)新往往源于一線最真實(shí)的需求。當(dāng)現(xiàn)場的泥土氣息與數(shù)字化的科技力量緊密結(jié)合，便能催生出驅(qū)動(dòng)行業(yè)前進(jìn)的磅礴力量。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 袁啟航 董甲
責(zé)任編輯：李頡
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