民航業(yè)是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。
下月開通青島至巴厘島旅游包機，明年上半年開通青島至西藏航線，明年計劃開通青島至澳洲、美洲等國際航線……今年1~10月，青島機場旅客吞吐量1391.9萬人次，同比增長12.36%；貨郵吞吐量16.6萬噸，同比增長10.40%；起降11.9萬架次，同比增長9.60%。其中，旅客吞吐量增速在廈門、武漢、長沙等國內(nèi)千萬級機場行列當(dāng)中名列前茅，預(yù)計2014年青島機場旅客吞吐量將超越烏魯木齊機場排名14位，達到1600萬人次。
據(jù)民航業(yè)內(nèi)經(jīng)驗來看，航空運輸越是發(fā)達的地區(qū)，往往也是外向型經(jīng)濟越活躍的地區(qū)。作為國內(nèi)重要的外向型經(jīng)濟發(fā)展城市，青島市在進出口規(guī)模擴大的基礎(chǔ)上，國際市場多元化、東盟等新興市場正逐漸成為出口新增長點，成為加快發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)、建設(shè)臨空經(jīng)濟區(qū)的有力保障。
區(qū)域經(jīng)濟帶動民航發(fā)展
“機場的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟相輔相成”，青島國際機場集團董事長焦永泉說：“民航業(yè)是反映了一個地區(qū)的現(xiàn)代化水平、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、開放水平和經(jīng)濟競爭力等狀況。”
得益于青島區(qū)域經(jīng)濟特別是外向型經(jīng)濟的持續(xù)向好發(fā)展，在青島機場前三季度國際及地區(qū)運輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)中，旅客吞吐量174.2萬人次，同比增長12.9%，占比14.0%。其中，日韓航線旅客吞吐量127.6萬人次，同比增長12.74%；香港航線旅客吞吐量17.6萬人次，同比增長2.7%；東南亞航線旅客吞吐量11.7萬人次，同比增長26.78%，首爾、東京、香港、新加坡等城市已成為航空“熱線”，反映出青島地區(qū)在金融商務(wù)、總部經(jīng)濟、旅游經(jīng)濟等商貿(mào)聯(lián)系和高端服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。貨郵吞吐量6.6萬噸，同比增長19.0%，占比44.2%，紡織品、電子元件等貨物運輸量占到國際與地區(qū)貨運總量的76%，國際快件在前三季度達到3348噸，反映出青島地區(qū)在對外貿(mào)易與貨運物流等領(lǐng)域的持續(xù)升溫。
新開航線14條實現(xiàn)快速增長
焦永泉說：“機場若要實現(xiàn)自身快速發(fā)展、助推區(qū)域經(jīng)濟，需要打造優(yōu)勢資源平臺，充分發(fā)揮集聚效應(yīng)。”今年以來，青島機場新增航線14條，加密航線27條，總計通航航線131條，其中國內(nèi)111條，國際16條，地區(qū)4條；通航城市76個，其中國內(nèi)60個，國際12個，地區(qū)4個。基地航空公司3家（山東航空、東方航空、青島航空）；駐場航空公司36家，其中國內(nèi)25家，國際8家，地區(qū)3家。在日韓方向，青島機場擁有通達東京、大阪、名古屋、福岡、首爾、釜山等6座城市的定期航班，依托高密度的日韓航線優(yōu)勢，建立東北亞重要城市的1小時飛行圈，面向日韓的區(qū)域性門戶樞紐優(yōu)勢顯著。
機坪擴容工程月底完工
面對當(dāng)前旅客吞吐量日益增長的趨勢，青島機場今年5月份啟動了機坪擴容工程，該工程總投資1.5億元，包括新建客機坪、新貨機坪、E類聯(lián)絡(luò)道各一條，預(yù)計將在本月底完工。屆時，青島機場停機位將達到61個，基本可滿足年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量32萬噸的發(fā)展需求，為新機場建設(shè)贏得寶貴時間。在容量評估方面。為滿足航空業(yè)務(wù)量的增長需求，青島機場于5月下旬啟動了新一輪的容量評估工作，航班時刻容量由原來的每小時22架次提升至現(xiàn)在的28架次。
