去年（2025），我國海洋旅游業表現亮眼。沿海地區不少特色海上旅游線路持續火爆，一票難求。
在山東青島，去年全年（2025年）海上旅游接待游客就達到463.2萬人次。海上游成熱門打卡地，好看又好玩。當地海洋旅游為何如此受歡迎？我們一起去看看。
在青島奧帆中心碼頭，傍晚時分總能見到這樣的景象：夕陽將海面染成溫柔的橘紅色，與浮山灣的城市天際線交相輝映，白色帆船點綴其間。這條“橘子海”航線串聯起五四廣場、情人壩等青島地標，讓游客從海上視角感受“山海城”的融合之美。
游客 蘇先生：體驗感確實是遠超預期的。海上的視角也比較獨特，非常好看。我們現在可以看到海面上是那種金燦燦的感覺，很壯觀。
青島海洋文旅產業集團有限公司總經理 韓津民：在全系列航線中，“橘子海”航線作為海上看青島品牌，近兩年重點打造的現象級網紅產品，一經推出深受年輕群體喜愛。
“橘子海”航線火爆的同時，“追鷗逐浪”主題游船也是熱門打卡點。滿載游客的游船緩緩駛離碼頭，成群的海鷗緊隨船尾飛翔，時而俯沖啄食，時而振翅高飛，與城市天際線相映成趣。
游客 賈女士：我喜歡站在船尾看著成群的海鷗跟著船飛，我一伸手就能跟它們互動，那種感覺特別奇妙。
為推動海洋旅游業發展，青島深耕海洋IP，2025年，新建改造旅游碼頭5個，從濱海觀光到深度體驗，加快構建“海岸—海上—海島—海空”立體旅游體系。全年海上旅游接待游客463.2萬人次。
青島市文化和旅游局資源開發處副處長 秦丹：海洋是青島最大的IP。我們將聚焦打造國際濱海旅游度假目的地，大力發展海上游、海島游、郵輪游、低空游。
人氣旺更要秩序好 聯合運營守護游玩體驗
“橘子海”的落日余暉與“追鷗逐浪”的靈動畫卷，不僅刷屏了社交網絡，更將460多萬人次的游客送上了青島的海岸線。
人氣旺更要秩序好。當地巧治亂象，航商之間從“單打獨斗”到“聯合運營”，服務規范，價格公道，讓大家玩得舒心又放心。
在東大洋碼頭，“海上穿越大橋”航線游船滿載啟航。這條航線串聯膠州灣跨海大橋與青島科技館，融合“海上觀橋、生態賞鷗、落日奇景”三大亮點。憑借獨特的視角體驗和規范運營，自推出以來便持續火爆。
然而就在幾年前，青島的海上旅游還是另一番景象。航商之間“單打獨斗”，路邊拉客、互相壓價、航次縮水等現象時有發生。部分小航商既沒渠道，也沒品牌，旺季搶不到客，淡季船閑著，陷入惡性循環。
青島海洋技師學院海豚國際航海俱樂部總經理 高天奇：以前自己干的時候，我們沒有官方支持，只能靠在路邊上拉客，或者被中介壓價。旺季的時候不夠用，淡季的時候為了搶幾個散客，大家相互殺價，誰都不掙錢。
面對行業困境，青島旅游集團牽頭，整合63家民營航商，成立全國規模最大的海上旅游聯合運營體，創新推出“五統一”管理——碼頭統一管理、航線統一規劃、售票統一發售、結算統一歸口、運營統一調度。這套“政府統籌、國企搭臺、民企參與”的模式，讓原本零散的海上旅游力量擰成一股繩。
青島海洋技師學院海豚國際航海俱樂部總經理 高天奇：我們從“單打獨斗”變成了“正規軍”，最直觀變化是，我們的船利用率提高了，客單價提高了，秩序也穩定了。
聯合運營帶來的不僅是航商的獲得感，更是市場生態的重塑。2025年，聯合運營體航商載客量同比增長49.69%，游客投訴率同比下降92.6%。
海景變產業 全鏈條讓游客留下來 玩得久
美麗的海景，吸引了大量客流。當地也在著力讓這波熱度沉淀為可持續的產業動能。除了讓游客“有得玩”，還要讓游客“玩得久”。
來到青島，游客可以從任意核心碼頭出發，便捷通達不同海域，“全海域、全時段”游玩。
而過去各碼頭卻是各自為戰。當地打破“單點分散”局面，統一整合資源，將前海、后海、西海岸的七大碼頭串珠成鏈，并構建一體化海上交通網絡，實現“全域聯動”，為“全海域、全時段”游玩產品落地提供硬件支撐。
青島海洋文旅產業集團有限公司總經理 韓津民：打造特色鮮明的海島IP，構建全時消費場景，讓每一位游客在青島的海上之旅更加豐富、更難忘、更具沉浸感。
從“出海觀景”走向“海上生活”。單純的航線串聯無法滿足更多游客需求，青島正通過“海洋+”拓展無限可能——“游船+研學”讓海洋成為流動的課堂，“游船+美食”將海天一色化作佐餐風景，“游船+音樂”則讓浪花之上奏響樂章。新業態層出不窮，游客的體驗也從“看海”走向深度“玩海”。
青島海洋文旅產業集團有限公司總經理 韓津民：通過“生態+體驗+場景”的深度融合，航線迅速成為市場爆款。截至目前，航線游客接待量同比增長超過100%，跨省游客占比超80%，好評率達98%，成功打破青島冬季旅游的傳統淡季困局。
來源：央視新聞
責任編輯：林紅
請輸入驗證碼