物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，萬(wàn)物互聯(lián)，價(jià)值體驗(yàn)取代了冰冷的價(jià)格交易，交互與社群正逐步構(gòu)建起全新的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。對(duì)于物流行業(yè)而言，亦是如此，在11月17日的第十七次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)上，海爾集團(tuán)總裁周云杰在題為《創(chuàng)世界級(jí)物聯(lián)網(wǎng)模式》的主旨演講中表示：“物流，從來(lái)都不是孤立的，它是一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系。智慧是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的主要特征，物流是萬(wàn)物相聯(lián)的基本載體，文化是用戶最佳體驗(yàn)的根本保證。”
全國(guó)布局30萬(wàn)+有溫度的觸點(diǎn)
正如周云杰所言，物流正成為一種關(guān)聯(lián)性的載體，聯(lián)通著物與物、人與人、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)。或者我們可以說(shuō)，在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流不應(yīng)再停留在單純的“送貨”層面，而應(yīng)向著一種有溫度、輸出解決方案的模式上轉(zhuǎn)型。
在這種背景下，作為中國(guó)大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌，日日順物流一直致力于構(gòu)建物流生態(tài)，打造全流程解決方案的平臺(tái)。更重要的是，日日順物流正在顛覆傳統(tǒng)物流理念，向著有溫度的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)探索。據(jù)周云杰介紹，日日順物流目前已有30萬(wàn)+的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，其中10萬(wàn)+城市觸點(diǎn)、10萬(wàn)+車小微、10萬(wàn)+農(nóng)村觸點(diǎn)。
在大范圍布局觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，日日順物流一方面將觸點(diǎn)演化為與用戶交互的產(chǎn)品，并以此迭代出用戶最佳體驗(yàn)；另一方面，日日順物流也建立起一個(gè)管家式服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)用戶向著終身用戶的演變。
以健身器材為例，在打通健身產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源后，日日順物流不僅承擔(dān)著健身器材的配送工作，更為用戶帶來(lái)了健身器材定制、健身方案定制的個(gè)性化體驗(yàn)?zāi)Ｊ健Ｔ谒脱b環(huán)節(jié)上，用戶面對(duì)的不再是一個(gè)冰冷的產(chǎn)品，而是擁有溫度的解決方案，這也是日日順物流構(gòu)建生態(tài)資源的核心所在。
日日順物流構(gòu)建城鄉(xiāng)閉環(huán)鏈條
另一方面，依托于日日順樂(lè)家及日日順樂(lè)農(nóng)在城市、農(nóng)村兩大場(chǎng)景的觸點(diǎn)布局，日日順搭建了樂(lè)家誠(chéng)品平臺(tái)，以開啟高端農(nóng)特產(chǎn)品發(fā)展的新模式。事實(shí)上，農(nóng)特產(chǎn)品上行以及技術(shù)產(chǎn)品解決方案下行拉近了城鄉(xiāng)之間的距離，也讓日日順在觸點(diǎn)的布局方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。
但在這個(gè)過(guò)程中，日日順物流起到了極其重要的作用。一方面，日日順物流以物流資源方的身份，為樂(lè)家誠(chéng)品提供了物流服務(wù)，讓城鄉(xiāng)雙向產(chǎn)品得以順利流通；另一方面，日日順物流也接通了農(nóng)村與城市兩端的觸點(diǎn)，物流只是一種媒介，其最終促成的卻是在城鄉(xiāng)之間形成一個(gè)閉環(huán)。
可以認(rèn)為，打破孤立的物流就在于化身為節(jié)點(diǎn)，其不僅能構(gòu)建一個(gè)閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈條，也能讓各個(gè)場(chǎng)景之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。而日日順物流在這方面的實(shí)踐也證明了，物流可以成為一個(gè)全流程的解決方案及互聯(lián)互通平臺(tái)，其改變了過(guò)去“送達(dá)即終點(diǎn)”的模式，而讓“送裝”成為了持續(xù)交互的開端。
建成國(guó)內(nèi)首個(gè)大件物流智能倉(cāng)
