合理的順風車定價應該秉持哪些原則？

伴隨“順風車行業標準課題研究集思會”的啟動，受有關部門委托，由中國交通報、中國交通運輸協會共享出行分會、城市智行研究院等科研機構、行業協會，聯合嘀嗒出行開展的“順風車行業標準的課題研究“也正式開始。

第一期議題 “既然乘客付費，那么順風車車主和乘客，是平等互助的合乘關系，還是客運范疇的服務與被服務關系？”得到各方熱烈參與，也讓公眾對順風車的本質有了更加清醒的認識。

在首期議題為期7天的討論中，有超過400萬人次參與集思，超30萬名用戶參與投票，其中86%的用戶認為順風車是平等互助的合乘關系，14%的用戶則認為是服務與被服務關系。

從投票結果及評論可以看出，絕大多數人都認為順風車的司乘關系是平等互助的合乘關系，而這也決定了，順風車的定價應該遵循自身固有的規律。

那么,合理的順風車定價應該秉持哪些原則呢？8月15日，集思會第二期議題——“合理的順風車定價應秉持哪些原則？”正式上線，本期議題共列出四個觀點集思評議：

觀點1，順風車會額外耗費車主時間和精力，定價應讓廣大車主有更多動力參與互助出行

觀點2，定價不應讓車主把順風車作為賺錢營利的工具

觀點3，乘坐體驗類似快車專車，定價可向快車專車靠攏

觀點4，分享體驗類似公交地鐵，定價可向公交地鐵靠攏

從8月15日至8月21日，公眾可通過嘀嗒出行，中國交通報，城市智行研究院，中國交通運輸協會等機構的線上媒體渠道參與討論，就順風車定價原則發表自身觀點和建議，期待廣大用戶，行業專家，從業者及媒體等各界人士等積極為順風車定價建言獻策。

 順風車定價尚未達成共識   專家呼吁規范定價標準

目前，公眾對于順風車應該如何定價，還存在諸多不同意見，此次集思會也呈現了四種論點。有乘客認為，順風車上的乘坐體驗，無論舒適程度還是省事程度，都已和快車專車差別不大，因此順風車定價可以向快車專車靠攏。也有乘客認為，車主自身就有出行需求，即便沒有順路乘客出行費用也固定發生了，因此只要順上一個人，即便收費和公交地鐵一樣，對車主來說也是賺了。

有車主認為，很多時候車主和乘客路線并非完全一致，有時為協調上下車地點常需要多走一段路程，并提前出門，此外還可能遇上堵車、約定地點不方便停車的情況，耗費更多時間和精力。因此，順風車價格如果定得過低，將很難讓車主有積極性接單。 更有車主表示，車主跑順風車就是為了能彌補車輛折舊費，保養費，油費和過路過橋費等費用，并且每次接單還必須有滿意的收益。

從整個行業看，目前各家順風車平臺的定價尚無統一標準。不少專家及律師指出了順風車行業規范定價標準的必要性。北京市律師協會行政法委員會委員劉汝忠指出，順風車的本質特征有兩個要點：一是非營利，非營運，第二就是成本分攤，但至于如何分攤確實沒有標準，以至于在司法實踐中出現了種種問題。

合理定價將有助順風車生態和諧共贏

2016 年，國務院辦公廳《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》(國辦發〔2016〕58 號)中，對順風車予以了明確定義，即私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。

可以說，順風車是以車主的出行目的為前提，將空座分享給順路乘客，車主不以營利為目的，也不以順風車為職業，這與專業運力是完全不同的。因此，順風車定價體系與出租車、快車專車等營運性質的定價體系有本質的不同。

定價，是保障順風車的平等互助，非營運屬性，同時讓整個順風車生態能夠高效運轉，并實現良性可持續發展的最關鍵因素。

隨著順風車觀念的普及，公眾對順風車出行的積極性和參與意愿正在快速提升。順風車行業形成一個明確統一的，且科學合理的定價原則，將讓順風車這一新生事物在廣大用戶心中變得更標準化，可預期；將有助于各家平臺的順風車業務實現良性健康運轉，實現順風車生態的和諧，穩定與共贏；同時，實現道路和車輛資源的更優化配置，更好地滿足廣大人民群眾日益增長的美好出行需求。