在中轉(zhuǎn)市場方面。面對當(dāng)前競爭激烈的市場格局，青島機場進一步提升腹地開發(fā)品質(zhì)、服務(wù)水準(zhǔn)與增值化潛力對擴大品牌影響、助推區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。其中，開通首爾經(jīng)青島中轉(zhuǎn)國內(nèi)18個城市，25個航班，1-9月份保障中轉(zhuǎn)旅客16770人次，行李18746件。截至目前，青島機場共在省內(nèi)日照、濰坊、平度等17個區(qū)市設(shè)立異地城市候機樓18座，開通運營異地旅客班車線路20條，運送省內(nèi)旅客90.7萬人次，同比增長46.1%。
主輔協(xié)同實施戰(zhàn)略重組
面對當(dāng)前形勢，青島機場積極調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建新型發(fā)展管理模式，啟動戰(zhàn)略重組計劃，推動新一輪主輔業(yè)協(xié)同大發(fā)展。焦永泉說：“未來，青島機場要實現(xiàn)主業(yè)與副業(yè)比翼齊飛。”戰(zhàn)略重組后將下設(shè)五大運營板塊，分別為青島機場物流發(fā)展、實業(yè)、股份、青島膠東機場建設(shè)和青島通用航空等公司。目前，青島國際機場實業(yè)發(fā)展有限公司與青島機場物流發(fā)展有限公司已注冊成功。其中，青島國際機場實業(yè)發(fā)展有限公司作為青島機場的一級子公司，將以主業(yè)為依托，著重發(fā)展航空延伸及配套產(chǎn)業(yè)，范圍涉及餐飲酒店、物業(yè)管理、園藝設(shè)計、房地產(chǎn)公司、新機場的能源項等。青島機場物流發(fā)展有限公司當(dāng)前正積極推進貨運運行、保障業(yè)務(wù)重組，積極尋求戰(zhàn)略合作伙伴，推進跨境電子商務(wù)試點政策落地，持續(xù)提升貨運市場份額，為新機場物流園的平穩(wěn)運作打好基礎(chǔ)。目前，這兩個公司的組織架構(gòu)已初步成型，發(fā)展戰(zhàn)略計劃已于10月底出臺，這標(biāo)志著青島機場輔業(yè)發(fā)展從框架設(shè)計進入了實質(zhì)拓展階段。
背景資料
新機場項目獲上級批復(fù)
2014年10月11日，青島市新機場項目獲國務(wù)院和中央軍委批復(fù)，青島新機場建設(shè)進程取得重大和實質(zhì)性突破，將由前期準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入具體實施階段。
根據(jù)批復(fù)，青島新機場將建于膠州市膠東街道辦事處區(qū)域內(nèi)，本期工程以2025年為目標(biāo)年，工程總投資約381.75億元，其中機場工程300.45億元，建設(shè)2條平行遠距跑道，跑道長度3600米，航站樓面積45萬平方米，建設(shè)工期約4年，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求，運行等級為4F，可起降空客380、波音787等目前最大機型。遠期工程以2045年為目標(biāo)年，規(guī)劃將再建設(shè)2條近距跑道，跑道長度3200米，航站樓面積達70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架次的保障需求。新機場項目獲批，為青島機場未來發(fā)展描繪了宏偉藍圖，同時作為未來的航空運輸樞紐，也為青島更加便捷地走向世界搭建起四通八達的空中橋梁。
大力發(fā)展公務(wù)機業(yè)務(wù)
隨著社會發(fā)展及民眾實際需求，全國公務(wù)機市場需求量逐日增大。2009年到2013年，青島機場公務(wù)飛行起降架次年均增幅達到72.29%。面對發(fā)展機遇，青島機場審時度勢，立足高端服務(wù)，于2014年5月成立公務(wù)機公司，并于7月23日開始試運行。通過開發(fā)公務(wù)機業(yè)務(wù)的配套增值服務(wù)，積極打造FBO（公務(wù)機運營基地），建立優(yōu)秀的公務(wù)航空地面服務(wù)供應(yīng)商隊伍，力求形成新的利潤增長點和龐大的公務(wù)機服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。隨著青島機場公務(wù)機服務(wù)保障環(huán)境的逐步優(yōu)化和公務(wù)機公司的專業(yè)化運營，青島公務(wù)機市場得到迅速發(fā)展，公務(wù)機起降數(shù)量、效益呈現(xiàn)出雙高增長態(tài)勢，實現(xiàn)了青島機場服務(wù)多元化。
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