3年交通違法曝光900多起，平均1天多就有一起曝光，而且大部分還都是惡意闖紅燈。9月16日，南京警方經過多日蹲守，在秦淮區大校場路，攔下了這輛牌號為蘇ES1V57的“違章王”。據現代快報記者了解，這是南京查獲的曝光最多的車輛。據現代快報記者調查，這輛車登記在和運國際租賃有限公司蘇州分公司名下。但是，據該公司負責人稱，早在2010年左右，這輛車被人租走之后，就已經“失聯”。失聯4年的車怎么會出現在南京？這些曝光是誰造成的？目前，南京警方和蘇州警方均在調查此事。
這輛牌號為蘇ES1V57的車，3年曝光900多起，九成以上是闖紅燈
3年900多起曝光，蘇州牌照“違章王”南京落網
這輛牌號為蘇ES1V57的灰色頤達小轎車，已經被南京警方盯了很久了。
昨天，記者了解到，早在一個月前，南京交管部門通過工作，發現這輛小轎車有多起曝光，屬于“高違車輛”。根據規定，外地車輛在南京市區行駛，只要曝光達到30起以上的，必須予以暫扣，處理完曝光之后，才能發還車輛。而這輛車，根據警方的初步調查，曝光已經達900多起。于是，南京交管局下發通知，要求各大隊在工作中，一旦發現這輛車，必須及時攔截處置。
經過工作，警方發現，這輛頤達轎車經常出沒在南京市秦淮區的大校場路。而且是早晨出去，晚上回來。摸清了這個規律之后，警方派人在大校場路蹲守。9月16日上午，當這輛轎車出現在交警的視線中時，立即被攔了下來。
當時開車的是一名姓李的男子。李某在南京二手車市場做生意，他的家就在大校場附近，經常開著這輛車上下班。據警方調查，這輛頤達轎車曝光特別多，一共有900多起，其中在南京的就有890起。最早的一起是在2011年的9月20日，最近的一起是在2014年的9月13日。平均1天多就有一起曝光。
890起曝光都在南京，曾一小時內連闖14個紅燈
警方發現，這890起曝光，遍布南京各地，有江北的六合、浦口，也有高淳、溧水等地區。主城的違法點分布也比較廣，幾乎每一條主干道都有它的份。而且，890起曝光中，超過90%是惡意闖紅燈。這輛車的社會危害性非常大。
而且，這輛車也過檢了，根據規定，這輛注冊登記于2009年6月份的車，應當在2011年的6月30日年檢。但是，截至車輛被查，這輛頤達車都沒有年檢，而且也沒有保險，到2010年6月份已經過期了。
記者查詢發現，這輛頤達轎車的駕駛人實在讓人感覺害怕，最恐怖的一次，在一個小時內，竟然連闖了14個紅燈。
這是在2014年的7月18日，早晨5點，牌號為蘇ES1V57的頤達轎車經過南京市溧水區的天生橋大道，在10分鐘內，連闖了5個紅燈。隨后，在這接下來的一個小時內，一共連闖14個紅燈。記者核實發現，幾乎是每經過一個路口，只要是紅燈，都會直接闖過去。
記者梳理這份900多起的曝光表發現，這輛車曝光時間集中在早晨的4點至5點之間，中午的12點至2點之間，晚上的10點之后。都是車流量相對較少的時間段，看見紅燈就闖。
但是，記者發現，這名司機也很“聰明”，沒有一起違停。因為違停特別容易被交警查處，許多曝光多的車輛，就是在違停的時候被交警查處的。
而且，這輛車在今年的8月份，上過蘇州警方的黑名單。蘇州交警部門對多次違法未處理車輛進行了研判分析，并對11輛“老賴”車輛出示了紅黃預警，其中一輛就是蘇ES1V57。
罰款將超過17萬，理論上要被記兩三千分
蘇州一位交警給記者計算了一下，這么多曝光，罰款的數額要達174050元。而據記者了解，頤達轎車新車的市場價格也就在11萬元左右。昨天，記者也在南京市秦淮區永樂路的一家停車場，看到了這輛轎車。這輛車的車況比較老舊，車身上到處都是碰擦的痕跡，有的已經銹跡斑斑。可見開車的人也不愛惜這輛車。二手車市場的一位工作人員告訴記者，2009年登記的頤達，如果行駛里程在10萬公里以內，市場價也就4萬元左右。
