站在青島汽車產(chǎn)業(yè)新城的高處俯瞰，連片廠房在晨光中勾勒出工業(yè)天際線。3月12日，由青島市委網(wǎng)信辦主辦、半島網(wǎng)承辦的“見證青島”活動走進(jìn)青島汽車“智造一線”，20余位主流媒體的記者和自媒體代表，探訪一汽-大眾華東基地、一汽解放青汽公司、富奧威泰克汽車底盤系統(tǒng)公司和青特集團(tuán)有限公司，循著《飛馳人生3》中那輛奧迪A3的銀幕軌跡，探尋“青島造”背后的智造密碼。
54秒的“心跳” 見證一汽大眾的“青島速度”
上午10時，記者團(tuán)抵達(dá)一汽大眾華東基地。走進(jìn)展廳，眼前的景象讓記者們驚嘆不已。“這就是《飛馳人生3》里那款車嗎？”有記者問。“沒錯，電影里在海拔4500米賽道上飛馳的‘戰(zhàn)車’，就產(chǎn)自這里。”基地負(fù)責(zé)人指著正在裝配的車身說，“高強(qiáng)度鋼占比80%，這是電影里極限工況下安全性的物理基礎(chǔ)。《飛馳人生2》和《飛馳人生3》連續(xù)選擇這款車，是對‘青島造’最真實(shí)的背書。”
在一汽大眾工廠內(nèi)，KUKA機(jī)器人的機(jī)械臂在空中劃出精準(zhǔn)的弧線，AGV無人搬運(yùn)車沿地面磁條無聲穿行。生產(chǎn)線以54秒一臺的速度向下傳遞著嶄新的奧迪A3，每一輛車的車門上都貼著一張二維碼——那是它們的“身份證”，記錄從焊裝到總裝的每一個環(huán)節(jié)。
@Kiwi生活日記湊近拍攝焊接機(jī)器人的細(xì)節(jié)，鏡頭里，每一塊鋼板都被貼上二維碼，機(jī)器人據(jù)此識別車型、選擇程序、完成焊接——精度達(dá)到0.1毫米。“這種‘一車一檔’的全流程追溯，讓每一輛‘青島造’都擁有可追溯的‘?dāng)?shù)字孿生體’。”講解員話音剛落，@Kiwi生活日記感慨說：“54秒的背后，是看不見的數(shù)據(jù)流。”
走出車間，41.5萬平方米的光伏板如藍(lán)色海洋般延伸開去。“2025年，這些光伏板發(fā)電近6000萬度，不僅能滿足工廠白天全部用電，還有余電上網(wǎng)。”基地能源管理負(fù)責(zé)人說。“這是青島首個‘國家級綠色工廠’，也是首個‘無廢工廠’。”半島網(wǎng)記者快速計(jì)算：光伏發(fā)電每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1.8萬噸，減排二氧化碳4.7萬噸。
一墻之隔的“朋友圈” 探訪產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同
第二站，“見證青島”前往一汽解放——兩座工廠相距不到10分鐘車程。
“這么近？”有記者驚訝地問。這正是青島汽車產(chǎn)業(yè)新城的布局密碼。解放青汽公司即墨工廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝配等卡車四大工藝水平均居國內(nèi)領(lǐng)先地位，將自動化、柔性化與智能化裝備完美融合，被工信部授予“商用車智能工廠試點(diǎn)示范”稱號。
“見證青島”一行體驗(yàn)了中重型、輕型、小型卡車，參觀總裝配一車間，整車的組裝和下線一覽無余。在焊裝一車間，自動化機(jī)器人有序工作。@掌上即墨說到：“這不是孤立的工廠，而是一個生態(tài)。”@青記感慨：“今天這樣走訪，才發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)沁@樣咬合的。”
下午1時，“見證青島”一行抵達(dá)富奧威泰克汽車底盤系統(tǒng)（青島）有限公司。這家公司承擔(dān)著為周邊整車企業(yè)配套底盤部件的重要職能。“我們每天生產(chǎn)好的底盤總成，直接運(yùn)往一汽大眾的線邊庫。”企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹。半島網(wǎng)記者追問：“配套半徑有多遠(yuǎn)？”
“5公里以內(nèi)。”這正是即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城的“整零協(xié)同”模式。據(jù)介紹，富奧威泰克汽車底盤系統(tǒng)（青島）有限公司距離一汽大眾僅400米。即墨政務(wù)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，“十四五”時期，即墨區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)入選全省特色產(chǎn)業(yè)集群，集聚整車及零部件企業(yè)400余家，累計(jì)整車產(chǎn)量突破360萬輛，年產(chǎn)新能源汽車占比達(dá)到23%。一汽解放布局全國唯一的微輕中重全系列卡車生產(chǎn)基地，一汽大眾下線奧迪、寶來新車型，奇瑞投產(chǎn)現(xiàn)代化程度最高的超級工廠，支撐起青島汽車產(chǎn)業(yè)“半壁江山”。
從“制造”到“智造” 鏡頭下的青特“智能工廠”
接下來，“見證青島”一行抵達(dá)位于城陽區(qū)的青特集團(tuán)有限公司。走進(jìn)展廳，一面專利墻吸引所有目光。集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，青特累計(jì)獲得國家專利近1200項(xiàng)，主導(dǎo)參與20余項(xiàng)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，車橋產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率超過20%，為一汽解放、奔馳戴姆勒等企業(yè)配套。
但真正讓記者們震撼的，是生產(chǎn)車間。智能化焊接生產(chǎn)線上，機(jī)器人精準(zhǔn)作業(yè)；新能源車橋裝配線旁，技術(shù)員盯著顯示屏上的數(shù)據(jù)。2025年，青特新能源車橋產(chǎn)量同比增長45%。
@安琪不吃素舉起感慨：“這就是‘青島造’特種車的生產(chǎn)線！青特的車橋，國內(nèi)市場每五輛就有一輛來自這里。”@每天煩躁專家則關(guān)注另一個細(xì)節(jié)：“1958年成立的老牌企業(yè)，現(xiàn)在能做到智能化到這個程度，轉(zhuǎn)型不容易。”
青特集團(tuán)的案例，是青島汽車產(chǎn)業(yè)從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型的縮影。青島市工業(yè)和信息化局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全市已建成國家級企業(yè)技術(shù)中心6家、省級以上智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目23個，工業(yè)機(jī)器人密度達(dá)到180臺/萬人，是制造業(yè)平均水平的2.3倍。
現(xiàn)場，@青記說到，“從整車到零部件，從傳統(tǒng)制造到智能制造，從國內(nèi)市場到海外出口——青島汽車產(chǎn)業(yè)的版圖正在延展。”據(jù)了解，根據(jù)《青島市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃（2025—2027年）》，到2027年，青島汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模力爭達(dá)到3000億元，青島市整車產(chǎn)量超過130萬輛，新能源汽車占比超過40%，新能源商用車年復(fù)合增長率超過200%。青島市生產(chǎn)整車年出口超過25萬輛，提升產(chǎn)業(yè)鏈出海能力，吸引更多車企從青島口岸出海，聚力打造“汽車+港口+物流”的全國性標(biāo)桿。
3月12日的“見證青島”活動讓更多人看到青島汽車制造業(yè)的“飛馳”之路。正如《飛馳人生》里那句臺詞：“只有當(dāng)你知道要去哪里，全世界都會為你讓路。”青島，已駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)變革的快車道。而今天，記者們親眼見證了這條道路的延展方向。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 盛軍
責(zé)任編輯：林紅
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