“目前青島國軒二期主體建設完成，設備正在陸續進廠安裝。8月上旬完成聯機聯線調試，8月下旬試產，計劃9月份正式投產。”在位于萊西市姜山鎮的青島國軒電池有限公司，董事長汪衛東向記者介紹。
國軒高科是國內最早從事新能源汽車用動力鋰離子電池（組）自主研發、生產和銷售的企業之一。2015年11月，伴隨萊西市千億級新能源汽車產業鏈的打造，由合肥國軒高科動力能源有限公司投資成立的全資子公司——青島國軒電池有限公司，落戶萊西國家級新能源汽車產業園，與北汽新能源汽車青島基地相鄰而居，是北汽青島基地最大的電池供應商。2016年11月16日一期年產1GWh三元生產線正式投產，主要供應北汽EC180車型。2017年產線升級改造，實現產值近3億元。
布局提升三元電池技術產能
“三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是國軒兩大主力產品，近年來，通過企業不斷自主研發，這兩類產品也在不斷優化升級。”汪衛東告訴記者，已經建成的二期，將生產高比能磷酸鐵鋰電池，投產后可年產2GWh磷酸鐵鋰電池，每年可為北汽等主機廠6萬輛以上乘用車配套動力電池，為北汽擴大在全國新能源汽車市場份額提供戰略性可靠支持。
“我們二期主要產品為32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池，這個產品突破了高比能量電芯的材料體系匹配技術、極片加工制備技術與環境控制技術，在電芯極片設計、電芯制造過程工藝技術、性能及安全性能測試等方面取得了顯著的改進提升，形成了高比能電池的產業化新平臺。”汪衛東告訴記者，二期即將生產的32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池，單體能量密度達到每千克180瓦時，使用該電池的乘用車，續航里程可達到300千米以上。隨著多種新材料新技術的開發應用，國軒高科計劃2019年將磷酸鐵鋰單體電芯最高提升至每千克200瓦時。“高性能磷酸鐵鋰電池將在儲能電池與物流車市場展現出強大的生命力，主要用于配套國內車型更大、動力更足的中高端乘用車系列。”另外，汪衛東表示，在磷酸鐵鋰電池進一步布局的基礎上，公司的三元電池技術也在不斷提升、產能不斷擴張。
一二期項目年產值將達到40億元
在青島國軒一期車間，無人操作的智能化車間，卻顯示著速度和效率——堆垛機將各種材料搬運到指定位置，機械手自動拆盤物料，與自動拆包機對接，有軌穿梭車來回穿梭于庫房與線體間，各種機械手換卷、裝盤、掃碼、檢測、分揀……據介紹，公司在國內率先將前后工序通過自動物流鏈接在一起，整體制造模塊之間實現無人作業，員工僅負責設備運行過程中的監控，有更多的時間對制造過程中的產品進行檢查控制，極大地降低了情緒化作業對產品品質的影響，實現了工廠的自動化、智能化、數字化、高效化。
在青島國軒PACK車間，記者見到了從智能車間生產出、整齊堆在車間中的三元鋰電池產品。三元鋰電池作為近年來動力電池界的“新星”，能量密度大，電壓更高，同樣重量的電池組電池容量更大，搭載該電池的車跑的距離更遠，速度更快。“近年來，公司持續對三元鋰電池關鍵性能進行研究升級，國軒高科新一代三元622方形鋁殼電池產業化及三元811電池、軟包電池產品研發項目取得了重要進展。今年，公司將繼續加大研發投入，使三元電池在充分保證產品安全性的基礎上，產品設計和系統能量密度處于國內領先水平。”汪衛東告訴記者，青島國軒一期年產1GWh三元鋰電池，主要為北汽、眾泰等電動乘用車供貨；二期年產2GWh磷酸鐵鋰電池項目正在加緊工藝管道施工。一二期全部投產后，青島國軒年產值將達到40億元。（記者 聶艷林 通訊員 呂文波）
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