青榮城際鐵路即墨至榮成段正線鋪軌貫通

青榮城際鐵路走向示意圖以及各站點

青榮城際即墨至榮成段正線鋪軌貫通

青島日報/青報網訊 記者從濟南鐵路局青榮城際建設指揮部獲悉，8月25日，在煙臺市牟平區境內的青榮城際北山隧道口外，最后一根500米長軌兩側螺栓被緩緩緊固，這意味著青榮城際鐵路即墨至榮成段正線鋪軌貫通。

青榮城際鐵路是山東省內第一條區域性城際高速鐵路，是構建半島城市群間重要的快捷鐵路運輸通道。該鐵路自青島市起，經煙臺市，抵達威海市的榮成市，全長299公里。全線共設城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成等13個車站，設計時速250公里。

該項目于2010年10月開工建設，全線設計橋梁185座，隧道30座，橋隧比例占總線的64.5%，施工難度大、地質結構復雜。作為工程建設單位的濟南鐵路局，在山東省政府和中國鐵路總公司的大力支持下，堅持依法合規建設，突出工程建設質量，有序推進青榮城際鐵路建設。“在鋪設軌道的同時，鐵路通信、信號、電力、電氣化及附屬房建工程也在抓緊時間推進，預計9月30日前將具備聯調聯試條件，全線的站房建設也將于12月底前竣工。按照計劃，今年年底前開通濟南、煙臺、威海、榮成方向，2015年內開通青島方向。”濟南鐵路局青榮城際建設指揮部指揮長王強表示。

作為山東省“四縱四橫”中“四縱”之一的“煙大輪渡－藍煙－膠新”鐵路通道的一部分，青榮城際連接青島、煙臺、威海三市，向北通過煙大輪渡連通遼東半島，南接膠新線延伸并入隴海線，向西通過膠濟客運專線并入京滬高鐵通道，是膠東半島城市群的重要聯絡通道。濟南鐵路局有關負責人表示，隨著下一步青島方向開通運營，鐵路高鐵效應、半島同城效應的釋放，煙臺、威海進入青島1小時都市生活圈，將進一步完善山東半島交通體系，更好地滿足沿線百姓出行需求，對推進半島新型城鎮化進程，促進經濟社會發展具有重要意義。