青島財經日報/青島財經網訊（記者 葛均艷）12月16日是一個特殊的日子，青島相繼迎來貫穿主城區東西走向的2號線的全線貫通，和南北縱跨西海岸新區的6號線的開工。
6號線開工，打造“智慧地鐵”
12月16日上午，青島地鐵6號線開工儀式在西海岸新區舉行，西海岸新區管委主任、區長周安宣布項目開工。
地鐵6號線位于西海岸新區，是我市軌道交通膠州灣環線網絡重要組成部分，是貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線路。一期工程起點為辛屯路站，終點為生態園站，全長約30千米，共設21座車站，全部為地下站，串聯了靈山灣影視文化產業區、經濟技術開發區、國際經濟合作區三大功能區，對拉近新區內部各功能區之間的空間尺度、實現新區與東岸和北岸城區間的快速聯系、深化區域經濟協調發展意義重大。
市地鐵指揮部常務副總指揮、市地鐵辦主任、地鐵集團董事長賈福寧在開工儀式上致辭時表示，6號線的開工，不僅為西海岸新區帶來了第二條地鐵，更是標志著我市軌道交通二期建設規劃全部開工建設，為三期建設規劃奠定了良好基礎，意義重大、影響深遠。
青島地鐵集團將不忘初心、牢記使命，頑強拼搏、苦干實干，確保安全、優質、高效地完成建設任務。全面對標國際前沿科技，融合5G技術、大數據、人工智能等新技術，將6號線打造成智慧地鐵示范工程，奮力創新引領行業新發展。
2號線西段開通，地鐵駛向繁華
在6號線開工儀式舉行之前，青島地鐵集團在臺東站舉行了地鐵2號線西段開通儀式，市地鐵工程建設指揮部常務副總指揮、市地鐵辦主任、地鐵集團董事長賈福寧出席開通儀式，市地鐵工程建設指揮部副總指揮、市地鐵辦副主任、地鐵集團總經理王永亮在開通儀式上致辭并宣布地鐵2號線西段開通。
據介紹，地鐵2號線是我市軌道交通線網中的一條東西骨干線，貫穿西部老城區、東部行政中心、商業中心、文化中心以及北部生活中心。此次開通的西段起于泰山路站，終點至芝泉路站，全長約4公里，將進一步拉近東西城區距離，為西部老城區和臺東商圈帶來“地鐵活力”，提升城市整體品質。
2號線西段經停泰山路站、利津路站和臺東站。開通后，2號線西起泰山路站，東至李村公園站，途徑市北、市南、嶗山、李滄四個行政區，串起臺東、香港中路、嶗山、李村四大商圈，為市民通勤、休閑，提供快捷、綠色、安全的公共出行方式。
據介紹，在2號線西段建設過程中，全市各級各部門密切配合、攻堅克難，解決了大量征地拆遷、工程建設、手續辦理等難題。沿線居民、商戶和單位以大局為重，舍小家顧大家，給予了青島地鐵建設很多理解和支持。中國中鐵充分發揮技術優勢、人才優勢、管理優勢，全體建設者激情奮戰、忘我工作，高質量完成了工程建設。
據介紹，6號線開工和2號線西段開通后，我市地鐵在建線路達到5條、188公里，運營線路達到4條、176公里，展現了青島地鐵發展的新速度，為我市交通基礎設施建設攻勢取得“開門紅”，將極大地推動中心城區與各區市、青島與膠東半島其他城市之間的高效便捷和互聯互通。
城市軌道交通作為現代化大城市的發展方向，是深化城市空間發展戰略、提高城市核心競爭力的重要支撐。青島地鐵將全面貫徹落實習近平總書記“9.25”重要講話精神，以《交通強國建設綱要》為總抓手，繼續大力發展軌道交通，加快構建綜合、綠色、安全、智能的立體化現代化城市交通系統，為我市加快建設開放現代活力時尚的國際大都市、打造國家江北地區縱深開放戰略支點作出貢獻。
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融合5G技術、大數據、人工智能等新技術
地鐵6號線打造“智慧地鐵線”
青島地鐵6號線12月16日開工，至此，我市軌道交通二期建設規劃項目全部開工建設。6號線一期工程全長約30千米，建成后將成為貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線。
打造青島地鐵示范性工程
地鐵6號線一期工程位于西海岸新區，起點為辛屯路站，終點為生態園站，全長約30千米，共設21座車站，全部為地下站，串聯了靈山灣影視文化產業區、經濟技術開發區、國際經濟合作區三大功能區.
