1月18日夜，青島雪花裹挾著寒風席卷而來，氣溫驟降至零下。當城市褪去白日喧囂、漸入沉睡，青島城運控股公交集團市北巴士公司供電所的“夜鷹團隊”卻已踏著積雪整裝出發，車燈劃破夜色，他們頂著刺骨風雪開展線網保障作業，用深夜的堅守與精湛的匠心，為次日市民的平安出行筑牢堅實防線。
19日凌晨1時，供電所“夜鷹團隊”奔赴責任路段。“雪天低溫易讓滑觸線覆冰、零部件凍裂，一旦出現故障就會影響整條線路運營，每一個細節都不能放過！”供電所主任曹謙手持強光手電，踩著積雪，帶領成員沿43.6公里供電區域的電車線網逐段巡查。手電光束在風雪中來回穿梭，不僅照亮了滑觸線上凝結的薄冰，更精準鎖定了可能存在隱患的分線器、夾板等關鍵部位。
高車緩緩升起，隊員們系緊安全繩、俯身站在作業平臺上，在5米高空開展除冰作業。寒風裹著雪粒迎面撲來，耳邊是呼嘯的風聲與工具碰撞線網的清脆聲響，他們卻只能佩戴薄薄的勞保手套，確保操作時的精準度。手中的工具反復敲擊滑觸線，將附著的薄冰與積雪徹底清除，同時逐一檢查并緊固夾板、螺絲等零部件，哪怕是微小的松動都及時處理。“上半身忙著作業越干越熱，腿腳長時間暴露在寒風里，凍得幾乎失去知覺。”老隊員高吉生的聲音因寒冷有些沙啞，卻依舊穩穩完成每一個操作動作。從夜間巡查、高空除冰到部件緊固、隱患復檢，整個團隊爭分奪秒與時間賽跑，直至凌晨3時許，全線網隱患排查及除冰工作全部收尾，用一夜無眠換來了首班車的準點安全發出。
這場寒夜中的堅守，正是供電所“夜鷹團隊”硬核實力的縮影。2025年的盛夏，他們在聊城市38℃的高溫中，同樣交出了一份亮眼答卷。當時承接的聊城中通客車線網立桿架設工程，堪稱一場“高空繡花”般的挑戰。
工程要求在原有線網路線不變的前提下，將內側支撐改為外側支撐，11根新電桿的力矩、角度及架設方法均需重新設計。供電所主任、副主任帶隊，16名隊員攜2部高車工程車、1部指揮車奔赴現場，夜鷹團隊集老中青技術力量，反復推演后創新吊拉方式，破解技術瓶頸。因施工無法全封閉道路，每個區域必須當晚完工，隊員們每天從下午奮戰至次日清晨，15個小時高強度作業不停歇，最終提前2天保質保量竣工。
從盛夏的酷暑炙烤到寒冬的風雪侵襲，磨不滅“夜鷹團隊”的責任與擔當。他們晝伏夜出，將線網巡查的13個大項刻進心中，用“5分鐘出車、30分鐘抵達”的應急速度，守護著城市交通生命線。
當清晨的第一班電車平穩駛出場站，市民在溫暖的車廂中奔赴目的地時，那些寒夜中的逆行身影已悄然褪去疲憊。市北巴士供電所“夜鷹團隊”用堅守詮釋初心，以匠心保障暢通，在四季輪回中守護著每一次平安出行。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：林紅
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