“而且這么多的闖紅燈，確實比較少見。”蘇州一位交警告訴記者，根據公安部123號令的規定，闖紅燈除了罰款200元之外，還要記6分。這個部令是從2013年1月1日開始實施的，之前闖紅燈記3分。這么多闖紅燈記錄，初步估算，司機的駕照理論上要被記兩三千分。而一本駕照的分值只有12分，如果是一個司機造成這么多違法行為，駕照被記爆了都不管用。
如果南京警方能夠確認闖紅燈的司機是誰，會給司機記分。而根據規定，駕照一個記分周期(一年)內，被記滿12分，要到車管所參加7天的學習，然后考科目一，通過之后分數清零。如果分超過12分未滿24分，也清零。一個記分周期有兩次以上記滿12分，除了考科目一之外，還要參加大路考。“但是，一個記分周期超過三次記滿12分該怎么處理，卻沒有法律規定。”一位交管人士告訴記者，這也意味著，哪怕司機被記上千分，交管部門也無法吊銷他的駕照，只能按照規矩辦事。
這輛車是誰的？
昨天，記者從蘇州警方處獲悉，這輛蘇ES1V57的灰色頤達小轎車，登記在和運國際租賃有限公司蘇州分公司名下。記者查詢工商資料發現，這家租賃公司總部在上海，在全國多個城市都開設分公司，以汽車租賃等業務為主。
昨天下午，記者來到位于蘇州工業園區的和運國際租賃有限公司蘇州分公司，這家汽車租賃公司是一家臺灣企業，該公司的業務總監王先生告訴記者，“蘇ES1V57”這輛車是2009年公司購買的，當時以每個月4000多元的價格，租給了一名陳姓臺灣人，后來這名臺灣人就聯系不上了，車也找不到了。和運公司向警方報過案，后來在2010年的時候，和運公司向蘇州園區法院起訴了租車人陳某和他的公司，法院也進行了判決。
“我們公司已經把這輛車列為失蹤車輛，從公司的資產賬戶上注銷了。通過法院的判決，這輛車已經和我們沒有關系了。”王先生說。
這么多曝光 為什么遲遲沒被發現？
三年多曝光900多起，為什么警方遲遲發現不了這輛車？據記者了解，從去年6月份開始，江蘇全省公安交巡警部門開展過一次清零行動，對違法行為次數多、事故發生頻率高的駕駛人，進行一次拉網排查梳理，對記滿12分和違法記錄30次以上未處理的機動車司機，要求各地必須在去年8月底前全部處理完畢。就是在這個大背景之后，這輛車被蘇州警方發現。
目前，南京警方已經建立了盜搶車和套牌車系統，只要錄入系統的車輛，一旦經過智能探頭，系統就會報警。但是，高違車輛暫時沒有錄入這個系統。所以，只能依靠交警人工識別，慢慢評判它的行駛軌跡。
罰款由誰承擔？沒人繳怎么辦？
“從理論上來說，這筆17萬余元的罰金應該由車主承擔。”一位交警告訴記者，對于非現場處罰，交管部門一般是只認車，不認人。如果能夠確認駕駛人，便由駕駛人繳納這筆罰款。但如果找不到駕駛人，車主就要繳納罰款。昨天，和運國際租賃有限公司蘇州分公司的一位負責人對記者表示，由于這輛車已從他們的公司資產上剝離，所以，他們暫時不會去繳納這筆罰款。
如此一來，交管部門又該怎么辦呢？“我們能做的就是把這輛車鎖定。”一位交管人士告訴記者。但如果車主不想要這輛車，他們也沒有任何的約束手段，強迫車主來繳納這筆罰款。這輛車可能就是送到報廢場。
對駕車人李某怎么處罰？
據警方調查，駕駛車輛的李某是南京一個二手車販。他稱車是別人抵債抵給他的，對于車輛有這么多違章，他表示并不知情。
記者了解到，由于被查處時，李某駕駛這輛頤達轎車，這輛車過檢也沒有保險，這兩種違法行為必須由李某承擔。根據規定，駕駛過檢車輛，罰款500元，車輛保險過期，按照交強險的兩倍予以罰款。交強險一般是900多元，這意味著李某要被處罰2000多元。
但交警表示，其他的曝光因為暫時無法確定駕駛人，所以不會由李某承擔。但李某目前正在配合警方調查。
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