青島財經日報訊（記者 門國鋒 通訊員 賈曉宏 張燕）記者從地處即墨的青島國際陸港了解到，截至到2月，國際陸港跨境電商直購進口商品累計超過392萬單，海運快件完成通關59萬單，阿里巴巴、百世物流等40余家跨境電商及配套服務企業已入駐。即黃班列由國際陸港往返黃島前灣港82列，集裝箱運量4949車，運輸產品主要為輪胎、紡織品、膠合板，通往歐美、中東、東南亞等地的國家和地區。隨著3月9日首批跨境電商出口貨物在青島國際陸港監管物流中心順利試通關，陸港跨境電商業務實現了從“買全球”向“賣全球”的跨越。
即墨新舊動能轉換關鍵一環
青島國際陸港管委會副主任王江志表示，國際陸港跨境電商業務自開通以來，發展迅速，成為青島跨境電商產業重要的聚集區，已經成為傳統企業轉型升級、新興企業拓展市場的有效選項，成為即墨新舊動能轉換的關鍵一環。今年將實現即黃班列每天對發青島港，通過與青島港深度合作，發展跨境電商進口、出口和教育培訓，加快功能區引入和場站建設，推進多式聯運，帶動物資流通能力的提升。
剛剛過去的2017年是青島國際陸港快速發展的一年，各大板塊齊頭并進，不斷開拓動能轉換新領域。青島港即墨港區掛牌運營，即黃班列開通運行；跨境電商小鎮先行試驗區開工建設，雛形漸現；城際軌道交通配套基地、安吉汽車貿易城、中建鋼構山東分公司等項目落戶陸港，帶來了新的活力；跨境貿易電商產業園貨運量占青島關區之首，跨境電商進口業務發展迅速。
其中，跨境電商小鎮是山東省首批特色小鎮，同時也是即墨區政府提出的“8+1+1”的特色小鎮發展思路中的8個特色小鎮之一。小鎮規劃面積3.2平方公里，北至藍鰲路、東至泉東路、南至長江二路、西至陸港大道—紅星三路。其中，核心區總占地面積約280畝，規劃了眾創空間、創業中心、文化中心、品質商業區、人才公寓等功能板塊。
即黃班列年可運10萬標準箱
2017年10月16日，即黃專列正式開通，2018年1月3日，被列入中國鐵路貨運列車運行網絡，完成“定點上圖”工作，達到“五定班列”標準。這為跨境電商業務從“買全球”向“賣全球”的跨越提供了保障，也將為青島國際陸港發展帶來巨大的機遇。
2017年設立的青島港即墨港區規劃占地730畝，計劃投資10億元，打造鐵聯運、內陸港、場站、倉儲保稅、期貨交割、冷鏈物流、訂艙代理和報關報檢及查驗、熏蒸八大功能區。其中一期啟動區規劃占地300畝，2018年將新建10萬平方米箱場、3萬平方米倉庫、辦公樓等輔屬設施；打通港區內鐵路場站至華駿監管場所的下穿三城路涵洞，實現港區裝卸作業一體化。啟動區建成投產后，通過即黃班列可操作10萬標準箱/年，預計利稅5000千萬元，二期將達到50萬標準箱/年，三期達到100萬標準箱/年。
按照規劃，2018年，青島國際陸港將聚力打造軌道交通、跨境電商、物流商貿、汽車貿易等產業聚集區，著力打造成為即墨均衡發展、融入青島發展的重要一極。
海運電商出口韓國夕發朝至
跨境電商直購進口和海運快件業務開通以后，如何開通跨境電商出口業務成為工作的重點之一。國際陸港與海關、貨運企業及有出口需求的企業深入對接，了解出口過程中海關申報流程、數據傳輸、貨運成本、時效等具體問題，并逐個解決。
中外運空運發展股份有限公司山東分公司總經理陳寧表示，以前跨境電商主要通過空運形式，主要是看重效率優勢。但隨著國際陸港在推進海運跨境電商效率提升方面的努力，中韓電商海運和空運的時間已經相差不多，但前者可以比后者節省每公斤10元的運費，經濟效益十分明顯。
據了解，3月9日上午，價值6萬元的服裝、童車、小家電等貨物在青島國際陸港監管物流中心順利試通關后，在青島大港港區通過海運客貨班輪出口，第二天就送到了韓國客戶的手中，實現了節約成本和提高效率的同步實現。
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