近日，青島城運(yùn)控股集團(tuán)正式發(fā)布2025年度公交客流線路TOP10榜單。這份榜單不僅是城市公共交通的客流晴雨表，更映射出區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力、市民出行剛需與城市發(fā)展脈絡(luò)。每一條線路的背后，都藏著貼合市民需求的運(yùn)營(yíng)智慧與暖心服務(wù)。
老市區(qū)“雙子星”：1路、2路筑牢民生出行根基
在TOP10榜單中，1路線憑借650.48萬(wàn)人次的年度客流量登頂榜首，成為當(dāng)之無(wú)愧的客流擔(dān)當(dāng)。尤為亮眼的是，該線路全長(zhǎng)僅9.3千米，是上榜線路中里程最短的一條，卻憑借極致的便民性實(shí)現(xiàn)客流領(lǐng)跑。1路線精準(zhǔn)串聯(lián)老四方片區(qū)、便民早市、核心商圈、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、學(xué)校及地鐵樞紐，覆蓋全場(chǎng)景出行需求；運(yùn)營(yíng)層面更是貼合高峰剛需，早晚高峰發(fā)車(chē)間隔壓縮至3-5分鐘，單日運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)近19小時(shí)，全方位保障周邊市民通勤、購(gòu)物、就醫(yī)、上學(xué)等出行需求。“早上坐著這條線去洗海澡，很方便。”王大爺說(shuō)道。乘客的樸實(shí)評(píng)價(jià)，正是這條線路便民價(jià)值的真實(shí)寫(xiě)照。
2路線作為老市區(qū)、老商圈的經(jīng)典線路，同樣承載著幾代青島人的出行情懷。從校園時(shí)光到退休生活，不少市民與2路線相伴多年，“從小坐2路上學(xué)，至今仍是忠實(shí)乘客。”退休乘客馬女士說(shuō)。該線路無(wú)縫銜接臺(tái)東、里院里、鐵路青島站等核心節(jié)點(diǎn)，歷經(jīng)多年運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，始終堅(jiān)守老城區(qū)出行服務(wù)陣地，默默見(jiàn)證城市歲月變遷與民生改善。
公軌協(xié)同提質(zhì)：線路優(yōu)化升級(jí)，換乘出行更高效
近年來(lái)，城運(yùn)控股集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)“公交+地鐵”兩網(wǎng)融合，打通換乘堵點(diǎn)，讓出行效率再升級(jí)。2025年4月，9路線在四流南路北向南方向增設(shè)“勝利橋”站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與地鐵1號(hào)線的銜接。據(jù)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，站點(diǎn)增設(shè)后，9路線月均客流量穩(wěn)步提升0.7萬(wàn)人次，便民調(diào)整成效顯著。
5路線聚焦高鐵接駁，深耕早間出行剛需。該線路每日凌晨4:00從鐵路青島站蘭山路發(fā)車(chē)前往勝利橋停車(chē)場(chǎng)，發(fā)車(chē)時(shí)間精準(zhǔn)對(duì)接高鐵到發(fā)時(shí)刻表。在地鐵還沒(méi)運(yùn)行的時(shí)候，是唯一從鐵路青島站開(kāi)往鐵路青島北站方向的公共交通方式，全程護(hù)航早班高鐵旅客出行，筑牢交通樞紐接駁防線。
368路則聚焦夜間出行保障，將小西湖站末班車(chē)時(shí)間延時(shí)至23:00，較原運(yùn)營(yíng)時(shí)間延后半小時(shí)，完美對(duì)接地鐵3號(hào)線末班車(chē)時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵夜間閉環(huán)接駁，晚歸出行更安心。據(jù)了解，“兩網(wǎng)”站點(diǎn)150米銜接率由去年的90.7%，截至今年3月中旬已提升至92%。
通勤服務(wù)硬核擔(dān)當(dāng)：長(zhǎng)線賦能，守護(hù)跨區(qū)出行剛需
針對(duì)市民跨區(qū)通勤、務(wù)工出行需求，946路作為“北宿南工”的典型線路，成功躋身公交客流量TOP10和投放里程TOP10雙榜單，線路北起金院路，途經(jīng)王沙路、惜福鎮(zhèn)等居民密集區(qū)域，銜接李村公園、李村地鐵口兩大交通樞紐，精準(zhǔn)承載片區(qū)通勤、務(wù)工出行核心功能。青島城運(yùn)控股集團(tuán)運(yùn)輸管理部顧曉泉說(shuō)：“針對(duì)946路這類長(zhǎng)線線路，我們開(kāi)展專項(xiàng)OD客流調(diào)查，精準(zhǔn)摸排客流上下車(chē)集中區(qū)域，為后續(xù)線路精準(zhǔn)優(yōu)化提供科學(xué)數(shù)據(jù)支撐。”
隧道1路憑借超長(zhǎng)投放里程位居榜首，承擔(dān)起市南與西海岸新區(qū)的跨區(qū)連通重任。線路沿途覆蓋三所高校、兩處青島大學(xué)附屬醫(yī)院院區(qū)，串聯(lián)棧橋等熱門(mén)景點(diǎn)，同時(shí)連續(xù)12年開(kāi)設(shè)“賣(mài)菜公交”專線直達(dá)團(tuán)島早市，幫助菜農(nóng)與社區(qū)共建認(rèn)購(gòu)蔬菜，目前累計(jì)服務(wù)菜農(nóng)達(dá)10萬(wàn)人次，多次被央視報(bào)道，成為全國(guó)知名的助農(nóng)公交品牌。該線路兼具通勤、就學(xué)、就醫(yī)、便民購(gòu)物、旅游等多重服務(wù)屬性，完全契合城市跨區(qū)發(fā)展規(guī)劃，把公交公益性保障落到實(shí)處。
從老城區(qū)的情懷線路，到跨區(qū)通勤的硬核干線，再到公軌協(xié)同的便民支線，這些明星線路早已融入青島市民的日常生活。此次客流榜單的發(fā)布，依托四大城運(yùn)智能交通中心的精準(zhǔn)分析，全面梳理線路客流特征、出行時(shí)段、站點(diǎn)需求等核心數(shù)據(jù)，為后續(xù)線路優(yōu)化、車(chē)型調(diào)配、運(yùn)力調(diào)整提供了強(qiáng)有力的科學(xué)依據(jù)。聚焦市民出行痛點(diǎn)，不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)方案、提升服務(wù)品質(zhì)，讓公共交通更貼合城市發(fā)展節(jié)奏、更滿足市民出行需求。
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責(zé)任編輯：林紅
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