勞動最光榮，勞動者最美。“五·一”國際勞動節(jié)，千千萬萬勞動者的“盛會”。
邁進新時代，每一位勞動者都在自己奮斗的崗位上走得更快，走得更穩(wěn)，走的更遠。在他們身上，閃爍著爭創(chuàng)一流的進取精神，艱苦奮斗的拼搏精神，勇于創(chuàng)新的開拓精神，緊密協(xié)作的團隊精神，精益求精的工匠精神和甘于奉獻的忘我精神。
行業(yè)雖不同，但他們擁有一樣的勞模精神、一樣的匠心追求，一切，只為打造更美好的未來。
當國家檢閱車在天安門廣場緩緩前行，你可知道，是誰在背后默默守候？他曾被授予“最美汽車人”稱號，他說，最美的汽車人，指的就是我們紅旗人。
他是吳殿維，中國一汽紅旗工廠的汽車高級裝調工。
2009年國慶60周年閱兵，吳殿維有幸成為紅旗檢閱車項目組成員，經歷了400多天沒日沒夜的試制裝配和難點攻關模式。2015年9·3閱兵，吳殿維又一次成為了檢閱車服務保障團隊的一員。從前期的零部件入口驗收，到整車下線后的質量評審，特別是涉及到安保驗證的關鍵項目，吳殿維對89個特殊技術點、135個質量控制點全部進行了二次確認。同時，他還在可靠性的環(huán)節(jié)上制定了兩套應急預案。他用每天承受46度高溫的炙烤和每天只有3小時左右睡眠的付出，換來檢閱車的萬無一失，為實現(xiàn)“零隱患”奠定了基礎。
他是人們口中的勞動模范，他是自己眼中的“紅旗人”。有人稱他紅旗檢閱車的“忠誠衛(wèi)士”。伴著與紅旗的緣分，他傾注滿腔情感與熱愛，“紅旗基因”融進血液，他用執(zhí)著與堅守詮釋“紅旗人”的“紅旗力量”。
藍天的映襯下，一抹明亮的綠劃破長空。“中國制造”大飛機C919成功起飛。
上海飛機制造有限公司C919事業(yè)部總裝車間全體職工通力協(xié)作，艱苦奮斗以技術為筆，汗水為墨更加真切的描繪國人的大飛機之夢。
C919大型客機的成功首飛，都是上海飛行制造有限公司C919事業(yè)部總裝車間全體干部的奉獻和拼搏，團結協(xié)作，艱苦奮斗在磨礪中凝聚大飛機產業(yè)工人力量。從2014年9月打響機體對接總裝開鉚“第一槍”，到2015年11月總裝下線；從實現(xiàn)全機通電，到整機交付試飛，車間全體干部職工始終堅持“四個長期”的大飛機精神，以奉獻與拼搏保障了C919首架機成功首飛，用智慧和汗水寫就中國大飛機事業(yè)的輝煌，繼續(xù)開創(chuàng)中國民機產業(yè)新輝煌。
萬夫一力，緊密協(xié)作，上飛職工充分發(fā)揚團結合作的團隊精神，發(fā)揮產業(yè)工人的力量和智慧，繼續(xù)圓夢大飛機，揚我中華威。
每一個偉大成就的背后，都有這樣一群人，他們的工作或許只是一個小環(huán)節(jié)，可他們從未忘記對于“極致”的追求。
22年來，劉云清憑著對數控技術的滿腔熱情，從一名普通的機床維修工成長為智能裝備的領軍研發(fā)人員，獲得數十項科研成果、2項發(fā)明專利、3篇國家級論文，累計舉辦數控設備操作、維修、管理、TPM等培訓100余場，培訓2000余人次，培養(yǎng)了20余名數控設備維修人才，其中高級技師1名、技師7名。
20年來，劉云清用自己的實際行動詮釋了“頑強拼搏、無私奉獻”的勞模精神。工作中，總是以高度的敬業(yè)精神全情投入，在他的眼里，一項項的設備維修、改造任務就是一件件藝術品，需要他精雕細琢。
文化程度不高，自學鉆研，趕超前者；任務急難險重，大膽嘗試，攻克難關——麻建軍，寶雞機床集團有限公司數控一車間數控車試車工，參加工作20年來，參與完成重點新產品開發(fā)試制與國家重大專項任務30多項，取得技術創(chuàng)新成果20多項，出色完成重大專項機床的試車、調試和售后服務任務50多次，為客戶解決加工技術難題上百項……
夜晚燈下，他先后自學20多本專業(yè)書籍，記下10多本學習筆記，筆尖劃過的每一道痕跡，都是信念的沉淀，都是執(zhí)著的烙印。
