陸海聯動“開門紅”！青島班列2026年首趟啟程

1月1日，青島市發出“青島—中亞”首班國際列車，以“陸海聯動、雙向奔赴”之勢，實現新年物流通道“開門紅”。

作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊重要節點和海上合作戰略支點城市，青島市充分發揮港口優勢與鐵路資源，積極構建國際物流大通道，不斷鞏固提升國際樞紐能級。

1月1日，伴隨著汽笛聲響起，兩列由山東高速集團統籌運營的山東中歐班列“日韓陸海快線”從上合示范區多式聯運中心順利發出。本趟班列貨物滿載商品車、輪胎、空調零配件等貨物，經韓國的仁川港啟運后海運至黃島港，卸船后由膠黃班列集結至中鐵集裝箱青島中心站發運，將經由霍爾果斯岸出境，預計7天后抵達山東中歐班列哈薩克斯坦阿拉木圖集結中心。

近年來，青島市著力構建“東接日韓、西連歐亞、南通東盟、北達蒙俄”的國際物流大通道，已實現中歐、中亞、中俄等方向班列常態化運行。特別是依托青島港港口優勢，海鐵聯運模式為企業提供更靈活、更經濟的跨境物流解決方案。

青島將持續加密國際班列開行頻次，拓展境外服務網絡，推動班列從“通”向“暢”升級、從“運貨物”向“聚產業”轉型。青島將積極聯動沿黃流域及膠東經濟圈，打造區域性集貨中心與供應鏈組織中心。

未來，青島將充分發揮國際性綜合交通樞紐城市作用，持續推動中歐班列高質量發展，打造效率高、成本優、韌性強的國際物流通道體系，為促進區域經濟協同發展與高水平對外開放貢獻“青島力量”。

青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉

責任編輯：王海山