地鐵4號(hào)線首個(gè)明挖車站開(kāi)挖完成

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 葛均艷） 11月9日，隨著最后一臺(tái)挖掘機(jī)從基坑內(nèi)吊出，青島地鐵4號(hào)線全線坑內(nèi)區(qū)間TBM接收洞至此全部完成,第一個(gè)明挖車站嶗山科技城站基坑開(kāi)挖完成。截至目前，該站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成85%。施工單位按照樣板引路，在加強(qiáng)安全管理、提高施工質(zhì)量的前提下，正加班加點(diǎn)為確保主體結(jié)構(gòu)在年底封頂做最后的沖刺。

嶗山科技城站是青島地鐵4號(hào)線第17座車站，為三層島式明挖車站，全長(zhǎng)165.8米，主體基坑深約28米，開(kāi)挖工程數(shù)量共13.6萬(wàn)立方米，采用分層分段法開(kāi)挖。因基坑側(cè)壁掛網(wǎng)錨噴、腰梁張拉不及時(shí)易造成基坑側(cè)壁坍塌，爆破施工指揮、圍護(hù)不到位易造成碎渣飛濺傷人等風(fēng)險(xiǎn)，該站深基坑開(kāi)挖被確定為Ⅱ安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。四號(hào)線公司堅(jiān)持把安全、質(zhì)量、文明施工、樣板標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理放在首位，指導(dǎo)協(xié)助、監(jiān)督施工單位提前謀劃、精心組織、科學(xué)管理，克服地質(zhì)條件差、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高、爆破運(yùn)輸難度大等重重困難，最終安全順利完成開(kāi)挖任務(wù)，為主體封頂創(chuàng)造了有利條件。

嶗山科技城站是全線首個(gè)施工主體結(jié)構(gòu)的明挖車站。該站在前期施工過(guò)程中，始終按照高標(biāo)準(zhǔn)的要求科學(xué)組織施工，曾因場(chǎng)地布局合理、支護(hù)噴混平整度好、混凝土外觀質(zhì)量美等多處施工亮點(diǎn)被各線路公司及社會(huì)團(tuán)體組織觀摩；采取了三級(jí)沉淀池養(yǎng)魚、塔吊安裝噴淋設(shè)施、邊坡鋪設(shè)仿草皮綠化等措施積極響應(yīng)環(huán)保管理，在地鐵集團(tuán)環(huán)保檢查中多次受到通報(bào)表?yè)P(yáng)。