深化魯韓開放合作，為中韓戰略合作伙伴關系不斷發展貢獻“山東力量”

提升互聯互通水平深化魯韓開放合作

為中韓戰略合作伙伴關系不斷發展貢獻“山東力量”

韓國民間有句俗語——山東的公雞叫，韓國都聽得到。地理位置的便利性，決定了山東在中韓兩國經貿往來中的“橋頭堡”角色。近年來，在兩國元首親自推動下，中韓戰略合作伙伴關系不斷深化，正大步邁向更加成熟穩健的時代。山東與韓國毗鄰而居、隔海相望，成為與韓國交流最密切的中國省份之一。

進入新時代，山東深入貫徹落實習近平總書記打造對外開放新高地和建設“一帶一路”國際合作新平臺的重要指示要求，主動融入國家對外開放大局，進一步深化對韓交流合作，為中韓兩國戰略合作伙伴關系的不斷發展貢獻著“山東力量”。

12月1日，山東省代表團啟程訪韓，此行的一個重要目的，就是推動雙方發展戰略、基礎設施、貿易投資等互聯互通。釜山作為韓國第一大港口城市，一直是山東非常關注的地區，也是此行深化山東韓國開放合作的第一站。

釜山市市長吳巨敦說：“很多韓國游客去中國旅游首選山東，韓國企業對外投資也是首選山東。我們非常關注山東自貿區發展和海洋經濟發展。”

港口是實現陸海統籌、走向世界的重要支點。作為韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港和第二大貨物轉運港，2019年釜山港以每周268航次連接全球各地。

“我們的目標是把港口打造成為全球海運物流樞紐基地，促進韓國國民經濟發展。”釜山港灣公社社長南奇燦介紹，目前，釜山港灣公社正在積極進行擴充新港基礎設施、改造北港工程、建設智能港口等舉措，以提升釜山港的國際競爭力。“釜山港和青島港都是國際大港，青島港發展很快，希望能與青島港加強合作。”南奇燦說。

今年3月，威海與仁川簽署合作協議，雙方啟動“四港聯動”物流一體化工作，旨在建設海陸空一體的中韓物流黃金通道。“四港聯動”立足威海、仁川，輻射中韓兩國、通達全球。借助陸海聯運，韓國可直通歐亞大陸，踏上與“一帶一路”沿線國家合作的便捷通道，在全球范圍拓展更大市場。

“四港聯動”的關鍵環節是陸海物流通道建設。2006年中日韓海上運輸和物流部長級會議提出中韓陸海聯運行動計劃，2010年中韓雙方正式簽署中韓陸海聯運汽車貨物運輸協定及其第一階段《實施議定書》，開通了威海—仁川等6條甩掛運輸通道，為中韓貿易往來多樣化、便利化提供了有力支撐。

“構建起雙向物流通道，將會逐步實現由貿易的發展帶動人流、資金流、技術流、信息流的暢通，形成以物流帶動貿易、以貿易帶動產業、以產業帶動城市發展的格局。”中國交通運輸部水運科學研究院信息化戰略咨詢部主任羅本成表示。

更為重要的是，在深化合作機制、促進互聯互通的基礎上，山東與韓國企業攜手參與“一帶一路”建設和歐亞大市場開拓，共同做大第三方市場蛋糕，共享市場擴大的機遇。

“這一國際合作模式能夠實現‘1+1+1>3’的效果，山東企業和韓國企業都有開拓海外市場的需求，可以各自發揮技術、裝備和工程建設等方面的比較優勢，共同推動第三國基礎設施水平提升、產業轉型發展。”山東省商務廳亞洲處處長賈繼慶介紹。

今年7月，山東松果新能源汽車有限公司與三星SDI簽署協議，雙方將在新能源領域特別是新一代動力電池方面加強技術與產品合作。據松果相關工作人員介紹，雙方目前正探討在巴基斯坦開展合作，把三星SDI的動力電池和松果的新能源整車技術相結合，向巴基斯坦供應動力電池包。下一步，松果與三星SDI還將探討合資建設充換電基礎設施等。

“最初，韓國來山東投資最多的是以加工貿易為主的勞動密集型產業。現在，基于山東經濟高質量發展的目標要求，我們要著力吸引生產高技術、高附加值產品的企業以及能夠與山東企業攜手開拓第三方市場的企業，開創魯韓經貿合作新時代。”賈繼慶說。（大眾日報客戶端記者 代玲玲 毛鑫鑫 李子路 報道）