發(fā)展需要底氣，對于青島北部的標(biāo)桿新城——陸港新城來說，這份底氣來自建設(shè)項(xiàng)目利好不斷。
2019年以來，青島百聯(lián)奧特萊斯、山九現(xiàn)代物流、上海通號信號系統(tǒng)維保中心、四方所軌道交通核心系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目……優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目紛至沓來，進(jìn)一步補(bǔ)齊城市發(fā)展的短板，刷亮城市產(chǎn)業(yè)底色，使陸港新城在青島市即墨區(qū)西部實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身、強(qiáng)勢崛起，與東部的青島藍(lán)谷漸成遙相呼應(yīng)之勢。
僅用了不到3年時(shí)間，一座頗有成色的新城拔地而起，其成功的奧妙源自何處？
堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
且看陸港新城，位于即墨區(qū)西南部，地處即墨、膠州、青島高新區(qū)交匯處，總規(guī)劃面積136平方公里，包含藍(lán)村鎮(zhèn)102平方公里，大信鎮(zhèn)34平方公里，核心區(qū)規(guī)劃面積30平方公里。域內(nèi)交通運(yùn)輸四通八達(dá)，膠濟(jì)、藍(lán)煙、青榮3條鐵路貫穿域內(nèi)，另有6條高速公路、省道在此交匯，地鐵16號線自東向西貫穿域內(nèi)。
得天獨(dú)厚的位置條件為陸港新城發(fā)展帶來無限可能，現(xiàn)已列入《青島市2050遠(yuǎn)景發(fā)展戰(zhàn)略》，成為青島都市區(qū)核心區(qū)規(guī)劃的功能組團(tuán)之一。
陸港新城自誕生之日起，便堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，邀請同濟(jì)大學(xué)吳志強(qiáng)院士團(tuán)隊(duì)進(jìn)行“兩城一谷”整體規(guī)劃，布局慧展之城和云創(chuàng)之城，圍繞棘洪灘水庫和挪城水庫打造兩湖綠谷，通過發(fā)揮陸港動(dòng)能和空港優(yōu)勢，使物流人聚，空間縫合。
“吳志強(qiáng)是中國工程院院士，曾經(jīng)參與過雄安新區(qū)的規(guī)劃，團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)甚至國際上都是很高水平，吳院士一般不給鄉(xiāng)鎮(zhèn)做規(guī)劃，但是我們這個(gè)地方的獨(dú)特地理位置和發(fā)展前景吸引了吳院士。”藍(lán)村鎮(zhèn)黨委書記、即墨國際陸港黨工委書記周遵賢充滿自豪地說道。
2019年是全面落實(shí)規(guī)劃的第一年，也是新城交通提升行動(dòng)的第一年，這一年里建設(shè)了雙向八車道的陸港大道，打通去往膠東國際機(jī)場“最后一公里”的站前街，三城路藍(lán)村段拓寬工程開工在即……交通的“生命線”作用得到了充分體現(xiàn)，透過頂級的設(shè)計(jì)規(guī)劃，打通了發(fā)展主動(dòng)脈，藍(lán)村鎮(zhèn)構(gòu)筑軌道交通、港口經(jīng)濟(jì)、跨境電商、智慧物流、新零售、新材料、綠色建筑和服裝針織制鞋八大板塊，就此拉開城市發(fā)展大框架。同時(shí)，公路港、鐵路港、海港、空港“四港聯(lián)動(dòng)”的多式聯(lián)運(yùn)國際物流樞紐體系正在全面形成，產(chǎn)業(yè)集群、配套完善、宜游宜居、產(chǎn)城融合發(fā)展的陸港新城已具雛形。
放大資源優(yōu)勢，打造國際物流大通道
“古人云，靠山吃山，靠海吃海，我們這里靠著鐵路，靠著新機(jī)場，就要圍繞鐵路、機(jī)場做文章。”這是周遵賢時(shí)常掛在嘴邊的一句話。
陸港新城位于環(huán)膠州灣都市區(qū)的中心地帶，為打造“海陸空鐵”四位一體多式聯(lián)運(yùn)國際物流大通道，這里現(xiàn)已形成以青島港即墨港區(qū)為代表的港口經(jīng)濟(jì)、以濟(jì)鐵物流園為突破口的智慧物流產(chǎn)業(yè)、以城際軌道交通配套基地為支撐的軌道交通產(chǎn)業(yè)、以青島百聯(lián)奧特萊斯廣場為核心的新零售產(chǎn)業(yè)、以跨境電商小鎮(zhèn)為載體的跨境電商產(chǎn)業(yè)、以中航發(fā)軍民融合產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ)的新材料產(chǎn)業(yè)、以中青杭蕭綠色建筑為崛起的綠色建筑產(chǎn)業(yè)、以雪達(dá)集團(tuán)為龍頭的針織服裝產(chǎn)業(yè)八大板塊齊頭并進(jìn)的發(fā)展格局。
其中，即墨濟(jì)鐵物流園是由中國國家鐵路集團(tuán)批復(fù)、濟(jì)南局集團(tuán)公司投資建設(shè)，是全國42處物流基地之一，也是青島地區(qū)唯一的大型綜合鐵路物流園區(qū)。自8月29日開園以來，運(yùn)送一汽大眾小汽車突破6萬輛，開通輻射全國19個(gè)城市的班列，一汽大眾（青島）華東生產(chǎn)基地約50%的車輛通過鐵路運(yùn)送到全國各地。隨著奇瑞新能源助力青島建設(shè)全球最大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，濟(jì)鐵物流園又有了新的戰(zhàn)略目標(biāo)。“我們正與奇瑞新能源洽談物流合作，等建成投產(chǎn)后我們會(huì)再開通一條新能源汽車專用運(yùn)輸線，打造北方地區(qū)最大的鐵路商品汽車物流基地。”青島即墨濟(jì)鐵物流園總經(jīng)理?xiàng)铍p英介紹。
