青島財經日報訊（記者 門國鋒 通訊員 呂棟 梁之磊）“我們是全國首家做坐臥兩用動車組臥鋪的企業，目前產品已經在火車上使用；新型臥鋪動車組列車用的也是我們設計的縱向臥鋪產品；目前，全國鐵路有600多列有餐車的動車，餐車座椅100%是我們生產的。”青島美萊軌道股份有限公司總經理韓鵬對企業主打產品的優勢十分清晰。
地處即墨藍村鎮的美萊軌道目前擁有高速動車座椅、司機室座椅、25型車座椅、餐車座椅、地鐵車輛座椅等五大系列60多個品種的座椅產品。該公司通過了IRIS國際鐵路認證和AS9100航空認證，是青島市首家獲得航空航天和鐵路制造雙認證的企業，是瑞凱威中國第一家全球戰略合作伙伴。該公司占有新開通的縱向臥鋪動車組50%的臥鋪份額，國產大飛機C919上的靠背繃布、座椅套、降落傘包也是其提供的。
作為一家從火車餐車設備起家的企業，美萊軌道對火車尤其動車產品的研發達到了極致。阻燃和減重是動車配套企業技術創新的突破口，相對于減重主要是通過采用新材料和設計新外型來實現，阻燃材料的研發是對企業的重要考量。
“動車、高鐵作為特殊的交通工具，其安全性是最重要的。為符合車輛材料防火阻燃、低煙低毒標準，我們經過一系研究，研發出聚氨酯高回彈發泡，經質檢機構的嚴格檢測，達到EN45545 HL3級（歐盟最新軌交防火測試最高級別）防火阻燃標準。此項阻燃技術獲得了鐵標、英標、德標技術認證，達全球軌道交通行業最高級別。”據韓鵬表示。
韓鵬在現場還演練了產品防火阻燃的效果。隨著開關的按下，丁烷噴槍朝座椅噴出藍色火苗，持續數十秒，座椅接觸火焰的部分逐漸燒紅，并慢慢隆起。噴槍關閉后，記者看到座椅燒紅的部分立刻變黑，隆起部分成顆粒狀。韓鵬拿紙巾將顆粒輕輕擦去，座椅燃燒部位僅有一個小小的坑。
“噴槍的火焰最高達1400℃，朝我們公司生產的座椅噴射，座椅只能極少量燃燒，離火即滅，大部分是無焰燃燒，而且燃燒后絕大部分形成固體，產生極少氣體，不會對乘客造成傷害。”韓鵬表示。據了解，常見的阻燃材料大都燃燒后變成液體，仍帶有較高溫度，接觸后，還是會對乘客造成傷害，而且燃燒會釋放毒性氣體。
美萊軌道除阻燃技術外，該公司還有11項新型專利，1項發明專利，19項外觀專利，美萊研發的動車司機室座椅還打破了德國企業的壟斷，作為依托青島機車產業發展起來的高技術企業，美萊軌道目前正在加快向航空航天領域提供產品配套邁進。
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