記者從多家資訊公司獲悉，9日24時，國內成品油年內第13輪調價窗口將開啟，預計屆時對應上調幅度為270元/噸。如果這次上調達到270元/噸以上，那么今年以來漲跌互抵后，汽油上漲幅度將超過800元/噸，0號柴油超過700元/噸。本輪上調兌現后，柴油價格將突破7元/升。
鑒于此次上調幅度較大，對車主而言，用油成本支出增加較為明顯。一輛油箱容積為60升的私家車，加滿油將多花13元左右；一輛月行1萬公里、每百公里耗油40升的物流貨車，用油成本則將增加460元左右。
隆眾石化網分析師李彥告訴經濟導報記者，本輪調價周期內國際油價震蕩上行，再次脫離低點。美國要求多國停止從伊朗進口原油帶來供應趨緊預期，加之美國庫存的下行預期以及利比亞出口的不穩定，多重因素共同推動原油價格綜合變化率顯著上升。
“本周期內，人民幣對美元匯率出現波動，人民幣面臨貶值壓力，而國際原油市場以美元計價，因此匯率也成為重要因素之一。”東方油氣網油品分析師董梅補充說。
據隆眾資訊測算，截至7月5日，原油價格綜合變化率為4.47%，國內成品油對應上調幅度為260元/噸。8日已是調價周期的第9個工作日，大幅上調已是板上釘釘。本輪將成為今年以來的第8次上調（之前共經歷12輪調價，其中7次上調、4次下調、1次擱淺），同時很可能創出年內最大漲幅。
金聯創分析師王珊表示，后期來看，國際原油價格漲勢或有所收縮，而國內油價兌現上調后，新一輪變化率存在負向小幅開端預期，消息面有所弱化。需求面看，南方梅雨季節進入尾聲，戶外工程、基建等項目開工率或有提升，故局部地區需求稍有好轉。但全國范圍內高溫多雨天氣仍將持續，柴油市場提升有限，汽油雖剛需穩定，但由于缺少節假日利好刺激，整體需求難有放量。
“綜合而言，消息方面向弱發展，而需求面亦難有提量，因此成品油市場難言樂觀。”王珊總結說，“下一輪調價窗口將于23日24時開啟，目前來看國際原油市場利空和利好交織，暫無明顯走向，預計下一輪上調或擱淺的可能性較大。”
另據中新網消息，今年以來，國內汽柴油價格有過兩次幅度較大的上調。4月26日，汽油每噸上調255元，柴油上調245元；5月25日，汽油每噸上調260元，柴油上調250元。
據卓創資訊測算，若本輪油價上調，折合成每升的漲幅約在0.21元左右，幅度較大。
目前，全國多數地區92號汽油零售限價在7.1-7.3元/升，仍然處在“7元時代”。若上調落實，92號汽油零售限價將上移到7.3-7.5元/升。
李彥介紹說，當前加油站優惠方面變化不大，中石化等主營加油站優惠幅度多在0.5-0.7元/升，而民營加油站的優惠幅度多在0.5-1.2元/升。
未來油價波動看產油大國間的博弈
根據《石油價格管理辦法》，國內汽柴油最高零售價與國際油價掛鉤。本次漲價與近期風起云涌的國際原油市場有關。
近一個月，美國不斷施壓，要求石油輸出國組織(歐佩克)增產，以平抑油價。6月23日，歐佩克與非歐佩克產油國在會上達成一致，決定從7月起適當增加原油產量，此舉有望使國際原油市場下半年日供應量增長近100萬桶。
但分析人士普遍認為，在國際原油市場需求回暖的背景下，此增產幅度恐難改變市場供應趨緊的態勢。于是，會后國際油價非但沒有下跌，反而大幅上漲。
6月26日，美國國務院表示，從伊朗進口原油的公司在11月4日之前必須將進口量消減至零，伊朗作為歐佩克的第三大產油國，目前每天的原油出口量逾200萬桶。
美國能源信息局在6月27日發布的公告顯示，美國全國商業原油庫存減少990萬桶，降幅遠超市場預期。
“美國要求多國停止從伊朗進口原油，帶來供應趨緊預期，加之美國原油庫存的下行預期以及利比亞出口的不穩定等因素，都帶來強力推動，最終導致國際油價大幅上漲。”李彥指出。
7月3日，美國WTI原油期貨價格自2014年11月以來首次突破每桶75美元關口，布倫特原油期貨價格也刷新盤中高位至每桶78.30美元。
卓創資訊成品油分析師薛珊認為，目前美國原油產量有所停滯，同時北美原油需求增加都將會為油價帶來一定支撐。因此，短期內油價或高位徘徊。
另有分析人士稱，未來油價波動還需看產油大國間的博弈，在美國及俄羅斯傾向油價趨穩的態勢下，國際油價未來大概率呈現高位震蕩局面。
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