3月12日，共享出行創新品牌“大道用車”對外宣布，幾個月內先后獲得三輪融資，前兩輪分別由百度風投（BV）及紅杉資本中國基金領投，最近一輪由BAI（貝塔斯曼亞洲投資基金）領投，火山石和老投資人跟投，融資總額達數千萬美元。
多家主流一線基金聯手投資單一企業，在國內共享汽車行業內尚屬首例。
“大道用車”開創全新共享出行模式
大道用車2017年10月成立于北京，是國內最為創新的共享汽車智慧運營平臺，致力打造全場景出行平臺。與傳統的分時租賃相比，大道用車提供的是一種“隨時隨地有車開”的全新型底層共享交通服務，幾乎可以覆蓋所有用車場景與需求。
大道用車以環保綠色的新能源車為主流的運營車輛，以城市熱力、出行大數據為依據，按城市需求將適宜密度的共享汽車投放在城市的大街小巷，隨處可見、無人值守。用戶只需要通過手機App即可自助取車、只需將車停在任意合法停車位即可自助還車，以更經濟便捷的方式讓用戶享受到了媲美私家車的出行體驗。
2017年12月，大道用車正式進駐山東青島，兩個月時間已投放數千臺車輛，服務區域覆蓋青島主要城區。在領先的業務模式推動下，車輛數、用戶量、訂單總量、車輛日均訂單等數據展現了與整個行業完全不同的增長級別。
主流一線資本鼎力支持
共享汽車屬于典型的重資本投入、重運營管理的行業，在如此短的時間內，大道用車便先后獲得百度風投、紅杉中國、BAI、火山石等一線基金數千萬美金的投資，這在共享汽車行業內尚屬首例。
“我們持續看好大道用車的模式和共享用車市場的巨大潛力。共享汽車行業對于資產管理能力有非常高的要求，大道用車的主要團隊來自于神州租車，神州租車是國內唯一一個擁有10萬+車隊運營經驗的企業，也是亞洲最大的汽車資產運營公司。”百度風投、紅杉中國、BAI、火山石方面表示，“大道用車已經建立了與競品不同的商業模式，并在青島的城市試點運營中，各項指標領先于行業平均水平，我們對大道用車全國市場的發展前景非常期待，并且相信大道用車在共享用車領域將會有更好的表現。”
大道用車主要團隊除了來自神州租車，還包括來自于相關行業主流互聯網企業的核心成員。無論是大規模資產運營管理，還是共享出行產品體驗，都儲備了豐富的經驗和能力。
共享汽車的未來之道
在繼續優化青島的業務模式和以數據驅動持續投放車輛外，大道用車還將加快市場拓展步伐，今年將按照此種投放模式進入多個城市，加快新城的布局與服務拓展以及產品的進一步升級和優化。
“大道用車的共享汽車不僅是業務模式的區別，更是理念上的更新換代。”大道用車CEO劉輝表示，“我們不僅僅只是把汽車的租賃期化整為零到分鐘，更重要的是要為有本無車的普通人將有車生活普世化；為私家車主解決停車費高、用車養護麻煩且貴的困擾；為政府解決道路停車資源緊張、緩解交通高峰擁堵的難題。”
中國目前已經擁有了1.70億部私家車，與美國的人車比還相差六倍之多。研究資料顯示，道路上每多1臺共享汽車，就可以減少多達11臺私家轎車對資源的占用，但中國城市特點使得新增車輛數量極為有限。共享汽車是解決個人出行消費升級和緩解城市交通壓力的最佳方式之一，也將成為更環保，更經濟、更高效，也更時尚的出行方式。
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