創(chuàng)新、創(chuàng)造，絕活、絕技，多少個日夜換來的寶貴成果，他從不獨享，毫無保留地傳授給同事，開展培訓授課500多人，培養(yǎng)帶動大批年輕技術骨干。他讓勞模精神結出的碩果代代相傳，更讓勞模精神成就的力量脈脈相通。麻建軍傳承的不僅是精湛絕妙的模范手藝，更是慷慨博愛的楷模胸懷。
奮進在新時代的征程上，麻建軍用勞模的精神堅守，用匠心的品質創(chuàng)造，留下的腳印扎實而穩(wěn)健。
全國改性塑料技術領軍人物黃險波用刻苦鉆研，精益求精推動技術進步，成就非凡成果，建設制造強國。
黃險波是金發(fā)科技股份有限公司首席科學家、塑料改性與加工國家工程實驗室主任，他長期潛心從事一線技術研發(fā)工作，鉆研創(chuàng)新，精益求精已經從一名普通技術人員發(fā)展成為全國改性塑料技術的領軍人物，他還勇于創(chuàng)新牽頭組建了以國家級企業(yè)技術中心、國家工程實驗室和國家重點實驗室為核心的自主創(chuàng)新體系，技術水平達到國際領先水平，還運用新技術減少對進口產品的依賴，為建設制造強國貢獻力量。
“用大力有余，入細心愈研”黃險波用細心鉆研，精益求精的工匠精神完成對技術的提高，實現(xiàn)技術自主性。
新時代，中國發(fā)展、中國進步、中國成就，舉世矚目。逐夢路上，有他，也有她。
王中美，35歲，中鐵科工集團和九橋公司家喻戶曉的“首席焊工”。2016年，她獲中國中鐵“勞動模范”稱號，2017年榮獲江西省五一勞動獎章，并當選黨的十九大代表。
15年來，始終堅守在施工生產一線。曾主持30多座知名橋梁鋼梁制造的前期焊接試驗及多項突擊施焊任務，帶領全體工班人員克服全熔透焊縫多、焊接工藝復雜、施焊工位差、任務工期緊和天氣場地等不利因素影響，采用新鋼材、新工藝，圓滿完成攻堅任務。“王中美焊接工法”等多項創(chuàng)新成果被推廣運用。
王中美在攻克焊接難題和培養(yǎng)焊接人才中，不斷實現(xiàn)自身人生價值，她是電焊戰(zhàn)線上的拔尖技能人才，是廣大女職工的杰出代表，是一線員工對標學習的榜樣。
2013年7月，一臺4000噸級履帶起重機隨著吊裝總指揮的一聲令下緩緩啟動，將一座高118米、直徑14.4 米、重1680噸的巨塔準確無誤地放置在圓形底座上。至此，這臺被稱為“世界第一吊”的履帶起重機在煙臺完成首秀。然而，這臺龐然大物的研發(fā)設計者卻是一位身材嬌小的女工程師——最美職工孫麗。
傳統(tǒng)的履帶起重機不能滿足這種功能的需求。必須要用新的方式來實現(xiàn)這種功能。這導致了沒有現(xiàn)成的模型參考，一切都要靠自己去摸索設計，然后落實細化。孫麗和她的團隊常常是加班加點，上演一場又一場頭腦風暴。從方案到圖紙，從成型到第一次市場應用，每一個團隊成員都被孫麗對工作的較真兒折服。
“從1994年50噸到300噸用了大概10年的時間；從300噸到1000噸用了五年的時間；從1000噸到2000噸到3600噸用了三年時間，可以說隨著研發(fā)噸位的上升，我們的技術積累也越來越深厚。”同事李香偉如此感慨。
24年，從50噸到3600噸履帶起重機，孫麗用她瘦小的臂膀撐起了國之重器的力量。
中國特色社會主義是不斷發(fā)展，不斷前進的社會事業(yè)，需要一代代勞動者奮筆書寫。大力弘揚勞動精神，勞模精神腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，追求卓越。干一行愛一行，專一行精一行，立足工作崗位，干出非凡業(yè)績，用勞動創(chuàng)造中國夢，用奮斗書寫幸福生活。（中工網記者 劉英杰 藺凱伊 趙記蘭）
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