與此同時(shí)，日日順物流在智慧領(lǐng)域同樣具備行業(yè)引領(lǐng)性。針對(duì)于大件物流智慧化緩慢的問(wèn)題，日日順物流在黃島率先建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)大件物流智能倉(cāng)。在日日順黃島智能倉(cāng)內(nèi)，日日順物流布局了多排高達(dá)20多米的立體貨架，并在硬件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多個(gè)突破，如AGV首次在大件物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。在多種不同功能和特性的機(jī)器人全流程無(wú)縫隙協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)下，其實(shí)現(xiàn)了商品入庫(kù)、上架、擺放、出庫(kù)等全過(guò)程都由自動(dòng)化設(shè)備在大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)指引下完成。
此外，日日順物流引入了大數(shù)據(jù)總控系統(tǒng)讓整個(gè)倉(cāng)庫(kù)能夠有序運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了所有貨品的“零搬運(yùn)、零差錯(cuò)、零貨損”。與傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)相比，黃島智能倉(cāng)的作業(yè)效率可有效提升約1倍，人工成本降低50%。數(shù)控中心也可時(shí)時(shí)顯示用戶評(píng)價(jià)，并根據(jù)用戶評(píng)價(jià)進(jìn)行優(yōu)化迭代，目前在用戶評(píng)價(jià)方面，日日順物流做到大件物流行業(yè)第一，領(lǐng)先同行業(yè)平均水平近30%。
在信息化物流倉(cāng)儲(chǔ)和流程管理的助力下，日日順物流目前已建立起輻射全國(guó)的三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)布局，擁有136個(gè)智慧倉(cāng)、6000多家微倉(cāng)、3300多條班車循環(huán)專線。同時(shí)，日日順物流也成功入選了全國(guó)首個(gè)大件“國(guó)家智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流示范基地”，為中國(guó)智慧物流的發(fā)展起到了積極示范作用。
創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)推進(jìn)行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型
在創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新方面，日日順物流也致力于成為一個(gè)創(chuàng)客平臺(tái)。從內(nèi)部看，日日順在全國(guó)擁有10萬(wàn)+的車小微，每一個(gè)車小微實(shí)則都是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者。他們通過(guò)與用戶的持續(xù)交互，能夠主動(dòng)提出解決方案，并在實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值的同時(shí)獲取酬勞。或者說(shuō)，車小微擺脫了企業(yè)發(fā)薪的傳統(tǒng)機(jī)制，而是改為用戶付薪的創(chuàng)業(yè)機(jī)制。
以河南車小微司機(jī)仵航為例，其在日日順物流的創(chuàng)業(yè)機(jī)制下脫穎而出，不僅創(chuàng)造了極大的用戶價(jià)值，更成立了自己的貨運(yùn)公司，實(shí)現(xiàn)了從打工者到公司老板的全新蛻變。
而從外部看，日日順物流搭建了國(guó)內(nèi)首個(gè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)平臺(tái)——日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)。目前，日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)已連續(xù)舉辦三屆，累計(jì)與全國(guó)26所知名大學(xué)建立了聯(lián)系與合作，并輸出136個(gè)創(chuàng)業(yè)課題，57個(gè)孵化創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，其中5項(xiàng)獲得國(guó)家發(fā)明專利，5項(xiàng)已成功應(yīng)用于行業(yè)當(dāng)中。
以剛剛結(jié)束的第三屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)為例，聚焦裝卸痛點(diǎn)的《基于三維裝箱模型的智能裝卸方案》、專注物流“最先1公里”的《基于日日順即墨智能倉(cāng)的卸貨服務(wù)優(yōu)化——全自動(dòng)無(wú)人卸貨車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)》等方案不僅創(chuàng)意新穎，且對(duì)物流行業(yè)具備借鑒意義。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)賀登才表示，與物流行業(yè)無(wú)人化、智能化技術(shù)相比，創(chuàng)新型智慧人才的挖掘是關(guān)鍵。而日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)深融“產(chǎn)學(xué)研”，助力優(yōu)化大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系，為行業(yè)培養(yǎng)了更多創(chuàng)新人才。（記者 尹為鑒）
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