春暖花開，隨著全國大范圍寒潮的結束，復蘇的大地正逐步返青。共享單車行業也正抓緊時機尋求突圍。近日有接近ofo的內部人士透露，ofo小黃車今年將大范圍向全國三、四線城市推廣代理模式。這一新模式既可實現引領行業快速發展，又能實現本土資源效率使用最大化，以最低的成本實現多贏發展。
去年曾成功試點數個城市
作為全球共享單車的原創者和領騎者，ofo共享單車首創“無樁單車共享”模式，是全球第一個無樁共享單車出行平臺。自2015年6月啟動以來，ofo小黃車已在全球連接了超過1400萬輛共享單車，日訂單最高超3200萬，為全球2.5億用戶提供了超70億次高效便捷、綠色低碳的出行服務，共享單車也被國外青年和央視評為中國的“新四大發明”。
事實上，在數家共享單車群雄逐鹿之時，各家企業的運營模式也不盡相同。摩拜ofo等頭部企業更趨近于“直營模式”，每獲得一個城市的運營資格，企業都會在當地建立起自己的運營團隊。而其他共享單車企業有的采用加盟模式，有的則采用合伙人模式。
ofo去年開始新模式的探索，在國內數個城市開始試行“代理”模式，取得了成功經驗。
“小黃車在泰安的業務是我們代理運營的,算是ofo總部的試點城市之一,省內的威海等幾個城市也是由當地公司代理的,據我所知,目前這些城市的代理運營都還不錯。”ofo的泰安代理商孫汝雷表示,他還是一家網絡信息服務公司的負責人。
去年12月22日，ofo正經歷退押風波，不過孫汝雷當時向記者展示的后臺運營數據很樂觀。當時數據顯示城區總訂單量是5495個，新注冊用戶為210個，而代理商負責著泰安幾千輛ofo共享單車運營業務，單車所有權依舊歸ofo公司，代理商只負責維修與秩序維護，按照后臺數據與ofo總部結算費用。
“我非常看好這個創業項目。”孫汝雷說他的工作重心是將服務做好做精。
根據ofo推出的代理模式，代理商可享受到ofo小黃車完整的共享單車移動互聯網解決方案，負責合作區域內的車輛日常運營，并以最快速度實現盈利。記者登錄ofo官網發現，在商業合作頁面，ofo掛出了代理咨詢登記和招商郵箱partner@ofo.com，可見代理模式已經在悄然推進。
以最低成本實現多贏發展
一個行業的發展離不開國家的支持。近期，國家交通運輸部副部長劉小明明確指出，共享單車是交通運輸新業態，近幾年發展速度很快，為人民群眾短距離出行提供一種新的便利選擇，對構建城市綠色出行體系發揮了十分重要的作用。
“目前，ofo進入精細化運營階段，代理模式可將本土企業與行業巨頭有效對接，既可實現引領行業快速發展，又能實現本土資源效率使用最大化，以最低的成本實現多贏發展。”ofo國內運營事業部總經理周偉國表示。“在泰安威海等試點城市取得成功的同時，ofo擬將這種成功的運營模式經驗大范圍推廣，在全國三、四線城市推行“代理”模式，滿足市民短途出行的騎行剛需。”
ofo五位創始人全部來自北京大學，該項目被視為中國大學生創業創新的科技項目，也成為雙創背景下大學生創業成功從校園成為全球知名社會項目的典型，引領和帶動著更多的人大膽走上創業道路，實現自己的創業夢想。
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