青島的“私家定制” 實拍貫龍?zhí)査淼谰蜻M(jìn)機

23日，記者跟隨“走進(jìn)高新區(qū)” 活動，走進(jìn)了中船重工交通裝備研發(fā)配套及總裝制造基地，面對面了解了針對青島地區(qū)特殊地質(zhì)條件而開發(fā)生產(chǎn)的，重達(dá)850噸的貫龍?zhí)査淼谰蜻M(jìn)機。

據(jù)中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司董事長初興仁介紹，該基地總投資6.9億元，由中船重工第704所、713所和青島北海船廠共同投資建設(shè)，是國內(nèi)一流的軌道交通裝備研發(fā)、配套及總裝制造基地。該項目生產(chǎn)的貫龍?zhí)朌SUC型雙護(hù)盾硬巖隧道掘進(jìn)機（TBM）在國內(nèi)是首臺/套。

中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司董事長初興仁講解貫龍?zhí)査淼谰蜻M(jìn)機的工作原理

貫龍?zhí)査淼谰蜻M(jìn)機是針對青島地質(zhì)條件量身定制的，它能安全通過堅硬圍巖、強風(fēng)化圍巖及斷裂破碎地層。

據(jù)了解，現(xiàn)在生產(chǎn)的5臺貫龍?zhí)査淼谰蜻M(jìn)機，將在2014年10月份起應(yīng)用在青島地鐵 2 號線一期工程施工。

工人正在加緊生產(chǎn)

工人正在加緊生產(chǎn)

貫龍?zhí)査淼谰蜻M(jìn)機的刀盤，正面面板采用整鋼，在溫度高、扭矩大、長時間震動、惡劣地質(zhì)作用下也不會發(fā)生變形。

“車頭”后的拼裝系統(tǒng)可在機體撐靴前進(jìn)的同時安全、穩(wěn)定和快速地拼裝管片，使貫龍?zhí)柕靡?ldquo;邊開路邊鋪管”。

拼裝系統(tǒng)

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貫龍?zhí)査淼谰蜻M(jìn)機具有超強的適應(yīng)能力和掘進(jìn)能力，在工程項目中將呈現(xiàn)科學(xué)、環(huán)保、高效、經(jīng)濟、安全多重價值。