萬眾矚目的時刻到來：2018年天貓雙11，十億物流訂單在23時18分產生，成為一個新的物流里程碑，宣告物流業進入10億時代。
1天10億包裹，這是人類歷史上從未有過的貨物大遷徙，也是全球物流業從未經歷過的包裹奇跡。10年來，天貓雙11單日包裹從26萬單時已讓行業感到壓力，到今年面臨10億包裹，增長4000倍，“爆倉”一詞卻已經消失。
“中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰。”很早前，馬云就預言這一天會到來，他希望菜鳥和全行業提前做好準備：“光靠累是干不出來的，我們必須不斷創新。物流公司只有聯合作戰，才有可能解決每天10億包裹。”
解決這一問題的答案，是國家智能物流骨干網。
從1天26萬爆倉到1天10億包裹平穩發生，中國物流做對了什么？這張骨干網，正在讓物流“春運”洪峰平靜如水度過。
（2018年天貓雙11物流訂單量破10億）
越過山丘：從單點到智能物流骨干網
天貓雙11的十年，也是物流業從小到大的十年。“快遞業是過去十年中國最亮眼的行業奇跡之一。”
2009年雙11，物流訂單只有26萬單，從手寫面單、人工分揀、手工記錄、短信通知……快遞網點各自生長，快遞業還是一個傳統人力行業，包裹在路上走一個星期是常事。
隨著雙11逐漸成為一場全民狂歡，見證商業和消費的升級，包裹量也逐年飆升：從2010年的100萬，2011年的2200萬，至2012年的7200萬時，單點運行的傳統物流體系已不堪重負，爆倉新聞時有發生。
改變從2013年開始。當年5月28日，馬云宣布成立菜鳥網絡，布局物流骨干網，希望讓這個傳統的行業，成為互聯網、科技化的行業，以應對未來1天億萬包裹的挑戰。
“對物流公司來講，任何一個單點是沒有用的，需要更多的點，把這些點連成網絡，形成網絡效應。”馬云說。
這就是菜鳥智能物流骨干網的誕生。接下來，天貓雙11交易額從2013年的362億元增長為2018年2135億元，物流訂單也從1.52億單暴增為10.42億單，網絡效應下，快遞公司自如應對更多包裹。
天貓雙11十年間，與菜鳥網絡攜手，快遞企業從小到大，如今已有七家上市公司；中國快遞業也從小到大，如今規模全球第一，業務量占全球45%以上，成為改革開放的一張名片。
快遞包裹量從十年前一個尋常的開始，而今越過山丘，見證1天10億的物流奇跡。
（菜鳥無錫機器人倉，近700個機器人晝夜分揀包裹）
智慧大協同：中國物流做對了什么
在馬云看來，這張網必須是技術驅動，必須是全球最獨特的。這張網必須依靠技術，依靠共享的力量，把全世界的物流全部聯合起來。
2014年，菜鳥電子面單推出后，每個包裹有了一個標準的“身份證”，行業有了數據化的基礎設施。隨后，自動流水線、機器人……從稀奇到普及，技術成為行業關鍵詞。今年雙11，IoT物聯網技術從物流園區管理、商品的存儲揀選調撥、干線運輸、網點管理以及末端配送，端到端落地應用，帶來效率的極大提升。
5年前，中國幾乎沒有幾個城市能做到當日達。今天，在菜鳥智能物流骨干網上，當日達、次日達覆蓋到了1600多個區縣；進出口商品的通關方式，從人工清關，已經實現秒級響應，其中，馬來西亞、泰國等國家的海關按照新的標準進行流程提升，平均通關速度提前3-5天。
今年天貓雙11當天，俄羅斯、法國等全球各地的消費者陸續收到包裹。在上海、杭州、鄭州、哈爾濱、香港、澳門等地，菜鳥的多條包機線路蓄勢待發，萬噸商品將搭乘50余架次包機和其他航班飛往歐洲。在深圳、寧波等港口，近千組集裝箱開始裝載包裹，準備送往新加坡、馬來西亞、澳大利亞等地。
在阿里巴巴集團CEO張勇看來，對于整個物流產業來講，在這張智能物流骨干網上，當所有物流要素被充分數字化以后，就有可能全局物流要素進行重構，才能夠真正一起走向未來。
智能物流骨干網的使命，是全國24小時、全球72小時必達。“我一直認為，北上廣深快不叫快，云南、四川、在西藏、內蒙快才叫快。我們要讓挪威的三文魚早上捕完，晚上就能夠到達杭州。”馬云說。
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