10月5日，鄭州的施先生遇到了“十一”長假最鬧心的事，其購票欲從鄭州乘坐深圳航空ZH9330次航班(20時10分)飛往深圳，就在機場值機柜臺辦登機牌時被告知座位已經滿。當日晚，施先生在與深航人員交涉至午夜后被迫接受改簽和賠償。
施先生是10月3號在梅苑航空售票定購的機票，深航當時發短信確定購票成功。他向記者反映稱：“就在10月5號上午，深航還再一次通過短信確定航班信息，我19點20分左右趕到值機柜臺，又沒有晚點怎么會沒有座位呢？就連當時值機的乘務人員都不相信，連線電話中也質問航班乘務員乘客沒到齊怎么就關艙了。”
在鄭州機場深航值機柜臺，工作人員給施先生出示一份《深航顧客服務指南》第六章航班超售處理意見書，明確說明對航空超售的處理意見就是改簽和經濟賠償，施先生不能接受這個處理意見，要求見深航鄭州機場的負責人，同時撥打深航公司的投訴電話對此事進行了投訴。
“因為10月6日重要商務活動被耽誤。”施先生很是惱火，決定向深圳航空公司討要說法，依法維護自己的權益。讓施先生更為不能接受的是深航工作人員張曉晶解釋說，因為這班次機票超售，機長的愛人也沒能乘上該次航班。
據施先生介紹，該次航班因超售沒能按時乘坐的還有另外兩名乘客，換登機牌時就在施先生的前面，最后也被迫改簽其它航班了。
航空超售不是簡單的個案，在節假日出行乘客較多時經常會發生，也是“國際慣例”，在國際航空界是一種通行的做法。一名深航的工作人員如是說。
而早在2007年5月，民航總局運輸司就下發了《關于規范客票超售有關問題的通知》，要求航空公司履行告知義務。但施先生說，到目前為止既沒有收到深航方面的電話告知，更沒有接到深航方面任何因超售對顧客造成傷害的道歉。
為此，記者采訪了深航鄭州負責人羅陽兵，他告訴記者，解決方案只能是改簽和賠償，別的沒有辦法。最后施先生要求的在深航的超售處理意見書上簽字的要求也沒有兌現，在5個多小時漫長等待和煎熬下，被迫接受深航方面的改簽和賠償。
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