11月13日上午，能源金屬板塊領漲兩市，漲幅超過9%，鋰礦概念震蕩上行，漲幅超過6%。截至午間收盤，威領股份、國城礦業、雅化集團、西藏珠峰、中礦資源、永興材料、融捷股份、盛新鋰能、大中礦業、德方納米漲停。
消息面上，11月10日，受下游需求回升影響，碳酸鋰期貨高開高走，盤中價格一路上漲，最終主力2601合約報收于87260元/噸，當日漲幅達7.36%，創兩個半月新高。自10月14日至11月10日，碳酸鋰期貨價格持續上漲，區間漲幅已達20%。據了解，近期磷酸鐵鋰行業生產積極性高漲，頭部材料廠多處于滿產甚至超產狀態。業內人士稱，目前這種供需兩旺的態勢有望延續至年末。
近年來，鋰價經歷了大幅下跌。然而，庫存下降、礦山關閉和項目延期正在逐步收緊市場供應。盡管現貨價格已經回升到8月底的水平，但仍比2022年的峰值低85%以上。在需求強勁的背景下，碳酸鋰周度庫存環比減少3406噸至123953噸，其中下游環比減少1280噸至52008噸，中間環節環比減少790噸至41230噸，上游環比減少1336噸至30715噸。
供應端，目前宜春市8家涉鋰礦山企業已經全部提交了礦種變更儲量核實報告，預計江西礦山減停產概率較低，另外江西省自然資源廳發布《江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦(已動用未有償處置資源量)采礦權出讓收益評估報告公示》，公示時長為10個工作日，再加上繳納稅款、并聯審批環評與安評、提交采礦許可申請并拿證，預計枧下窩年內復產的概率較小，打消了其復產引發的供應擔憂。
終端消費維持高增長態勢，其中動力市場新能源汽車維持高速增長。乘聯會數據顯示，10月全國乘用車新能源市場零售140萬輛，同比增長17%，滲透率達58.7%，出口市場持續突破，中國汽車世界份額穩步提升至38%。
庫存方面，碳酸鋰持續大幅去庫。據SMM數據，截至11月6日，碳酸鋰樣本周度庫存總計12.4萬噸，較10月30日去庫3405噸。
一德期貨分析，針對碳酸鋰期貨后期走勢，從長期來看，全球范圍內隨著澳洲鋰礦Finiss、Cattlin、Holland、BaldHill、國內枧下窩等資源端的停產以及南美部分鹽湖項目投產的延期，資源端有了一定程度的出清，疊加消費端的超預期增速，碳酸鋰長期底部已經有效形成。
華西證券表示，受明年購置稅減半政策預期影響，部分需求提前釋放至今年四季度，重卡、客車及輕卡電動化項目集中排產，帶動動力電池訂單明顯增長。新能源汽車市場在商用與乘用領域同步快速增長，加上儲能市場則呈現供需兩旺格局，持續拉動鋰電材料需求。綜合來看，需求支撐下的去庫預期將對價格底部形成穩固支撐，預計短期內碳酸鋰價格將保持偏強運行。
鋰礦概念相關股票：威領股份、國城礦業、雅化集團、西藏珠峰、中礦資源、永興材料、融捷股份、盛新鋰能、大中礦業、德方納米。
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責任編輯：劉栩
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