南寧至北京高鐵正式開(kāi)通 全程13.5小時(shí)(圖)

南寧開(kāi)通至北京的高速動(dòng)車(chē)　蔣雪林　攝

廣西南寧市25日開(kāi)通了至中國(guó)首都北京的高速動(dòng)車(chē)。這個(gè)壯族的首府與北京之間首次實(shí)現(xiàn)“半日到達(dá)”。

當(dāng)天早上7時(shí)45分，G422次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛出南寧站，這趟列車(chē)的開(kāi)行，使南寧市成了中國(guó)五個(gè)自治區(qū)首府城市中，第一個(gè)開(kāi)通至北京的高速動(dòng)車(chē)。

據(jù)介紹，南寧與北京相隔約2500公里，1955年8月，兩地間首次開(kāi)行旅客列車(chē)，運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的達(dá)到60至70個(gè)小時(shí)。在半個(gè)多世紀(jì)的歷史征程中，全國(guó)鐵路先后開(kāi)展了6次大提速，但受線路條件等影響，南寧至北京旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間仍需要27個(gè)小時(shí)。南寧至北京高速動(dòng)車(chē)G422/1次開(kāi)行后，將沿著柳南、衡柳和京廣等高鐵線路運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間僅需13.5小時(shí)，較現(xiàn)行列車(chē)時(shí)間縮短了一半，首次將兩地時(shí)空距離帶入“半日達(dá)”時(shí)代。

南寧鐵路局客運(yùn)處處長(zhǎng)謝示在接受記者采訪時(shí)表示，南寧至北京高速動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行，使南寧面向東盟開(kāi)放的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯。隨著今年年底南廣、貴廣等高鐵的相繼通車(chē)，南寧鐵路局還將進(jìn)行一次列車(chē)大調(diào)圖。屆時(shí)，將開(kāi)行南寧至廣州、南寧至貴陽(yáng)、南寧至上海等地的高速動(dòng)車(chē)。作為中國(guó)南疆的自治區(qū)首府城市，這幾組高速動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行，將使南寧實(shí)現(xiàn)與粵港澳、西南腹地及華東沿海等地高鐵路網(wǎng)全對(duì)接。

廣西壯族自治區(qū)副主席張曉欽近日在南寧表示，廣西愿意拿出最大的誠(chéng)意，和東盟相關(guān)國(guó)家一起打通南寧至新加坡的高速公路、鐵路通道。

他說(shuō)，廣西已建成運(yùn)營(yíng)高速鐵路1000多公里，約占中國(guó)全國(guó)的十分之一，已建成高速公路3300公里，正在興建4000公里。當(dāng)局將加快推進(jìn)中國(guó)廣西憑祥友誼關(guān)至越南河內(nèi)高速公路和鐵路，中國(guó)廣西東興至芒街、至河內(nèi)高速公路和鐵路等重要項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)通道擴(kuò)能升級(jí)。

張曉欽表示，建設(shè)南新經(jīng)濟(jì)帶、南新大通道，一頭連著新加坡、馬來(lái)西亞等東盟比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，一頭通過(guò)南寧連接粵港澳和中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)四川、重慶等地。

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和東盟開(kāi)放合作辦公室副主任王雄昌表示，南寧至憑祥的高速公路早已建成通車(chē)，如果憑祥至越南河內(nèi)的高速公路能早日動(dòng)工建設(shè)，南寧至河內(nèi)駕車(chē)用時(shí)將縮減到5小時(shí)以?xún)?nèi)。而南寧至河內(nèi)的高速鐵路如能建成，南寧至河內(nèi)用時(shí)將在3小時(shí)以?xún)?nèi)。

目前，以南寧為中心，在開(kāi)通南寧至北京、南寧至上海、南寧至貴陽(yáng)、南寧至廣州的高速動(dòng)車(chē)后，5小時(shí)左右將可通達(dá)貴陽(yáng)、廣州、長(zhǎng)沙等省位城市。“南寧作為中國(guó)面向東盟的區(qū)域性中心城市已現(xiàn)雛形。”王雄昌說(shuō)。