長江沿線城市將迎來新的發展時期。
據9月25日公布的《國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》（以下稱《意見》），下一步國家將推動沿江產業結構優化升級，打造世界級產業集群，培育具有國際競爭力的城市群，使長江經濟帶成為充分體現國家綜合經濟實力、積極參與國際競爭與合作的內河經濟帶。
為此，下一步以沿江國家級、省級開發區為載體，以大型企業為骨干，打造電子信息、高端裝備、汽車、家電、紡織服裝等世界級制造業集群。
21世紀經濟報道獲悉，目前各長江沿線港口城市正在加快布局一些新的產業，比如一些地級城市都在規劃新的產業，包括化工產業、臨港產業等。
提升經濟帶競爭力
21世紀經濟報道獲悉，目前長江流域已經有了一些大的產業集群，比如鋼鐵，下游有上海的寶鋼，往下有馬鞍山鋼鐵，到武漢有武鋼，在重慶和攀枝花，分別也有大的鋼鐵公司。
北京科技大學教授許中波認為，“目前這些鋼鐵公司已經發展多年，技術水平比較高，屬于布局比較好的產業。”
《意見》指出，下一步要大力發展戰略性新興產業，加快改造提升傳統產業，大幅提高服務業比重，引導產業合理布局和有序轉移，培育形成具有國際水平的產業集群，增強長江經濟帶產業競爭力。
為此，將發揮上海張江、武漢東湖自主創新示范區和合蕪蚌（合肥、蕪湖、蚌埠）自主創新綜合試驗區的引領示范作用，推進長株潭自主創新示范區建設，推進攀西戰略資源創新開發。研究制定長江經濟帶創新驅動產業轉型升級方案。
對此，湖北社科院副院長秦尊文指出，《意見》提出了培育具有國際競爭力的城市群的思路，這樣的城市群必然要有世界級的產業集群，否則就變成沒有生命力的空殼。
同時，《意見》是促進中國從過去的對沿海開放，變為向東部沿海和西部開放，“這些為長江經濟帶的發展提供了動力。過去沿海產業發展的不錯，現在輪到沿江產業發展了。”他說。
沿線產業新機遇
根據《意見》，未來整個長江沿線都將有產業帶。
在工業領域，將以沿江國家級、省級開發區為載體，以大型企業為骨干，打造電子信息、高端裝備、汽車、家電、紡織服裝等世界級制造業集群，建設具有國際先進水平的長江口造船基地和長江中游軌道交通裝備、工程機械制造基地。
國家將在沿江布局一批戰略性新興產業集聚區、國家高技術產業基地和國家新型工業化產業示范基地。推動石化、鋼鐵、有色金屬等產業轉型升級，促進沿江煉化一體化和園區化發展，提升油品質量，加快鋼鐵、有色金屬產品結構調整，淘汰落后產能。
在能源領域，將打造沿江綠色能源產業帶。積極開發利用水電，在做好環境保護和移民安置的前提下，以金沙江、雅礱江、大渡河、瀾滄江等為重點，加快水電基地和送出通道建設，擴大向下游地區送電規模。建設四川長寧-威遠、滇黔北、重慶涪陵等國家級頁巖氣綜合開發示范區。
對此，中國社科院工業所研究員陳耀指出，上述大部分行業已經有了很大的發展，下一步是要做大做強。而長三角有些產業可以繼續向長江中上游遷移。“現在有些產業已經在中西部地區建設了分廠，未來要遵循梯度發展的模式。”他說。
根據了解，目前長三角上海的寶鋼、上汽、江南造船，湖南南車的軌道交通設備制造、重型機械設備制造業，湖北武漢的鋼鐵、汽車等產業，都已經在全國乃至世界屬于領先水平。
隨著《意見》確定的長江經濟帶機場和港口等重點建設項目，大批城市的臨空、臨港等相關產業將產生。而隨著大批鐵路項目，以及長江干支線航道的拓展，一些城市也正在規劃相應的物流產業。
21世紀經濟報道獲悉，僅僅長江經濟帶領域就要新建30多個機場，比如湖南就有衡陽、岳陽、武岡、湘西、郴州、婁底等機場，湖北就有十堰、荊州、黃岡等機場。
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