11月19日，船舶制造板塊領(lǐng)漲大盤，全線飄紅，板塊漲幅超過7%。截至午間收盤，個股方面，亞光科技20%漲停，亞星錨鏈10%漲停，江龍船艇漲幅超過14%，天海防務(wù)、中船防務(wù)、國瑞科技、海蘭信、ST松發(fā)、中國船舶、中國動力跟漲。
消息面上，近期國內(nèi)船企新接訂單消息不斷。根據(jù)知名造船和海運研究機構(gòu)克拉克森研究最新數(shù)據(jù)，今年10月，全球新船訂單成交量為291萬修正總噸（CGT），按CGT計比去年同期的471萬CGT下降38%。其中，中國船企承接新船訂單98艘213萬CGT，全球市場占有率為73%，位居榜首；韓國船企接單9艘52萬CGT，全球市場占有率為18%，位居第二。從數(shù)據(jù)來看，盡管今年全球新船訂單數(shù)不及去年同期，但仍處于歷史較好水平。從新接訂單比例來看，中國造船業(yè)展現(xiàn)出強勁的競爭力，相對其他造船強國體現(xiàn)出更明顯的優(yōu)勢。
個股方面，船舶制造板塊多家公司在不同細(xì)分領(lǐng)域展現(xiàn)活躍態(tài)勢。11月18日晚間，亞星錨鏈公告披露，當(dāng)日，公司召開第六屆董事會第五次臨時會議，審議通過《關(guān)于公司擬投資深遠(yuǎn)海大型浮體關(guān)鍵系泊裝備和集成系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目的議案》。公司擬以自有資金參與靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)蘇農(nóng)路與南青路交叉口東南側(cè)地塊競拍，并在取得該地塊土地使用權(quán)后建設(shè)實施深遠(yuǎn)海大型浮體關(guān)鍵系泊裝備和集成系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，本次投資金額不超過3億元。公司表示，該建設(shè)項目符合公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，對公司進(jìn)一步發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用。
11月18日，ST松發(fā)公告稱，下屬公司恒力造船（大連）有限公司近日簽約生效2艘30.6萬噸VLCC超大型原油運輸船建造合同，合同金額合計約2—3億美元。該合同為日常經(jīng)營性合同，不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。合同履行期較長，可能受到航運與船舶市場變化、客戶需求、原材料價格波動、匯率波動等因素影響。預(yù)計將對公司未來的業(yè)績產(chǎn)生積極影響，提高中長期市場競爭力和盈利能力。公司是全球最大的鏈條生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品為船用錨鏈和附件、海洋平臺系泊鏈及其配套附件和高強度礦用鏈條及其配套附件。
11月17日，天海防務(wù)發(fā)布公告，在公司回答調(diào)研者提問時表示，公司運輸船訂單有部分來源于國內(nèi)船東業(yè)務(wù)，但主要的運輸船訂單來源于海外歐洲市場船東。目前國內(nèi)市場的大型國有船東，他們通常擁有自己的造船基地。基于公司目前現(xiàn)有船廠規(guī)模及船臺情況，目前公司主要運輸船在手訂單為適用于歐洲航線的中小型多用途運輸船及靈便型散貨船；對于國內(nèi)市場，公司船舶建造業(yè)務(wù)重點發(fā)展海工及特種船舶。
11月17日，亞光科技在互動平臺回答投資者提問時表示，公司的產(chǎn)品包括微波組件和模塊、芯片、半導(dǎo)體器件、微波電路基板等，面向國內(nèi)整機單位配套，其中包括火箭總體單位。
船舶制造板塊相關(guān)股票：亞光科技、亞星錨鏈、江龍船艇、天海防務(wù)、中船防務(wù)、國瑞科技、海蘭信、ST松發(fā)、中國船舶、中國動力。
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責(zé)任編輯：劉栩
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