與此同時(shí)，陸港新城所地處的藍(lán)村鎮(zhèn)充分利用膠東國際機(jī)場半小時(shí)經(jīng)濟(jì)輻射圈內(nèi)的區(qū)位優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)即將啟用的有利時(shí)機(jī)，蓄力謀劃臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。2019年投資2000萬元進(jìn)行站前街西通工程，打通去往青島新機(jī)場的最后一公里；高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)環(huán)境綜合提升工程，投資1.64億元新建集高端住宿、總部經(jīng)濟(jì)、會(huì)議、文娛等功能于一體的科創(chuàng)服務(wù)中心，目前項(xiàng)目主體已完工，建成后將成為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)“招才引智”的活力磁場。
騰籠換鳥盤活土地，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換新活力
南泉工業(yè)園是一個(gè)老工業(yè)園區(qū)，由于起步發(fā)展早，產(chǎn)業(yè)相對滯后，產(chǎn)出效益低。為此，藍(lán)村鎮(zhèn)充分利用工業(yè)園區(qū)緊鄰青銀高速青島站的地理位置，培育陸港新城新零售OUTLETS產(chǎn)業(yè)，抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建臨時(shí)“征遷指揮部”，僅用了不到5個(gè)月的時(shí)間完成占地1260畝，涉及55家企業(yè)，建筑面積達(dá)40余萬平米園區(qū)的整體征遷，創(chuàng)造了陸港新城建設(shè)“新速度”，并于2019年引進(jìn)投資13億元的青島百聯(lián)奧特萊斯廣場項(xiàng)目，增強(qiáng)了陸港新城的輻射帶動(dòng)能力，完善城市服務(wù)功能。
陸港新城在布局新興產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，始終沒有摒棄傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，當(dāng)?shù)卣麓罅鈱鹘y(tǒng)行業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行引導(dǎo)和扶持，加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，使傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)新活力。
兆龍門窗是藍(lán)村鎮(zhèn)傳統(tǒng)企業(yè)的一員，近年來嘗試打破傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，依靠自主研發(fā)的全自動(dòng)生產(chǎn)線和綜合管理系統(tǒng)，探索通過多渠道自助下單、個(gè)性化設(shè)計(jì)制作、全程網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)管控等多種方式破題，開啟了自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)信息化的生產(chǎn)新模式，步入全球化高性能門窗私人定制新天地，將綠色、節(jié)能、環(huán)保進(jìn)行到底。
“之前由于沒有數(shù)據(jù)支撐，工人要懂圖紙、會(huì)工藝，能識別出數(shù)據(jù)并錄入系統(tǒng)，不僅效率低，還容易出錯(cuò)。自從自動(dòng)化生產(chǎn)推行后，出錯(cuò)率大大降低，產(chǎn)品精度、制作效率大幅度提升。”兆龍門窗網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化運(yùn)營中心副總經(jīng)理孟慶華結(jié)合企業(yè)前后變化介紹，現(xiàn)在工人全程不介入數(shù)據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)，只需根據(jù)屏幕提示做一定的輔助操作，每人每天生產(chǎn)量由原來的3平方米提高到15平方米，加之先進(jìn)材料的運(yùn)用，門窗品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍，國內(nèi)外客戶相較自動(dòng)化前數(shù)量同比增長50％。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 門國鋒 通訊員 劉耀澤 徐寧
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