2月以來,上海市在新能源汽車產業發展方面動作頻頻,從新能源汽車新規發布,到百億級新能源汽車項目落地,上海新能源汽車產業迎來良好開局。
上證報記者2月12日從上海松江區政府獲悉,松江區近日與國能電動汽車瑞典有限公司、北京世紀金沙江創業投資管理有限公司、上海同捷科技股份有限公司等簽署投資合作協議。
根據協議,上述企業聯合投資的新能源汽車項目將落戶松江G60科創走廊,形成集研發、生產、測試、總裝和銷售于一體的新能源產業鏈,預計總投資逾200億元,年產20萬輛。整個項目包括1個新能源汽車整車項目和3個研究院項目。
據了解,國能電動汽車瑞典有限公司是一家致力于新能源汽車的研發、生產和銷售的品牌企業。國能電動汽車瑞典有限公司董事長蔣大龍說,春節后,項目團隊將進駐松江,快速推進項目,力爭在2019年底生產出全球最好的電動車,2020年全面達產,推動國能汽車項目成為中國乃至全球新能源汽車的亮點。
汽車產業是實體經濟重要組成部分,是上海經濟發展的重要支撐。依托G60科創走廊,松江區近年來在汽車、智能制造等產業領域加快轉型升級。在業內看來,上述項目的引進有利于加速松江科創驅動發展,助力“上海制造”邁向“上海創造”。
上海是全國推廣新能源汽車的排頭兵。來自上海市新能源汽車推進辦的最新數據顯示,截至目前,上海新能源車示范推廣總計達到16.5545萬輛,上海市車樁比提升到1.27:1,創下兩項全國之最。其中,2017年上海共推廣新能源汽車61354輛,同比增長35%以上;實現產值232.38億元,可比增長42.6%。
這與上海對新能源汽車產業的大力扶持密切相關。近期,上海再次發布最新一期新能源汽車產業扶持政策,給產業企業和廣大消費者吃下定心丸。
根據近日出爐的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》,上海將對符合條件的純電動汽車,按照中央財政補助1∶0.5給予上海市財政補助。對符合條件的插電式混合動力(含增程式)乘用車,且發動機排量不大于1.6升的,按照中央財政補助1∶0.3給予上海市財政補助。此外,上述實施辦法還明確,上海市在非營業性客車總量控制原則下,繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。
廣發證券分析師張樂表示,相比2016年的政策,上海新能源汽車新政在補貼方面體現了政策層由普惠政策向差別化引導的轉變,且強調了非營業性客車的總量控制原則。從整體上看,上海對新能源汽車行業進行政策支持和引導的思路未發生大的變化。新能源汽車投資視野上,投資者應該更加重視公司的核心競爭力和市場化驅動力。
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