6號線以“打造成為青島地鐵示范性工程”為目標，按照青島地鐵集團“安全、創新、綠色、智慧”的建設理念，全面對標國際前沿科技，融合5G技術、大數據、人工智能等新技術，將地鐵6號線打造成一條智慧地鐵線，創新引領行業發展。6號線一期的開工標志著我市軌道交通二期建設規劃項目全部開工建設。
“智慧工地”引領建設新潮流
PM2.5超標自動噴淋、手機查看現場隱患、人機定位調配系統……這些高科技，都將在地鐵6號線的“智慧工地”實現。6號線以BIM為基礎，打造智慧工地信息化集成管理系統。這也是在青島首次創新運用互聯網、物聯網、大數據、智能化、云計算等信息技術，打造信息化、標準化、數字化、可追溯智慧工地。
“智慧工地”的基本信息、危險因素等內容如同“朋友圈”一樣滾動顯示，隨時可通過手機上傳或實時查看。同時，通過視頻監控、人機定位等設備終端，對工程項目的人、機、料、法、環以及關鍵部位等信息進行直觀、動態、綜合、統一的智能分析和數據交互，做到事前預警、事中留痕、事后評估等全過程管控。在安全風險管理方面，“智慧工地”與BIM平臺相關聯，實時查看現場工程施工進度，并根據進度情況對不良地質區域進行超前預警。同時，“智慧工地”將運用最先進的虛擬現實手段，開設安全體驗館，通過配戴全套VR設備，讓工人掌握安全操作規程和緊急應對措施。“智慧工地”還與“環境監測系統”相關聯，對施工現場的溫度、濕度、PM2.5、風力、噪音等環境信息進行實時監測，如果PM2.5數值超過既定數值，自動噴淋系統就會開始作業。
“智慧列車”創新領先科技
6號線一期全線采用B型車6節編組，最高運行速度達100千米/小時。6號線列車的“列車自主運行系統（簡稱TACS）”改變了傳統“車-地-車”的通信和控制架構，采用“車-車”架構，列車之間可通過無線通信完成信息交互，從而直接獲知前行列車的位置和速度，并控制列車運行的系統。如此一來，就好像是列車自己有了“大腦”和“千里眼”，完全能夠自己判斷路上的情況，安全、智能、飛速地“奔跑”起來了。這項技術使得6號線列車可以縮短發車間隔，減少軌旁設備配置，列車上的各個系統高度融合，大大提高了在站臺停車的精確度和區間運行的舒適度，提高了運營效率，也節約了建設成本和運營成本。6號線列車也被稱為“最聰明的地鐵列車”
TACS是以6號線一期工程建設項目為依托，青島地鐵集團公司、中車青島四方車輛研究所、中車青島四方機車車輛股份有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司與北京中興高達通信技術有限公司等單位共同研發實施的列車自主運行軌道交通技術創新項目,具有完全自主知識產權，真正實現站在國際軌道交通技術前沿引領國際軌道交通行業技術發展方向，使中國的軌道交通列車控制技術趕超世界一流水平。
“智慧車站”實現出行服務智慧化
除了列車，未來的6號線將在既有車站系統基礎上通過增加全息感知、自動開關站、智慧安檢、多元化售檢票、智能問詢及電子導引、客流場景分析等功能，實現智慧車站的設想。
通過在出入口及站廳設置電子信息導向牌，實時提供換乘、商鋪、公交等全方位信息，并且可以實現與乘客的人機交互；乘客在出行前通過手機APP可查看列車運行時間及高峰期擁堵情況；通過增設語音購票功能、人臉識別功能、自主票務處理終端，為乘客提供多元化售檢票方式；在車站站臺層顯示車廂擁擠情況，為乘客提供更便捷的乘車體驗，最終實現乘客出行智慧化服務。
6號線智慧維保緊緊圍繞青島地鐵“安全、服務、效率、效益”四個核心，建立一種以流程為導向，以業務為中心、注重服務意識的管理模式，旨在提高系統維護效率、降低運維成本、完善資料檔案管理、提高系統監測檢測維護的水平。
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