近日，隨著氣溫逐漸降低，青島城運控股公交集團市北巴士公司全面開啟“冬運模式”，在公交車廂內(nèi)新增了暖扶手、棉坐墊、暖寶寶貼等“御寒神器”，對場站內(nèi)514輛公交車進行防凍液、發(fā)動機綜合檢查，并根據(jù)客流變化，優(yōu)化發(fā)車頻率，調(diào)整發(fā)車間隔，全力確保在寒冷的冬季為乘客提供舒適、便捷的出行服務。
車輛安全檢查，時刻緊繃安全弦
近日上午，在金壇路車站，修理工李偉熟練地打開“楓葉紅”868號車的后部電機艙，開始了細致的檢修工作。作為2路電車里服役時間最長的一代經(jīng)典車型，其供暖系統(tǒng)不同于新車的純電加熱，依靠的是穩(wěn)定但需要精心維護的電加熱水循環(huán)系統(tǒng)。李偉用指節(jié)輕輕敲打，并用手電仔細查看每一段水管和每一個接頭。“對待這些‘老伙計’，心要細。你看這水管，只要有輕微的滲漏或者氣堵，水循環(huán)不暢，暖氣效果就會立馬打折，車廂里就暖和不起來。我們要在天冷前，把這些‘血管’都梳理通暢。”他的話語雖質(zhì)樸，卻說出了守護公交車暖風系統(tǒng)的關鍵。
不僅僅是這輛“868”號，市北巴士公司對所屬的514輛車輛進行了系統(tǒng)性全方位的檢修工作。維修班組分工配合，分別進行絕緣檢測、防凍液面及管路密封檢查、儀表臺操作響應、出風口送風檢測等檢修項目。由于部分車輛需檢修，另一些車輛因運營任務無法及時回調(diào)，各分公司維修團隊主動放棄午休時間，利用下班間隙，見縫插針，穩(wěn)步推進檢修任務。他們迎著晨光開工，伴著夜色收工，只為在供暖來臨時圓滿完成車輛的“溫暖守護”，準時為乘客送上驅(qū)散寒意的“春天”。
加裝暖手扶，增添一份溫暖
登上366路駕駛員于亮的公交車廂，記者發(fā)現(xiàn)他在公交車的扶手上增加了一些特制的防寒套，這樣在低溫天氣下，乘客在手握金屬扶手時，就不會感受到寒意了。“暖手扶看起來挺普通，我們可費了不少心思。”于亮介紹，充分考慮了暖手扶的舒適度、清潔度、隔寒等要求后，他們特意選用布料暖手扶。“有了暖手扶確實感覺不一樣，尤其是在早上和晚上，乘車的時候握著暖手扶，雙手暖和多了。”366路線的老乘客張阿姨表示，她經(jīng)常乘坐早班公交車去市場買菜，這兩天青島氣溫下降，車上的扶手摸上去冰涼冰涼的，安裝了暖手扶以后，自己扶著就舒適多了。
除了安裝暖扶手，于亮還在車廂內(nèi)準備了棉坐墊、暖寶寶貼等防寒物件，提起此次布置車廂的初衷，于亮說：“天氣變冷，一些老人、孩子寧愿站著也不愿意坐‘冷板凳’，遇有急剎車等情況，對站立的乘客較為危險，有了棉坐墊，大家就可以安心坐著乘車了，在車廂內(nèi)準備一些暖寶寶貼，也是為了乘客冬天出行時以備不時之需。”
調(diào)整發(fā)車間隔，創(chuàng)新工作服務
冬季氣溫低，道路濕滑，能見度差，對公交車的正常運行產(chǎn)生了極大的影響，同時因為天氣變冷，乘客對公交車的依賴度增加，對準時、高效、舒適的出行需求也更為迫切。對此，市北巴士公司將及時根據(jù)每日計劃完成情況，安排次日營運工作，密切觀察各線路的客流情況，掌握各線路的客流動態(tài)，根據(jù)線路的實際情況，合理安排班次及發(fā)車間隔，確保線路有序運行，避免線路出現(xiàn)列車化群車等現(xiàn)象，同時調(diào)度員通過智能調(diào)度系統(tǒng)實時監(jiān)控線路運行情況及道路情況，及時通過智能調(diào)度系統(tǒng)發(fā)送指令給線上駕駛員進行調(diào)控，合理優(yōu)化車輛運行間隔，避免乘客在寒冷天氣下長時間候車，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務。
其中，市北巴士第一分公司自10月1日起，創(chuàng)新實施“暖冬適老五步工作法”。通過向2路沿線居民發(fā)放調(diào)查問卷、開展社區(qū)座談等形式，精準收集居民出行需求，針對乘客集中反映的“秋冬季節(jié)感冒頻發(fā)，需加強防護”等問題，分公司建立起“需求響應－服務優(yōu)化－動態(tài)通知”的工作機制，定期增發(fā)開往市立醫(yī)院的區(qū)間車。截至11月上旬，共增發(fā)區(qū)間車30余班次，較去年同期增長20%，并通過社區(qū)工作人員、居民微信群等渠道實時發(fā)布行車信息130余次，覆蓋沿線9個社區(qū)。該系列舉措已收到市民熱線表揚工單17件，服務滿意度達96%，切實將“民生熱線”打造成為市民信賴的“暖心線路”。
此外，為了進一步宣傳冬季防火知識和安全用氣小常識，保障市民朋友安穩(wěn)安心度過冬季，市北巴士公司“青島巴士”志愿者還組織開展了冬季預防火災和安全用氣的公益宣傳活動。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：王海山
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