2月21日7時,在山東港口青島港自動化碼頭,全國首艘投入商業運營的智能航行集裝箱船舶“智飛”號正緩緩駛來,憑借無人自主航行模式精準進入泊位區域,通過碼頭真空式自動系泊系統快速完成自動系固作業,隨后與碼頭自動橋吊、自動導引車等全自動裝卸設備無縫協同,順利進行裝卸作業,全程無人干預、智能閉環。這一歷史性突破,標志著我國首次實現集裝箱船舶全自主靠泊全自動化碼頭,達到了船舶航行、靠泊、作業的全流程無人化,推動我國智能航運與智慧港口協同發展邁入新階段。

作為山東海事部門交通強國建設試點任務的核心成果,“智飛”號搭載國內自主研發的智能航行核心系統,是世界最早具備自主航行能力的船舶之一,也是國內首艘面向商業運營的智能運輸貨船,具備人工駕駛、遠程遙控、無人自主航行三種模式。此次駛入青島港自動化碼頭,采用無人自主航行模式,船舶自動精準規劃航行線路,穩穩進入泊位區域。

“智飛”號精準就位后,青島港自動化碼頭配備的真空式自動系泊系統,通過搭載的真空吸盤強力吸附船體,全程無需人工系纜,僅用30秒便將船舶穩穩固定于泊位,既保障了系泊作業安全,又縮短了船舶靠泊時間,預計全年可縮短船舶靠泊時間超200小時,相當于一個泊位全年新增10余條船的作業產能。此外,自動化碼頭對裝卸船自動化進行2.0升級,吊具運行高度在原版本基礎上再降1米,單箱裝卸時間同比縮短2.2%;作業過程中,自主研發的碼頭智能管控系統(A-TOS)、設備智能控制系統(A-ECS)協同發力,以“毫秒級”響應速度指揮自動化橋吊、自動導引車等精準聯動,并深度融合人工智能大模型升級算法與算力,創新實現橋吊單機重進重出、陸側提箱換箱等多項新功能,助力作業效率持續提升。

高效聯動的背后,是青島港多年來深耕智慧港口建設的堅實積淀。未來,青島港將緊扣交通強國建設要求,進一步增強港口的智能化、綠色化、自主化水平,不斷突破關鍵核心技術,完善智能航運協同體系,全力打造世界一流的智慧綠色港口,為交通強國建設注入更大力量。
青島財經日報/首頁新聞記者 榮曉敏
責任編輯:王海山

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